[danone]

io nn ci sto a capire niente

a chi lo dici. Personalmente non ho ancora capito se rivolgermi in VW o tentare autonomamente col VAG oppure ancora se è necessario davvero disporre di entrambi i dump in chiaro per copiare e incollare le famose 24 prime righe di file.

[m2312l]

puoi tentare con il vag, però hai 3 soli tentativi... quindi se non funziona al primo rivolgiti alla vw

[danone]

puoi tentare con il vag, però hai 3 soli tentativi... quindi se non funziona al primo rivolgiti alla vw

m2312l: hai letto il 3d in cui friedo mi ha risposto? 3 tentativi di immissione di cosa? non posso certo tentare a caso di indovinare il codice SKC. Per quanto riguarda il pin, sono abbastanza sicuro che sia quello, perché friedo mi ha citato un codice che non poteva conoscere, ed è scritto sull'etichetta attaccata sul dietro del tacho da montare... Se i tentativi sono di inserimento di quel pin, non mi preoccupo tanto.

[m2312l]

puoi tentare con il vag, però hai 3 soli tentativi... quindi se non funziona al primo rivolgiti alla vw

m2312l: hai letto il 3d in cui friedo mi ha risposto? 3 tentativi di immissione di cosa? non posso certo tentare a caso di indovinare il codice SKC. Per quanto riguarda il pin, sono abbastanza sicuro che sia quello, perché friedo mi ha citato un codice che non poteva conoscere, ed è scritto sull'etichetta attaccata sul dietro del tacho da montare... Se i tentativi sono di inserimento di quel pin, non mi preoccupo tanto.

sì i tentativi sono di inserimento dei 2 pin

[TheDoCtoR]

scusa ma a cosa serve esattamente inserire questo softcode?

[danone]

sì i tentativi sono di inserimento dei 2 pin

allora è impossibile... Quindi, se ho capito bene, rimane soltanto la possibilità di andare in VW a farselo adattare dopo avere ottenuto un dump in "new mode". Indovinare l'SKC è impossibile...

[danone]

aggiornamento sulla questione tacho crittati:
Se riuscissi a ricavare il codice immobilizer dal dump del tacho (sicuramente crittato) montato attualmente sulla mia Polo, e copiassi nelle opportune locazioni di memoria solo questo codice su un dump "in chiaro" senza copiare i codici delle chiavi perché dal file crittato non si riescono a leggere, poi dopo avere attaccato il tacho all'auto riuscirei ad abilitare le chiavi che posseggo?

[m2312l]

aggiornamento sulla questione tacho crittati:
Se riuscissi a ricavare il codice immobilizer dal dump del tacho (sicuramente crittato) montato attualmente sulla mia Polo, e copiassi nelle opportune locazioni di memoria solo questo codice su un dump "in chiaro" senza copiare i codici delle chiavi perché dal file crittato non si riescono a leggere, poi dopo avere attaccato il tacho all'auto riuscirei ad abilitare le chiavi che posseggo?

Non penso perchè quando fai la codifica viene generato un nuovo codice immobilizer

[danone]

Non penso perchè quando fai la codifica viene generato un nuovo codice immobilizer

scusa m2313l,
friedo di gti-tdi.de mi ha comunicato un codice immobilizer con pin 4 cifre. E guarda caso questo codice è identico, tranne che per le xx prima dell'ultima cifra, al codice che è presente sull'etichetta che sta a "sigillare" l'involucro del tacho comprato in germania. E ho notato che è dello stesso tipo dei codici presenti nei dump in chiaro trovati in rete all'indirizzo 000000e0 e ripetuti 3 volte. L'altro numero presente all'indirizzo 00000110 è il numero telaio. Ne deduco che i codici delle chiavi sono presenti alle righe 00000020, 00000030, 00000040. Se è vero come mi pare di aver capito che si possono codificare le chiavi autonomamente con il VAG, una volta inserito il codice immobilizer a partire dalla locazione 000000e0 e ripetendolo 3 volte dovrei essere a cavallo. Dove sbaglio?

[TheDoCtoR]

mettiamo che il tuo ragionamente fosse giusto: come fai ad inserire il codice immo nel dump criptato?
in un dump normale lo si fa ma in uno criptato la vedo dura

[danone]

mettiamo che il tuo ragionamente fosse giusto: come fai ad inserire il codice immo nel dump criptato?
in un dump normale lo si fa ma in uno criptato la vedo dura

scusa. Intendevo di incollare il codice in un tacho con eeprom in chiaro. Ne sto acquistando uno da Goodhour. Mi ha detto che la data di produzione del tacho che sta per inviarmi è del 2005, quindi dovrebbe essere ancora del tipo in chiaro.

[TheDoCtoR]

a beh ma se è in chiaro ogni problema non si pone nemmeno
basta usare la guida che c'è nel sito e funziona tutto alla stragrande
te la senti di rischiare senza sapere se è criptato oppure no?? ti ricordo che il mio è di gennaio 2006 ed è criptato...