[UBRIACARLO]

Leggendo tra queste pagine mi sembrava di aver capito che tra le migliori marche per centraline aggiuntive ci fosse la "Steinbauer".
Interessato all'idea di montarla sulla mia auto ho contattato l'azienda richiedendo preventivo.
Centralina POLO TSI 66 kW, dall'importatore italiano mi arriva un prezzo scontato di circa 715 €... Azz che batosta...
Promettono di dare alla mia Auto 79 kW (circa 106 cv contro i 90 iniziali) e 192 Nm di coppia (contro i 160 iniziali).
Alla domanda se il modulo fosse idoneo al montaggio sul motore a catena o su quello a cinghia mi hanno risposto "è adatta per entrambi i motori, l’ importante è che sia il 1.2 turbo benzina da 66 kW"
Che dite? Non credo comunque che spenderò tutti questi soldini... Forse è meglio attendere la fine della garanzia per una mappa vera e propria..

Inoltre nel datasheet presente QUI la curva di coppia/potenza del motore è ben diversa da quella che dichiara skoda per il 1.2 TSI..

Per un confronto più diretto:

[UBRIACARLO]

Nessuno ha da dirmi la sua su questo 1.2 TSI?

[Jay-Jay]

Penso che il grafico di potenza non sia identico a quello Skoda perché disegnato dopo una rullata su banco diverso.
Sinceramente, credo che spendere una cifra simile per un chip sia da folli! Soprattutto considerando che non ti permetterebbe di ottenere lo stesso miglioramento ottenibile con una mappa.

Qui a Roma molti preparatori con circa 300/350€ ti fanno arrivare a 130cv (benzina 95 ottani) o 140cv (benzina 100 ottani), con una coppia di 220Nm.

Io al posto tuo aspetterei la fine della garanzia e poi mapperei! ;)

Inviato dal mio LG-D802

[UBRIACARLO]

Eh hai ragione ma l'attesa è dura! 130 forse anche troppo, non pensavo di superare i 110/115.
Ora vado un goccino OT ma a questo punto mi sorge la domanda il motore da 90 cv e quello da 110 (non commercializzato in italia sono gli stessi? e solo la mappa la differenza? Fosse così i 130 cv non sarebbero così rischiosi da prendere
Comunque grazie ;-)

[Jay-Jay]

Si, sono identici a livello meccanico, cambia solo la mappatura. Per questo motivo puoi arrivare a 130cv senza problemi! ;)

Inviato dal mio LG-D802

[gianni91]

Ma nn cambia la rapportura da 5 a 6 marce?

[Jay-Jay]

Si, il cambio è diverso, ma il motore è uguale (turbina, pistoni, albero a camme, pompa alta pressione, ecc.).
In ogni caso la frizione del cambio a 5 marce regge tranquillamente l'aumento di coppia!


Inviato dal mio LG-D802

[UBRIACARLO]

Basta, dopo queste dichiarazioni stare fermo a 90 è sempre più dura, a breve mappo.. Tanto i richiami ecc li ho fatti

[Marv]

io avevo montato la Steinbauer (700€) sulla tdi 90 cv dsg tolta la prima volta per rigenerazioni continue (sostituita dalla casa senza nuovi esborsi) la seconda dopo circa 5000 km di problemi ... il piu' pericoloso? Il motore che si ammutoliva improvvisamente, una volta in piena curva a 110 km/l.

[Teamgilbertocorse]

Ciao ragazzi vagando sul sito di abt mi sono imbattuto sul modulo che vendono per polo gli 2015 ovviamente plug&play al modico prezzo di 2000€. sapete qualche info in più ?? vale veramente ciò che costa?? grazie

[Bigno82K]

solo il modulo 2000€?!?! che se lo tengano!

[McFly]

e ci stai pure pensando?