[Caporale]

Cioè in poche parole qual'è la procedura?
Cmq i 2 tacho sono quasi identici, nel gti cambia solo il fondoscala della velocità, l'orologetto analogico e l'indicazione della temperatura esterna..
Potrebbe essere plug&play da montare?

[st3f4n0]

6Q0 920 842 X - 220/260 km/h, CON FIS E ANELLI CROMATI

io ho la 9n3 1.4 tdi sportline del 2008 con cdb il mio tacho è questo giusto?Potrei scegliare anche quello da 260km/h oppure non va bene?

[salvyx87]

6Q0 920 842 X - 220/260 km/h, CON FIS E ANELLI CROMATI

io ho la 9n3 1.4 tdi sportline del 2008 con cdb il mio tacho è questo giusto?Potrei scegliare anche quello da 260km/h oppure non va bene?

il tuo non è questo, perchè tu hai il cdb, non il FIS

[Golf28]

Salve vorrei una delucidazione sulla compatibilità.
All'inizio del 3d si indicano i codici sottostanti come quelli delle polo 9N in quanto con lo zero finale.
6Q0 920 800 X - 220 km/h, BASE
6Q0 920 801 X - 220 km/h, CON ANELLI CROMATI
6Q0 920 820 X - 220 km/h, CON MFA
6Q0 920 840 X - 220 km/h, CON FIS

questi qua sotto invece quelli delle 9N3:
6Q0 920 802 X - 260 km/h, BASE
6Q0 920 821 X - 220 km/h, CON MFA E ANELLI CROMATI
6Q0 920 822 X - 220/260 km/h, CON MFA
6Q0 920 842 X - 220/260 km/h, CON FIS E ANELLI CROMATI

quello che chiedo è...è possibile montare un tacho di una 9N3 su una 9N?
nello specifico per montare un FIS io che ho una 9N(1.4 bezina) devo prendere per forza un FIS con questo codice 6Q0 920 840 X o va bene anche quello proveniente da una 9N3 con questo 6Q0 920 842 X?vale anche il viceversa?
Grazie

[gringo14]

Allora.... In teoria puoi farlo, solo che siccome sulla 9n3 la scala dei giri è diversa rispetto al tuo (contagiri), quando farai il copia/incolla dei dati, al 99% la lancetta dei giri ti indicherà un valore sbagliato
Ad ogni modo occhio alla "X" che sta alla fine, perchè "x" vuol dire "di rotazione" e siccome immagino tu lo stia prendendo o cercando usato, devi fare attenzione a prendere un tacho che sia per 1.4 benzina (non conosco la lettera finale che deve avere) perchè altrimenti poi con il dump da copiare diventa un casino perchè sono diversi purtroppo....
Ultima cosa, perchè vuoi prendere il tacho della 9n3 andando in contro ai rischi di trovarlo criptato, mentre sulla tua non lo è di sicuro, quindi sarebbe molto più semplice sia trovarne uno per 9n che configurarlo!

[Golf28]

VELOCISSIMO ED ESAURIENTE!
grazie mille grigno14!immagino tu per la tua abbia il fis from 9N;)semmai se avrò bisogno di assistenza magari chiedo a te anche se la guida qua sul forum è molto completa;)

Sai cosa nel mentre che rispondevi ho trovato qualcosa qua...secondo quello che dici forse è da aggiornare:)

viewtopic.php?f=25&t=3572
... i quadri stumenti per POLO 9n e POLO 9n3... Sono diversi esteticamente, quindi è ovvio che se uno ha la 9n deve procurarsi un quadro per 9n e così se ha la 9n3 deve procurarsi il quadro per la 9n3...

inoltre da quella lista che ho citato non risulta ci sia un FIS per 9N con gli anelli cromati...ma tu ce l'hai...sono per caso aggiunti dopo?
GRAZIE:)

[gringo14]

Si il mio FIS è per 9n il mio è 6q0 920 840 M che è per 1.4 TDI ed aveva gli anelli cromati originali
Io non ho fatto personalmente l'adattamento sulla mia perchè non ho le capacità di operare sugli integrati senza rompere nulla, però la teoria la so tutta! (o quasi!!!)
Mi raccomando ad individuare il codice del tacho esatto per la tua, perchè dovendo fare l'adattamento "casareccio" sei obbligato ad avere il dump del "nuovo" tacho adatto alla tua motorizzazione.... Sarebbe stato diverso se avessi fatto fare l'adattamento in VW a quel punto sarebbe bastato avere un quadro che nasceva per motore a benzina senza preoccuparti di altro.... Ma la cosa non è possibile, quindi.....

[Golf28]

Un altra delucidazione dato che sei estremamente competente...
Se si trova un tacho e nn si sa se è in new mode come lo si può vedere?(ho trovato un tacho che è si nuovo ma è stato provato su una car su cui non era compatibile)
se fosse anche sprovvisto di login code come si fa a recuperarlo se la cosa fosse possibile?

[gringo14]

Allora..... Partendo dal fatto che definirmi "estremamente competente" lo prendo come un complimento, ma è una parola grossissima.... Anzi due parole grossissime! Provo a risponderti:
NEW MODE vuol dire che il quadro deve essere a km ZERO e non deve essere segnato nessun numero di telaio all'interno del file del tacho stesso e nessun codice di chiavi.....
Ora tu mi dici che "hai trovato un tacho nuovo provato su una macchina su cui non era compatibile"..... Ti hanno detto così???? Allora.... Tieni presente che se è come penso io, cioè che l'ha fatto provare a montare in VW di sicuro gli avranno scritto come minimo il suo numero di telaio ed il codice delle chiavi, di conseguenza adesso non è più in new mode e non si potrà più fare l'adattamento in VW.....
Per il discorso Login code, rassegnati, quello lo hanno solo in vw e non lo conoscono nemmeno loro dato che è un codice momentaneo che gli comunicano sul momento quando collegano la macchina col database in germania per fare l'adattamento!

Se invece tu vuoi farti l'adattamento in casa non è necessario che il quadro sia in new mode (ma tu questa cosa la puoi usare a favore tuo con chi ti vende il quadro, dicendogli di abbassare di parecchio il prezzo perchè se il quadro non è in new mode non è praticamente montabile sulla macchina andanto in vw (invece noi l'adattamento lo facciamo lo stesso), quindi te lo fai vendere a meno, ma devi essere comunque sicuro che il quadro sia ok e che funzioni), ma devi assicurarti che sia adatto alla tua motorizzazione
La cosa è un po' ingarbugliata ma spero di essere riuscito a spiegartela abbastanza bene ed in maniera comprensibile!

[Golf28]

quindi...per il discorso New mode potrei farmelo anche io(non lo so assolutamente fare e non ho gli strumenti quinid come si fa?:))
per il discorso login code invece devo andare per forza in vw...ma me lo danno il codice o no comunque?

eventualmente un tacho fis per 9N non in new mode e senza login code quando potrebbe costare;)?

[gringo14]

Noi all'epoca l'abbiamo pagato tra le 150 e 200€.... La VW non ti da codici, assolutamente......
Se decidi di farlo montare in VW il quadro deve essere o NUOVO di pacca o rigorosamente in new mode
Se decidi di montarlo in casa ti basta che il quadro sia quello esatto per la tua motorizzazione/modello.....

In VW però è un po' difficile che te lo montino (a meno che tu non trovi un'officina che sia disponibile e soprattutto che lo sappia fare, purtroppo ti sembrerà strano ma non è da tutti un lavoro del genere e sono state scritte centinaia di pagine sul forum in merito a questo)....
Se però devi fartelo a casa, devi necessariamente fare a pezzi i due tacho e copiare i dati che ti servono seguendo la guida.... Ed ovviamente ti servono gli strumenti.....
Non è un lavoro per tutti, devi avere dimestichezza con gli integrati ed i saldatori per fare un lavoro fatto bene....

Sinceramente io non ho capito ancora che metodo vuoi usare per montare sto fis....
Ah ultima cosa, se un tacho non è in new mode, l'unico modo per fimetterlo in new mode è quello di caricarci un file "gisto per quel tacho" in new mode.... Ma dove te lo procuri?????
Ovviamente questo è possibile solo su quadri NON criptati (per la 9n nessuno lo è), altrimenti niente new mode e di conseguenza niente montaggio in vw!

[Golf28]

bel casino...
speravo ci fosse qualcuno del forum che lo potesse fare...dato che prenderei il tacho per poco speravo di spendere il resto dandolo a chi me lo rende installabile.Il vag ce 'ho per esempio...quindi la codifica chiavi e immobilizer la farei anche da me.
A proposito i tacho 9N sono tutti IMMO2 o anche IMMO3?