[cri89]

Il 1.6 90cv è già fermo sulle polo secondo me, figurati sulla golf..

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[Napper85]

Mazza, se mi dici che il 1.6 90cv è fermo immagino che la storia non cambi certo per il 1.4 90cv. Il mio dubbio più grande rispetto alla polo è quel 3 cilindri, ho usato la polo serie 5 75cv diesel di un mio amico e non mi è piaciuto troppo a sensazioni di guida (rumore e vibrazioni), non vorrei che i nuovi 3 cilindri siano simili :(

[cardoc89]

Io ho la golf mk6 1.6 TDI 105cv che come prestazioni è pari alla polo 6r con motore 1.6 TDI 90cv (per differente peso e stazza). L auto non è un missile ma d altronde non lo si può prendere da circa 100cv.
Pero se la cava bene, e Cmq 11 sec di accelerazione non è poi tanto male. C è di peggio...
Rimappata ora ho una accelerazione di circa 9 sec. E non credo si possa dire che è ferma.
Lo stesso vale per la polo rimappata

[Lambretto]

A parità di motore credo che la polo sia un filino meglio dato il peso inferiore. Io non mi fido per niente di questi motori a 2 e 3 cilindri! Imparassero a risolvere i problemi banali che affligono i 4 cilindri... E poi a pensare a nuovi motori. Questo ovviamente è il mio punto di vista. Fiat dal 2005 o anche prima usa sempre lo stesso motore diesel fondamentalmente ed è ancora molto apprezzato basta guardare le vendite di punto e 500.


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[cardoc89]

Non è a parità di motore. Su golf mk6 montavano 105cv e su polo 90cv

[Lambretto]

La differenza di cv credo sia insignificante...


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[bonzo86]

Non è molto insignificante. Io ho il 90 ed ho provato il 105. Devo dire che il golf è più spinto e più fluido.

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[Napper85]

Comunque ragazzi nel mio caso la golf che mi hanno proposta ha 90 cv, non 105 quindi sarebbe ancora meno prestante del 105cv. Ma nessuno ha provato il 1.4 TDI 90cv della nuova polo?

[Lambretto]

Non si puó chiedere alla concessionaria una prova su strada? È uscita da poco ancora pochissime persone l'hanno acquistata.


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[Napper85]

Non si puó chiedere alla concessionaria una prova su strada? È uscita da poco ancora pochissime persone l'hanno acquistata.


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Si dovrei provarla sabato prossimo (purtroppo lavoro fino a tardi quindi in settimana mi viene impossibile). C'è da dire che mi han fatto provare la golf ma il tragitto oltre a essere breve è tutto cittadino quindi di opportunità per testarne la spinta non ce ne sono, ho paura quindi che senza le alte velocità i problemi di rumorosità e vibrazione vengano mascherati.

Il casino è che anche cercando in internet ovviamente dei nuovi motori polo non ne parla ancora nessuno, mentre i pochi che parlano del 1.6 tdi 90cv di golf hanno pareri contrastantissimi, qualcuno dice che è un polmone, qualcuno dice che i 90cv pur essendo pochi sono comunque distribuiti bene.

Io al momento sono più per la polo perchè comunque non ho famiglia, il 90% del tempo (tragitto casa/lavoro) sono solo in auto, 90% ciclo urbano (autostrada raramente), sono uno a cui piace spingere almeno un po' nel weekend e abitando in una zona abbastanza "popolata" l'avere la macchina un po' più piccola con cui parcheggiare più facilmente non è male. Di contro capisco che la Golf è più un investimento sul futuro, mi piace qualche volta organizzare dei weekend all'estero con gli amici e in quei casi lo spazio è una manna dal cielo, ma come dicevo prima il 90% del mio utilizzo è da solo in città o al massimo con la ragazza durante il weekend.

Sono indeciserrimo

[Lambretto]

Se ti fa un bel prezzo per il golf ed è ben accessoriato io l'ho prenderei al volo... A me la scelta era tra lo polo da ordinare come volevo io e una golf 6 tdi base , con la differenza di prezzo di 2mila €! Anche io ero indeciso ... Poi ho preferito la polo con gli accessori ke volevo... Anche perche il golf era una fine serie e nn mi piaceve il pensiero di aver comprato una macchina gia "vecchia"


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[Napper85]

La golf aveva gliaccessori della tech&sound:
- Volante sportivo multifunzione in pelle;
- Display multifunzione Plus su quadro strumenti;
- Radio Composition Media con display touchscreen a colori da 5,8“, 8 altoparlanti, lettore SD card, ingresso AUX-IN e USB, lettore CD e predisposizione telefono per cellulari con Bluetooth;
- Bracciolo anteriore centrale;
- Fari fendinebbia;
- Park Pilot - sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Prezzo 18.000 euro in strada.
Ma per il resto era un trendline, con rifiniture economiche e cerchi da 15 in acciaio (oltre ai soli 90cv).

Sinceramente continuo a ritenere meglio la polo fresh per le mie esigenze, tu avrsti fatto diversamente?