[mikeledelsorbo]

Domani ci metto le mani e vedo cosa succede...
devo procurarmi il dremel per fare il lavoro e anche perché ha le punte piccole per poter bucare dove passare i cavi...
per adesso grazie metterò foto durante i lavori...

[gianni91]

Se si può calibrare allora non c'è problema. Molto meglio8-)

[mikeledelsorbo]

Rispondo ad entrambi:
1. se lui trovasse direttamente un tacho Polo 6R GTI, non dovrebbe fare tutto questo sbattimento, perchè gli basterebbe codificare quello e, anche se i fondoscala sono diversi, le lancette comunque indicherebbero correttamente la velocità ed i giri (io ce l'ho e posso confermarlo).
2. il tacho Polo 6r GTI e quello di una Golf MFA+ sono graficamente identici: cambiano solo i fondoscala dei giri e della velocità. mikeledelsorbo vuole cambiare tacho non tanto per l'estetica, quanto più per ottenere il CDB MFA+.
3. anche se facesse lo scambio dei dischi del contagiri e del tachimetro da un tacho Golf ad un tacho Polo GTI, visualizzando di nuovo 240km/h di vel. max e il limitatore a 6500 rpm (cioè i fondoscala corretti per il suo motore), le lancette del tacho Polo GTI potrebbero essere comunque ricalibrate per funzionare correttamente con i nuovi valori visualizzati. In ogni caso non converrebbe, visto che dovrebbe acquistare entrambi i tacho.

jay infatti la tua discussione non fà una piega...
Io se sto modificando sto tacho è solamente perchè voglio il CDB in MFA+ e per la temperatura olio...
Per il resto potevo lasciare anche il mio tacho perchè in se per se è carino ma è per ottenere tutte le info in piu che dà il tacho golf che sto facendo tutto questo sbattimento
che poi il tacho GTI essendo benzina non mostra la spia del preriscaldo delle candelette e quindi se ci dovrebbe essere un problema di quel tipo non verrebbe mostrato...
e visto che io in questo periodo ho avuto determinati problemi e si accendeva quella spia preferisco averla nel mio tacho

[Jay-Jay]

Danilo è in grado di aggiungere la spia delle candelette al tacho benzina, se non ricordo male!

[mikeledelsorbo]

Ragazzi scusate ma una cosa del genere (ovviamente apportando le opportune modifiche e trovando il materiale giusto non può essere fatta???
Così evito di mettere le mani alla scheda perchè in verità ho veramente paura a toccarla...
Domani proverò in questo modo magari ci riesco e se và male la soluzione piu drastica sarà effettuata
Cosa mi dite?

[mikeledelsorbo]

Buonasera a tutti ho provato come avevo detto ieri ma invano
Quindi ho tolto i tastini (col dremel non riuscivo a tagliare quindi ho proceduto col saldatore stagno)
ho tolto i due tasti e ho notato che non erano collegati ma penso siano a pressione non sò come sia possibile ma sono così...
Comunque eccovi le foto..
Adesso come procediamo???




A sinistra il sotto tasto e a destra il sopra tasto

Aiutoooo

[mikeledelsorbo]

nessuno nessuno???

[panzer]

Ma guarda sono tasti stile telecomando! Non me lo aspettavo.
Se non intuisco male dalle piste quelle piazzole sono unite tra loro a croce (per garantire un contatto più sicuro quando premi il tasto).
Cerca di capire bene se effettivamente sono uniti a coppie, se é così ti basta portar via solo due fili per lato.

[mikeledelsorbo]

Anche a me ha dato la stessa impressione...
MMM...
Ecco le foto fatte finalmente con le reflex che è tornata dal tecnico (scusate la qualità ma le ho ingrandite del 101%)


Penso che i fili debbano essere 4...
Se li vado a saldare sopra le 4 barrette di rame e compro 2 bottoncini con 4 ingressi pensate riesca a risolvere questo problema???
Avrei una domanda ma senza quei due bottincini (nel caso voglia metterli solo per bellezza quelli del frontalino della 6r) riesco ad azzerare i km parziali e impostare l'orario tramite i comandi al volante nel menù impostazioni così mi risparmio lo smadonnamento???
e se taglierei sti due pezzettini con il dremel per eliminare le due sporgenze e mettere completamente la scocca del tacho della 6r pensate che la scheda si smagnetizzi??
Grazie

[panzer]

Se porti via 4 fili male non fa, ma secondo me sia vedendo il circuito che sapendo come son fatti di solito i pulsanti fai un lavoro in più. Il problema é che non potendo accendere il quadro non puoi verificare mettendo in contatto le piazzole a coppie con un filino volante.
Smagnetizzare non é la parola giusta, potresti mettere in corto i vari strati interni di piste. Li le piste sono poche ma il rischio c'é.
Per il poter usare i tasti del devio non saprei, passo la palla...

[mikeledelsorbo]

Quindi mi sconsigli di fare in questo modo???
il problema è quello come caspita posso controllare i fili giusti
anche se metterei due fili come faccio a capire il positivo e il negativo???
fatto sta che non controllerei dal devio ma dai comandi al volante che pressacchè è la stessa cosa...

in questo momento sono totalmente in alto mare..

[panzer]

Se trovi il modo di usare tasti al volamte o devio ti risparmi del lavoro.... bisogna vedere se si può!
Ce l'hai un tester?