[Dylandog3020]

Ciao a tutti ragazzi e complimenti per il forum...
Era tanto che lo cercavo un forum dedicato alla magnifica Polo!!!
Anch'io sono possessore di una polo 1.2 47 kw e diciamo che i difetti non sono ben pochi...cmq ho trasformato la mia auto a metano con un impianto BRC. La macchina va benee diciamo che già dall'inizio la spia dell'avaria motore gialla è accesa...però nonostante ciò la mia auto andava bene.
Ora dopo circa 6 mesi la macchina intorno ai 3000 giri singhiozza per qualche secondo si accende e spegne la spia incriminatae poi continua a andare come al solito.Cè da dire che ogni tanto i consumi sono anche un pò sfalsati più del solito.(anticipo che la sonda lambda l ho gia sostituita 2 anni fa circa).
Cmq dite che è il caso di guardare la sonda lambda? E se si quale acquistare? Della Bosch va bene?O meglio l'originale?


P.s. qualcuno di voi ha la Polo con impianto a Metano???
Scusate per quanto ho scritto...hiihihihihh

[Ramon]

Ciao Dylandog,
innanzitutto (lo faccio perchè anche io prima di te mi sono sbagliato e ho aperto un argomento prima di presentarmi, allorchè i moderatori mi hanno corretto) ti invito a presentarti nell'apposita sezione
http://www.polovw.it/foro/viewforum.php?f=2.
Ti assicuro che aiuta la presentazione...ti fai conoscere da molta più gente e soprattutto da chi ne sa parecchio sulle Polo...

P.S. Dopo la tua presentazione se vuoi potrai continuare la discussione aperta, se potrò aiutarti lo farò più che volentieri (anche io sono felice possessore di un impianto a metano... )

[kynyo]

[Dylandog3020]

Ops....Scusatemi...ti ringrazio vado subito al link......e farò un giro per la presentazione......Grazie ancora

[Ramon]

Ciao Dylandog,
per quanto riguarda il tuo problema è capitato qualcosa di simile anche a me.
A me è successo più di una volta che la spia si accendesse e rimanesse stabile, ma senza crearmi il benchè minimo problema.
Un paio di volte mi è invece capitato che la spia si accendesse lampeggiando e in quei due casi il motore "sbacchettava" poichè un cilindro non funzionava a dovere... (precisamente nel mio caso il cilindro 1 della bancata sinistra del motore)
Quando ho messo l'impianto l'installatore mi disse che le vw (soprattutto le Polo) erano soggette a forte usura delle bobine se utilizzate a metano e che gli era capitato più volte di doverne sostituire.
Io ora ho trovato un impiantista vicino casa il quale mi ha scambiato le bobine del cilindro 1 e 2 fra loro (di modo che quando il problema si fosse ripresentato avrebbe potuto col cavo vag-com controllare se era sul cilindro 2 e quindi confutare la tesi della bobina usurata)
Cosi non è stato perchè il problema mi si è ripresentato nuovamente sul cilindro 1, allora ha provato a scambiare fra loro le candele sempre fra cilindro 1 e 2 (ma per ora non mi si è ripresentato il problema)
Se dovesse ripresentarsi nuovamente sul cilindro 1, mi ha detto che sostituirà (in garanzia) gli iniettori del metano.

[Dylandog3020]

Ciao,
Ti ringrazio...vedro un po cosa posso fare, inizierò dal cambiare le candele, anche perchè sto aspettando per mettere le nuove bosch per veicoli a metano o gpl. Non penso che siano le bobine perchè le ho gia sostituite a 115.000 km. tutte e 3....

Scusa ma tu che impianto a metano hai? e cuqnti km fai con 10 euro circa?

grazie.

Andrea

[kynyo]

[Ramon]

beh, meglio che non siano le bobine, costano una palata di soldi
Cmq ti ho mandato un PM dovrebbe esserti arrivato
il mio impianto è un BRC sequenziale fasato (sequent fast precisamente se ti interessa il modello) e con 10 euro (0,80 €/kg) faccio mediamente 290 km (in extraurbano sono arrivato al max a 320 km con un pieno).
P.S. Sai indicarmi il modello delle candele specifiche di cui sopra???non ne ero al corrente a dire la verità...

[Pigno]

:023

:023

kynyo ma tu cosa fai, acconsenti i messaggi??

[Ramon]

:023

:023

kynyo ma tu cosa fai, acconsenti i messaggi??

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[nasa24]

:023

:023

kynyo ma tu cosa fai, acconsenti i messaggi??

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[kynyo]

:023

:023

kynyo ma tu cosa fai, acconsenti i messaggi??

certamente