

fabio986 ha scritto:E' questo il cavo che intendevi??
http://cgi.ebay.de/Kabel-fuer-MFA-FIS-T ... dZViewItem

taketdi ha scritto:Ciao,
guarda che probabilmente se lo monti cosi'funziona tutto ugualmente e i giri sono segnati bene cosi'come il tachiometro perche'le polo come le golf hanno dei sensori pressocche simili.
Quindi se vai a 100KM/H con un benzina ci vai anche con un TDI.
Comunque per risolvere a te serve solo il file dell'eeprom e cosi'non hai nessun problema a montarlo.Ad esempio con il file del benzina il led che si accendeva per le candelette ora con il nuovo file si accendera' per l'EPC e cosi'via.
Se poi metti i tuoi fondini neache te ne accorgi.
Io non so' cosa consigliarti, se fare tutto sto giro o apsettare un benzina.
Magari fatti un giro su http://www.gti-tdi.de nel forum nella sezione vw tacho oppure nella sezione eeprom.
Ora ci do'un'occhiata e se trovo qualcosa te lo faccio sapere.






German engeneering in da house



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taketdi ha scritto:Stai attento paul,
Io non ho detto di ciopiare tutto il contenuto della eeprom perche'questo e'quello che hanno fatto quei testicoli che mi hanno fatto il lavoro e mi avevano sprogrammato il tacho che mi hai venduto.
Tu devi copiare solo le info che ti servono.Ossia numero di chiavi ,id immobilize, numero di telaio, codice SKC , km originali ecc ecc e questo lo fai copiando i primi 0x191 spazi di indirizzi della eeprom.
Devi copiare il tuo originale fino a dove cé'scritto il tipo di cruscotto e non oltre perche'dopo ci sono proprio i parametri per il FIS MFA e settaggi di fondoscala.
Sono proprio questi ultimi che servono ad un nostro iscritto che vuole montare il tacho che mi hai venduto su un benzina.
Quindi apri un dump di memoria che ti scarichi da gti-tdi.de sezione forum eeprom per i nostri tacho e vedi la differenza.





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