[Greenfra]

Buona domenica a tutti
Mi sono iscritto al forum perché trovo molto utile consultarlo quando succedono cose brutte alla mia polina,
Normalmente trovo spiegazioni alle mia domande nelle discussioni di altri utenti ma oggi non riesco a venirne a capo.

Approfittando della giornata libera mi sono cimentato nel montare la centralina del radiocomando per la chiusura centralizzata...
La centralina è una di quelle aftermarket presa sulla baia,
Mi sono documentato bene, e mi sono procurato le resistenze da 180 ohm e tutti gli attrezzi per fare il lavoro.

Ho smontato il pannello della portiera guidatore,
Trovato il filo bianco e azzurro,
Attaccato apertura (con resistenza da 180ohm) e chiusura (senza resistenza) al filo bianco e azzurro con il ruba corrente,
Attaccato i due cavi massa della centralina al telaio,
Per alimentare la centralina mi sto servendo di una batteria da auto, prima di tagliare altri cavi della polo vorrei essere sicuro che funzioni..

Ora veniamo al problema

Se schiaccio apertura sul telecomando la macchina si apre (filo centralina-resistenza-filo bianco azzurro)
Se schiaccio chiusura sul telecomando non succede niente (filo centralina-filo bianco azzurro)
Cosa sto sbagliando?

Forse il filo chiusura va collegato ad una altro filo? Eppure dovrebbe essere solo il bianco azzurro a comandare la chiusura, perché si apre con l impulso che proviene dal filo con la resistenza...

Altra domanda,
Nello sportello guidatore dove si trovano positivo e negativo? Mi servono per alimentare la centralina ma non so se riesco a tirare i fili fino nel abitacolo per attaccarmi sotto al volante. Dovrebbero esserci anche nella portiera vero? Quali sono?


Grazie in anticipo z

[bonzo86]

Ma non hai un tester per vedere i positivi e i negativi?

[Greenfra]

Ciao bonzo86 grazie per la celere risposta,
Il tester c'è l ho ė l ho usato, ho chiesto sul forum per conferma, prima di tranciare i cavi della polo... Ero sicuro fossero quelli giusti ma sono sempre un po' titubante prima di tagliare qualcosa...

Comunque dopo aver verificato nuovamente tutti i contatti c'è l'ho fatta,
Apre e chiude, proprio come volevo io, quindi direi problema risolto...
Se volete si può chiudere
Grazie

[bonzo86]

perfetto, magari lasciamo ...non si sa mai che qualcuno avesse bisogno.

[claudio-dj]

A questo punto spiega anche la risoluzione del problema così magari può servire al prossimo che vuole fare il tuo stesso lavoro!

[McFly]

Si infatti, così magari la monto pure io :-)

from Nexus⁴

[Greenfra]

Sembra molto difficile montarla ma tutto sommato non lo è...
Forse addirittura più facile nella 9n rispetto alle altre perché si deve intercettare un solo filo.
Io in particolare oggi sbagliavo perché cercavo di chiudere la centralizzata con la portiera aperta.
Una volta chiusa la portiera apertura e chiusura andavano bene.
Mcfly purtroppo non ho fatto foto, non credevo potessero servire a qualcuno, però se hai domande chiedimi

[McFly]

Sono anni che ho una centralina del genere ma non l'ho mai montata.
Ero a conoscenza del filo bianco azzurro ma sapevo che andasse messa una resistenza da 1k.
Inoltre su questa centralina c'è un altro cavo (credo anche sulla tua) che fa chiudere in automatico i finestrini e che si collega sempre al bianco azzurro.
Qualcuno aveva messo anche un diodo per sicurezza, ma credo si possa evitare.
Mi puoi dire dove hai collegato alimentazione e negativo?

from Nexus⁴

[Greenfra]

Puoi mettere la centralina nella portiera o sotto allo sterzo,
Nella portiera lavori più comodo, hai più spazio per infilarcela senza rischiare di rompere qualcosa dietro allo sterzo.
E però più difficile arrivare a accendere le frecce e aprire il baule.
Sotto allo sterzo c è tutto a portata di cavi(non devi fare prolunghe o passaggi strani di fili) però lavori scomodissimo, a volte sdraiato sotto lo sterzo con la testa appoggiata sulla frizione.
L alimentazione per la portiera é cavo di calibro maggiore rosso giall positivo e marrone negativo, entrambi arrivano escono dal buco vicino al cardine della porta e si inseriscono sul motorino del tergi assieme ad altri fili. Questi li riconosci perché sono i più grossi. Gli altri grossi vanno alla cassa dello stereo quindi non puoi sbagliare.
Se vuoi metterla sotto allo sterzo i cavi sono rosso e rossonero, si inseriscono nel devioluci, li puoi trovare facilmente staccando il connettore dietro al devioluci.
Io non ho usato rubacorrente per l alimentazione ma mammuth proporzionati ai cavi del 12v.
Per il collegamento con il bianco azzurro ho usato un rubacorrente, lavoretto pulito e senza tagliare nulla.
La massa naturalmente non è un problema nella portiera, un qualsiasi bullone di quelli che fissano il pannello in lamiera interno può andare bene, se invece lo metti sotto lo sterzo allora puoi attaccarti alle viti che fissano la scatola dei fusibili.
La resistenza che ti serve e da 180 ohm 0,25W.

[McFly]

Ok grazie mille, appena ho la congiunzione di voglia e tempo mi ci metto d'impegno

from Nexus⁴

[Greenfra]

Se ti serve scrivi

[Greenfra]

Aggiornamento per mcFly o per chi volesse cimentarsi:
Sconsiglio di montare la centralina nella portiera se vi piace ascoltare musica ad alto volume,
Le vibrazioni della cassa si trasmettono tramite il pannello alla centralina provocandone a lungo andare la rottura.

La mia si è rotta, oggi la smonto e vedo se è riparabile, altrimenti ne prendo un altra e la monto sotto allo sterzo.