da panzer » martedì 6 dicembre 2016, 20:38
Allora é corretto, 14.1 é la tensione giusta di ricarica batteria. Quegli 11 v sono dovuti a caduta di tensione se avevi parecchia roba attaccata a motore spento, e/o la batteria bassa.
L'ideale sarebbe portare un cavetto dedicato direttamente dalla batteria al voltmetro, ma il gioco non vale la candela.
É utile vedere la tensione della batteria per capirne lo stato e se l'alternatore sta caricando bene. É una finezza che le auto di un tempo avevano, quando non c'era elettronica, e aiutava a capire quel che succedeva.
Per capire quegli 11v quando li rivedi potresti misurare contemporaneamente direttamente la batteria con un multimetro e capire così se quello che ti dice il voltmetro che hai messo é più o meno preciso oppure é da "interpretare".
Inviato dal mio GT-I9070 utilizzando Tapatalk
La mia Polo 6R: my2014 1.4 85CV Comfortline, Pepper grey, 5 porte, Comfort Pack, Fendinebbia, Bracciolo, Ruota di scorta, Estensione garanzia 4 anni. ----- W il Climatronic!!! -----GPL: 