da Jay-Jay » mercoledì 4 febbraio 2015, 22:29
Rispondo ad entrambi:
1. se lui trovasse direttamente un tacho Polo 6R GTI, non dovrebbe fare tutto questo sbattimento, perchè gli basterebbe codificare quello e, anche se i fondoscala sono diversi, le lancette comunque indicherebbero correttamente la velocità ed i giri (io ce l'ho e posso confermarlo).
2. il tacho Polo 6r GTI e quello di una Golf MFA+ sono graficamente identici: cambiano solo i fondoscala dei giri e della velocità. mikeledelsorbo vuole cambiare tacho non tanto per l'estetica, quanto più per ottenere il CDB MFA+.
3. anche se facesse lo scambio dei dischi del contagiri e del tachimetro da un tacho Golf ad un tacho Polo GTI, visualizzando di nuovo 240km/h di vel. max e il limitatore a 6500 rpm (cioè i fondoscala corretti per il suo motore), le lancette del tacho Polo GTI potrebbero essere comunque ricalibrate per funzionare correttamente con i nuovi valori visualizzati. In ogni caso non converrebbe, visto che dovrebbe acquistare entrambi i tacho.
Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS