[taketdi]

E' meglio.
Poi fammi sapere come va' e ricordati le foto,non fae come me che mi sono dimenticato.

[paul.pupilla]

ok va bene!

[taketdi]

ma perche se ti tieni il quadro originale e lo rimonti al volo prima di andare in conce,pensi che gli inteliggentoni dei vwaghenari se ne accorgano?
Io scommetto 10000 euro che non se accorgerebbero mai neanche con la diagnosi e neanche se lo mandano in riparazione.
Io lavoro nel campo dell'elettronica e vi garantisco che ad esempio quando portate qualcosa a riparare e vi dicono che si e' rotto per un fulmine e' una grandissima cazzata e quella scusa si usa per coprire difetti di fabbricazione oppure guasti che non si capiscono o componenti che deve pagare l'assistenza.
Comunque e' una tua scelta il mio e' solo uno sfogo contro questi incompetenti che sono capaci solo ad aggiungere voci incomprensibili in fattura per spillarti altri soldi.

[paul.pupilla]

Immaginavo take che anche tu fossi del mestiere!!!
Comunque concordo con te, se dovessi per qualche motivo portare l'auto in assistenza rimetti il suo quadro e sei a posto, al massimo cerca di non rovinare le 2 viti torx che lo fissano!

[Davide]

Legale o non legale Il quadro originale che apri non ha sigilli se non quei due pezzetti di carta adesivi dul lato lato del tacho e sfido chiunque in vw vista la loro preparazione a dirvi che non vi passano qualcosa in garanzia per il tacho,anche perche' se fanno i pignoli voi gli fate scaricare i dati della eeprom ovviamente dopo aver rimontato il quadro originale e dopodiche' denunciandoli per calunnia,Vedrete che nessuno vi dira' niente.
Per davide84 Quando hai scollegato i tacho avevi la batteria scollegata???O lo hai fatto al volo???
Mi e' capitato lo stesso sulla macchina di un mio amico al quale ho montato il tacho con il fis ma credevo di aver bruciato qualcosa io visto che l'ho collegato e scollegato con l'alimentazione attaccata.
Certo due fenomeni simili mi puzzano un po'.
Forse c'e' stato il reset di qualche impostazione del tacho.
Mi informero' e ti faccio sapere.

la prova l'ho fatta senza staccare la batteria... in effetti forse era meglio togliere l'alimentazione!

scusate l'ignoranza: cosa è di preciso una calza di rame?

no xkè mi sa che una volta che ci srà la guida mi cimenterò anche io nella riprogrammazione della eprom!

[paul.pupilla]

c'è un rotolino in vendita di trecciola di rame, in pratica è una treaccia fine di rame che serve per dissaldare i componenti, tu appoggi la treccia sui piedini del componente, ci appoggi sopra il saldatore e come per magia lo stagno si attacca al rame e lo riesci a togliere dai piedini!

[Davide]

ah ok, grazie! ......... sta cosa mi intrippa di riprogrammare la eprom! .... risparmio, mi diverto e se ci salto fuori: senza la soddisfazione!!!

[Stiwy81]

Mmmmmmmmm io ho i fondini lievemente diversi dalla versione 9n, vorrei tenermi gli stessi fondini.... e' possibile? Mi sembra di aver capito che invertirei un paio di spie... giusto? e le spie aggiuntive? Ci sarebbero o no? sto iniziando a confondermi non poco...

[taketdi]

Dipende cosa intendi per invertire le spie.
I 3d che hai letto miei e di fabio986 si riferivano al fatto di montare il tacho 9n3 che ho a disposizione per TDI su un benzina.
Se tu monti un tacho con fis della 9n3 e della tua motorizzazione non ti cambia nulla.

[Stiwy81]

Se tu monti un tacho con fis della 9n3 e della tua motorizzazione non ti cambia nulla.

si, ma non mi tornano i conti.... le spie che sulla 9n3 sono assenti... avranno un'immaginetta sul fondino... o no? se io metto i fondini della 9n3 sul tacho 9n, non rischio di "tappare" le spie in +?

[paul.pupilla]

si ma infatti loro parlavano di sostituire l'intero tachimetro non solo il fondino!

[Stiwy81]

si, io volevo solo sapere se potrei mantenere i miei fondini multitacchettati... ci sono affezionato