[gabry3x]

Mi fanno ridere le persone che ora si sentono i paladini della salute , cercando impicci per magari recuperare qualcosina , mi fate pena. Volete fare i salutati e vi applicate alle emissione delle auto e possibili conseguenze sulla salute.... E poi magari fumate come turchi , bevete tutto il giorno e vivete in una grande città industriale... Mhà certa gente.


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Lambre...scopa amico mio.
I giudizi lasciali ad altri...e se devi giudicare, giudica te stesso...ma non troppo perche è male.
Gli altri dei giudizi tuoi non gli potrebbe importar di meno.

Non fasciatevi la testa prima di sapere quale sarà la ferita!
Cerchiamo invece di aspettare di capire che cosa faranno alle macchine sotto accusa.
Non penso che magico stia spingendo nessuno a non intentare causa o a rassegnarsi, anzi penso che stia proprio facendo il contrario ovvero sta dicendo di non allarmarsi prima del tempo e soprattutto prima di sapere le cose!
Tutti devono far valere i proprio diritti ma se non sai nemmeno quali saranno gli interventi cerotto (come li chiami tu) che diritti vuoi far valere???? Non sai nemmeno se il tuo 1.6 è coinvolto!
Piedi per terra ragazzi... Se la tua Polo ha già esigue prestazioni non è in problema di VW ma tuo. Penso che faranno tutto il possibile per soddisfare a pieno la clientela e per riguagagnare terreno e reputazione. Stiamo a vedere cosa faranno e ricordiamoci che ora è stata "scoperta" questa truffa che darà origine ad una serie di spiacevoli altre scoperte...

Ma era sotto inteso che qualora fosse realmente interessato il motore 1.6 mi sarei mosso a quel modo.
Ho fatto forse intendere che mi sarei mosso subito?
Se l'auto ha prestazioni esigue ORA, hai ragione,è problema mio...

[Bigno82K]

sapevo che andava a finire così... state buoni e non litigate

[turbofan]

Scusate ... se ci posso guadagnare dicendo che la macchina si svaluta e prendere un ulteriore sconto in concessionaria perchè no(parlo di chi come me hanno acquistato prima della bufera e sono in attesa auto)... la Volkswagen nn si mette la mano sul cuore 24 ore dopo scaduta la garanzia... c'è martello e incudine fino a 24 ore fa la Volkswagen era martello e noi cunsumatori incudine grazie al servizio penoso post vendita , ora siamo martello e dobbiamo , secondo me, battere forte! Utilizzando tutto a nostro vantaggio , dato che siamo stati presi per il _ _ _ _! Cmq... attendiamo... anche perchè personalmente ho una 1.2 Tdi 89g euro 5 .

Con un'auto non si guadagna mai, al limite si può perderci meno. C'è una differenza sostanziale. E comunque ti sarai accorto anche tu che con la tua tdi 89g non riesci a eguagliare i consumi dichiarati. Come mai adesso a distanza di anni ti senti preso in giro? (fermo restando che non sai ancora se il tuo motore è nella black list).

Risparmio=Guadagno
89g consuma veramente poco, ma non quanto dichiarato..... , il punto è un altro.

Ho comprato ad agosto esattamente il 7 , la nuova polo 1.4 TDI 90 Cv con tanti belli (per me ) accessori e sono in attesa di arrivo, scoppiata la bufera , mi si è accesa una lampadina di allarme e mi sono detto "il valore dell'auto non è più quello del contratto " e ne sono ancora convinto" . sai cosa ho fatto? Sono andato in concessionaria e gli ho detto "annullo il contratto data la bufera e la sicura super svalutazione dell'auto nel tempo" per non perdere il cliente mi hanno fatto "a mio avviso" un Bello sconto in più rispetto a quello precedente che avevo contrattato in fase di stipula!

[Gneiss]

Secondo me lo sconto te lo avrebbe fatto anche senza scandalo se minacciavi di annullare il contratto (considerando che ci perdevi la caparra o buona parte di essa a favore del concessionario), hanno un margine di guadagno che possono giostrare a loro piacimento, vuol dire che non avevi ottenuto un prezzo scontatissimo all'inizio e loro facendosi i conti in tasca hanno ridonno un poco il loro margine fino a dove potevano.

Controlla che prezzi ho ottenuto io sfacciandomi tra un concessionario ed un altro e rapportalo in percentuale al prezzo da listino, e io l'ho comprata prima dello scandalo.

Per chi era interessato alle class action:

http://www.veneziatoday.it/cronaca/volk ... -2015.html

http://www.wired.it/attualita/ambiente/ ... olkswagen/

http://www.agi.it/cronaca/notizie/volks ... ro-rt10123

.... chiedere il risarcimento dei danni subiti in relazione agli illeciti subiti, alla perdita di valore dell'automobile, al danno esistenziale da inquinamento involontario, ad eventuali richiami delle vetture, ecc., per un importo compreso tra 10mila e 50mila euro ad automobilista.


ps. che palle questi link che saltano :S trucchi per postare i link senza che si annullano?

[turbofan]

mh... secondo me.... non gli ho levato il margine....ma gli ho fatto una bella rasatura.... chiedendo anche un pò in giro....

[Bigno82K]

ps. che palle questi link che saltano :S trucchi per postare i link senza che si annullano?

usa il tag url che compare sopra alla casella dove scrivi il messaggio

[cizeta]

dici che "la differenza tra vw e le altre è solo che vw è stata beccata perché ha usato un mezzo troppo appariscente per taroccare mentre le altre si sono dimostrate più furbe"... bè mi sembra un differenza sostanziale e non di poco se si vuole procedere in qualche sorta di ricorso / class action

Certamente.
Dico solo che discorsi di principio o di presa in giro c'entrano poco con quanto sta succedendo.
Qui si sta scoperchiando un pentolone che in molti avevano interesse a mantenere chiuso e vw è solo stato il mezzo più facile per farlo.
Personalmente ho comprato ben 2 vw (quindi a doppio rischio svalutazione) perché pensavo e penso ancora che le vw siano auto di qualità elevata. La miglior macchina che ho avuto è stata una golf 2 diesel rottamata a 420000 km e al momento sono comunque soddisfatto sia della polo che della tiguan.
Se dovessi decidere se comprare un'altra vw (ovviamente senza sw tarocco) lo farei purché risponda alle mie esigenze. Per capirsi se mi offrissero di permutare la mia tiguan, chiaramente valutata a prezzo giusto, per quella nuova con uno sconto adeguato a questo putiferio non ci penserei 2 volte.
Poi è ovvio che neanche io voglio vedere il valore delle mie auto declassato per cui se necessario cercherò di far valere i miei diritti ma al momento non c'è motivo per muoversi in tal senso a meno di racvogliere informazioni.

[pippopluto]

Ciao cizeta, permettimi di dissentire dalla tua analisi. La differenza tra VW e le altre case è che VW non riusciva a passare i collaudi nemmeno usando tutti i trucchetti che usano le altre case e allora ha dovuto mappare appositamente la centralina. Questo da una parte indica pochissimo rispetto delle regole e del cliente dall'altra il poco valore tecnologico dei motori benchè fossero spacciati è venduti per oro puro.

Uniscilo ai problemi di distribuzione e tenuta che tutti i TSI hanno (sia a catena che a cinghia che altri problemi, da ultimo il richiamo del 1.2TSI nuovo) e ne deduci che VW ha problemi a fare motori sia diesel che benzina.

PS mi fa ridere il 30% di sconto pubblicizzato per l'intervento di cambio cinghia VW che si legge sui giornali... fa fate un richiamo e riparazioni in garanzia.

[Aliax]

Ma nessuno vuole litigare ma c'è modo e modo di dire le cose dai...cmq vi dò una news : ho parlato col ragazzo che ha il suo collega di lavoro chiamato in anticipo dalla concessionaria per il richiamo;bene lo hanno in formato che la sua golf rientra nel ea189 ma non gli hanno ancora fissato l'appuntamento per il richiamo perchè stanno aspettando che si muova la casa madre ma gli hanno giù comunicato che a lui estenderanno la garanzia.
E cmq stando alla lista del sito del codancons la polo non rientra.

[vts60]

Un mio amico sta facendo il giro dei concessionari per una nuova polo. Altro che svalutazione!! Per la fresh chiedono 16500!! Per la comfortline 15000!!!

[panzer]

Sul discorso delle modifiche alle auto interessate ho fatto una riflessione. Il fatto che i motori 2.0 incriminati siano attualmente conformi alla euro5 non é una possibilità assurda detta da vw per alleggerirsi la posizione.
Semplicemente loro fanno un motore e lo devono omologare con certe emissioni per venderlo in USA, però per essere credibili devono mantenere le stesse emissioni (al di la dei diversi cicli di omologazione) anche in Europa anche se per omologarlo qui basterebbero emissioni anche superiori. In più questo li aiuta ad abbassare il globale di emissioni CO2 della gamma per l'assurdo regolamento delle quote.
Se poi avessero truccato anche i 1.6 e 1.2 che in usa non vendono sarebbe stato per renderli credibili nei confronti del 2.0 (altrimenti avrebbero per assurdo potuto avere un 2.0 che consumava meno del 1.6 della stessa famiglia!) e/o per abbassare ulteriormente la quota CO2 della loro gamma.
Così fosse le auto sarebbero comunque euro 5 per l'Europa ma con emissioni maggiori, senza quindi bisogno di essere "castrate" come si diceva. In USA la soluzione invece dovrebbe essere diversa.

A parte tutto questo discorso rimane fermo che é stata una truffa bella e buona, con tutto quello che comporterà in tribunale.

[CryPoloFresh]

Gabry3x non volevo offenderti...
Scusa se sono stata un pò aggressiva.
Il concetto che volevo esprimere era solamente il fatto che fare ipotesi su ipotesi senza avere certezze a me non è mai piaciuto.
Ci sono notizie ancora troppo discordanti... Dicono che non sono coinvolti gli euro6 (la mia che vado a ritirare domani). Se dovessi fasciarmi la testa già da subito e mettere in dubbio cose che non so dovrei essere qua a mangiarmi le mani perchè l'ho appena comprata...
Io voglio vedere come andrà la faccenda... Poi farò le mie considerazioni.
Apro una parentesi: se questo casino fosse uscito a Giugno (prima che ordinassi la macchina) me ne sarei fregata altamente perchè diciamoci la verità, quanti di noi comprano una macchina perchè inquina meno rispetto alle altre? Se hanno truffato i poveri acquirenti come me è giusto che paghino e che rimborsino in modo adeguato il compratore. La VW rimane il top delle marche e questa mia idea non cambierà di certo per questi eventi...