[nexsus3]

Ciao raga,
L'altro giorno mentre giravo con la mia poletta 1.2 TDI del 2011,mi si è accesa la spia "anomalia motore" mi reco in officina vw e tramite chackup è uscito fuori che il problema era nell antiparticolato,piu precisamente nel sensore che da il via o meno alla rigenerazione del fap.Mi viene sostituito (100€) e la spia si spegne,dopo nenmmeno un ora quando riprendo l auto mi si ripresenta la spia,mi reco dinuovo all vw e mi viene detto che non è stata fatta l associazone del pezzo con la mia centralina.Torno a casa e dopo un ora tac il problema della spia dell avaria motore si accende dinuovo...A qualcuno di voi è successa la stessa cosa?
Inizio a innervosirmi ed impazzire perchè ho paura che il problema non venga risolto dopo aver speso 100 euriiii....

[bonzo86]

Se il problema non è stato risolto, braccali per bene e fatti restituire i soldi.
Ma ti hanno detto cosa esce dalla diagnosi?

Inviato dal mio GT-I9300

[nexsus3]

Si infatti,comunque io quando ha fatto la diagnosi ero dietro di lui e ho letto sensore gas di scarico valori anomali o qualcosa del genere,e mi ha cambiato il sensore posto appena sopra il filtro del gasolio...

[bonzo86]

Che è quello incriminato? Dopo averlo sostituito ha rifatto la diagnosi? Alla secondo volta cosa gli diceva, sempre sensore scarico?

Inviato dal mio GT-I9300

[nexsus3]

Si,dopo averlo sostituito usciva la stessa cosa che usciva prima di sostituirlo,per l esattezza segnalava anomalie nel sensore del gas di scarico e il pezzo è questo [UrlEsterno=][url=https://imageshack.com/i/nevlivwj]

[bonzo86]

Effettivamente questo è il sensore pressione gas di scarico. Ma visto che l'errore non va via non è che è la sonda?

Inviato dal mio GT-I9300

[nexsus3]

Tutto puo essere,ma la diagnosi ė abbastanza precisa,quello ė,non capisco,so solo che mi fara uscire pazzo sta spia...domani vado in officna vediamo cosa succede...ho anche provato a fare un paio di km in terza a 3500 giri per avviare la rigenerazione e niente.uff

[bonzo86]

Cosa centra la rigenerazione? Semmai per quello dovrebbe uscire la spia del catalizzatore gialla.
La diagnosi non è mai troppo precisa, lo so per esperienza. Lei ti da a volte il giusto guasto ma a volte ti da una indicazione oppure il problema ma non ti dice da cosa è causato. Poi sta alla bravura del meccanico-elettrauto risolvere e capire.

Inviato dal mio GT-I9300

[nexsus3]

Si lo so che ci azzecca poco la rigenerazione ma poi alla fine le provi tutte per colpa della spia che per me è snervante,comunque stamattina mi sono recato all officina vw e mi hanno fatto un aggiornamento sulla centralina e la spia si è spenta,bisogna vedere piu tardi quando riprendo la macchina se mi esce la spia dinuovo,l'unica cosa che mi sono appuntato è il codice di errore riportato nella diagnosi del vas : "Sensore di rilevamento della differenza di pressione del filtro antiparticolato,cortocircuito a massa sporadico"
Speriamo si sia risolto con l'aggiornamento altrimenti

[bonzo86]

ecco appunto..sporadico! Ti hanno verificato il cablaggio del sensore? lo hanno provato con un oscilloscopio per vedere se è difettato?

[nexsus3]

No,fisicamente lo hanno solo sostituito il sensore,ma di controlli non ne hanno fatto sul cablaggio...

[nexsus3]

Dopo tante peripezie,pare,ripeto pare che il problema sia stato risolto cambiando dinuovo il sensore in questione (probabilmente il caso ha fatto si che il sensore sostituito era a sua volta difettoso) dopo l ultima prova, aggiornamento centralina e controllo dei cavi elettrici, il capo officina ha deciso di sostituire il pezzo in quanto aveva seguito tutte le procedure passo passo che bisognava fare,ad ogni modo spero che sia stato risolto!!!