POLOVW.IT

Buongiorno a tutti!
Volevo sapere se esiste la possibilità di disattivare l' ESP sulla mia polo 6r... magari in concessionaria possono metterlo con il bottone dell' ASR?
Qui da me ci sono un casino di tornanti e un traversino ogni tanto ci starebbe senza quel cavolo di ESP che mi rimette dritto ogni volta

penso propio di no

Ho letto su un forum renault che sulla megane c'è un filo che passa sotto il sedile del guidatore che alimenta il sensore di accellerazione trasversale e che interrompendo quel filo l' esp non funziona! esiste anche sulle nostre polo quel sensore?

Io sò che mio fratello con la Yaris TS
voleva fare la stessa cosa tua perchè il TCS non gli si escludeva del tutto...
la portò da 1elettrauto forte ed ora tramite 1interruttore esclude tutti i controlli, TCS ed ABS!!
Così la voleva e così cel'ha, in pista ovviamente è tutto di guadagnato

Non sò se la tua è ancora in garanzia ma con 1lavoro del genere immagni che non te la riconoscano!

Cmq strano, io sulla mia 9n3 ho il tasto in consolle per disattivare completamente l'ESP

eh penso proprio che decada la garanzia... esiste un qualche schema elettrico della polo 6r? sarei anche capace di farmi quel lavoretto da solo, me la cavo bene in elettronica ecc, o se no mi tocca aspettare un anno
Non lo sopporto piu sto esp! c'è una curva spettacolare qui, in discesa, asfalto nuovo, strada larghissima, dove non passa mai nessuno e si riesce a vedere benissimo se arrivano macchine ... ieri sera ho provato a intraversarla... mi ha addirittura fermato a metà curva... sconsolante...

Ci sono riuscito!!! basta togliere il fusibile N° 9 sotto il volante ( da 7,5 A piccolino, quello più a sinistra) il problema è che si disattiva anche l' abs e il servosterzo... però la poletta si intraversa che è un piacere!!

ehm.... quanto è controllabile senza servosterzo? rimane sempre l'idroguida attiva, vero?

Sisi si controlla come sempre solo che lo sterzo é piu duro ma non duro come a macchina spenta! Comunque puoi provare basta staccare la plastica sotto il volante, é il fusibile più a sinistra della seconda fila dall' alto dei fusibili piccoli e se nn sbaglio è l' unico da 7,5 A.... Io mi sono gia fatto l' interruttorino per spegnerlo comodamente e se devo portarla in assistenza basta che stacco quello e rimetto il fusibile originale non si vede nulla

Rettifico! Questa sera ho provato meglio la "modifica" che ho fatto con il bottone... Spegnendo l' interruttore a more acceso si disattivano ABS, ESP e servosterzo, ma se si riaccende l' interruttore tenendo il motore acceso l' ABS si riattiva mentre ESP e servo rimangono spenti!!
Fino a qui tutto bene... Adesso le robe brutte... Ho notato che in certe occasioni lo sterzo si irrigidisce notevolmente, ad esempio sta sera con esp disattivato ho preso una rotonda un po' piu veloce, appena ho sentito la macchina spostare il peso di lato ho dato un colpetto di freni per spostare il peso sull' anteriore e tiratina al freno a mano per mandare la macchina in sovrasterzo... Il problema é sorto quì... Quando ho cercato di girare il volante per controllare il sovrasterzo il volante si é indurito di colpo e sono stato costretto a usare due mani (una era sul freno a mano) per non piantarmi nel guard rail al centro della rotonda... Immagino che sia stato x il cambio di direzione immediato ma mi sembrava troppo fino troppo duro, meno che da spenta ma comunque duro... L' unica cosa che non capisco é il perché il fusibile per ABS ed ESP sia lo stesso di quello del servosterzo...

io ti consiglio di non scherzare con questi "esperimenti"... se la macchina non risponde come dovrebbe, è un attimo ritrovarsi fuori strada con 10000€ di danno, o anzi (MOLTO PEGGIO) colpire qualche altro automobilista...

tranquillo per quello non c'è problema c'è una zona industriale qui vicino a casa mia con tutto predisposto per i camion, rotonde enormi, strade che ci sta un camion di traverso ecc.. ed è tutto piano senza niente in mezzo quindi si vede lontano un km se arrivano macchine... poi fai conto che sono uno dei più attenti per strada che conosco... le cagate le faccio solo se sono sicuro di non fare male a nessuno (non corro mai con qualcuno in macchina) e comunque mi tengo un margine di sicurezza molto alto diciamo... però se c'è occasione mi diverto un po' nn vedo che male ci sia...

Raga nn mi fare leggere di stè cose... una cosa è tirare un pò l'auto e fare qualche rotonda allegra, un altra rischiare di farsi male disattivando controlli ESSENZIALI per la guida del proprio mezzo... senza contare poi che si rischia di rovinare le centraline che comandano i suddetti dispositivi, quindi il problema poi può sorgere in qualsiasi momento, anche durante la normale marcia nel traffico
quindi facciamo finta di non aver letto e se si vuole che questa discussione sia qualcosa di costruttivo, che possa portare ad installare aftermarket un interruttore per la disattivazione del solo ESP, come di serie è un conto e posso aiutarvi in questo altrimenti chiudiamo