Sì io e take abbiamo entrambi il 1.4 TDI... Spero che si possa fare l'adattamento perché i sensori dei 4 cilindri non si possono mettere a causa delle coppe olio diverse
Pietro Scirocco 2.0 TFSI bianco MY2010 , mappatura centralina per un totale di 251cv e 370Nm di coppia, pacchetto sportivo , pacchetto luci , 18" interlagos , rns 510 , bluetooth kufatec , antifurto plus , attivate luci di sterzata , lampeggio frecce emergenza , retrocamera , cruise control , comandi vocali rns 510 German engeneering in da house ---------------------------------------------------------
Allora ho fatto un po' di prove con il tacho originale per vedere dove sta la differenza. Partiamo dal fatto che sotto Adaptation TUTTE le impostazioni sono identiche, ho fatto delle schermate dei canali sotto "measuring blocks" che hanno attirato la mia attenzione:
Lettura tacho originale:
Lettura tacho FIS:
Come vedete i primi due valori del canale 6 sono diversi, così come lo è il primo del canale 7... in tutti i casi vengono letti dei livelli minori, quindi il problema potrebbe essere lì... il fatto è che non saprei come metterci le mani, perché sotto adaptation come dicevo le impostazioni sono le stesse...
Take ho scoperto su etka una bella cosa... esistono delle versioni del tacho apposta per i 3 cilindri, sia benzina che diesel... tali versioni sono identificate dalla lettera finale dopo il modello:
9n 3 cilindri TDI: 6Q0 920 840 M
9n3 3 cilindri TDI: 6Q0 920 843
9n 3 cilindri benzina: 6Q0 920 840 P
Dobbiamo riuscire a trovare dei dump di questi modelli e flasharli nella nostra eprom...
raga che ne dite se proviamo a chiedere in inglese a polo9n.info? ci risponderanno spero... qualcuno è registrato in quel forum??
Pietro Scirocco 2.0 TFSI bianco MY2010 , mappatura centralina per un totale di 251cv e 370Nm di coppia, pacchetto sportivo , pacchetto luci , 18" interlagos , rns 510 , bluetooth kufatec , antifurto plus , attivate luci di sterzata , lampeggio frecce emergenza , retrocamera , cruise control , comandi vocali rns 510 German engeneering in da house ---------------------------------------------------------
a gti tdi pure io sono registrato, magari adesso provo a chiedere...
Pietro Scirocco 2.0 TFSI bianco MY2010 , mappatura centralina per un totale di 251cv e 370Nm di coppia, pacchetto sportivo , pacchetto luci , 18" interlagos , rns 510 , bluetooth kufatec , antifurto plus , attivate luci di sterzata , lampeggio frecce emergenza , retrocamera , cruise control , comandi vocali rns 510 German engeneering in da house ---------------------------------------------------------
si anche io sono registrato in entrambi,
M.. anche a me serve il dump per il 3 cilindri tdi con grafica 9n3 come il tuo.
Quello della versione M gia' lo avevo provato su un 9n ma non era cambiato un granche'.
Dei tacho che ho montato pero' solo a noi tre e' successa questa cosa.Agli altri va' che e' una bomba.
Ma' appena ho tempo mi informo.
Il fatto e' che in gtitdi e in polo9ninfo non ti cacano se non parli la loro lingua.
Comunque come avevo detto a paul per il suo veicolo il tacco era quello con la p FINALE (MI SEMBRA),e comunque le differenze tra un dump e l'altro e' che non devi fare gli adattamenti ad esempio la lingua i 3cilindri eccecc.
Secondo me il problema e' proprio il sensore altrimenti lo dovrebbe fare a tutti gli altri a cui l'ho montato ( e ci sono in contatto perche' sono amici miei)
Che la fata TURBINA sia con voi
........ e spinga sempre piu'forte.