[suneatshours86]

piccolo OT chi è che venerdì prox deve portare la macchina da teo?

Up: sono da Teo. Spero finisca in fretta perché ormai sono 3 ore che giro per Verona e c'è un freddo assurdo

[giovanniderosa]

ragazzi mappata è un'altra macchina è una scheggia va benissimo pensate che la mia stacca a 5300 giri mappatela!!!!!

[cardoc89]

piccolo OT chi è che venerdì prox deve portare la macchina da teo?

Up: sono da Teo. Spero finisca in fretta perché ormai sono 3 ore che giro per Verona e c'è un freddo assurdo

Allora? Ti sei trovato bene come t avevamo detto?

[claudio-dj]

Io ci sono quasi...probabilmente settimana prox mappo anche io! :P

Dove mappi?[/quote]

Aspettavo il bonzo, ma si deve ancora attrezzare...intanto parlando con mio cugino patito delle auto ha un amico a napoli che è un bravissimo mappatore...ora vediamo! Il prezzo è nettamente inferiore a teoturo...speriamo solo che il risultato sia lo stesso!!!
mio cugino ha mappato una opel corsa e una ford focus sw e vanno una bomba...zero fumi, bassi consumi e ottimo rendimento....vedremo!

[Vally_11]

Bravo Claudio! Fa sapere poi come va... :)

[suneatshours86]

Un'altra macchina! Premetto che ho lasciato il dpf e ho fatto una mappatura leggera (cit. "circa 20 cavalli o qualcosa più") però il risultato è strabiliante. La poletta ora è più brillante, consuma qualcosina meno ad andatura normale, meno rumore di punteria, risponde subito al pedale e in caso di guida piu sportiva ha un tiro continuo fino ai 5000rpm. vediamo come risponderà più avanti ma ad ora è veramente un'altra macchina: nulla a che fare con la pigra polo che era prima. Poi Teoturo è veramente bravo e professionale, non posso che consigliarvelo.

p.s. a quanto pare la mia polo è gia dotata di centralina ed iniettori bosch... un piccolo sollievo :D

[cardoc89]

Sei sicuro che la tua ECU sia Bosch (cosi come gli iniettori)? Te l avevo detto che con Teoturo vai sul top.
Claudio pensaci bene... Per risparmiare a volte ci si trova nei pasticci e nel dover spendere molto di più...

[Andreapunk]

Up: sono da Teo. Spero finisca in fretta perché ormai sono 3 ore che giro per Verona e c'è un freddo assurdo

Ma come hai fatto per spostarti a Verona? Io voglio andarci a marzo e sinceramente non so come muovermi a riguardo

[suneatshours86]

Non ho la certezza, devo fidarmi delle parole di Matteo! Beh da Ferrara a Verona c'è appena 1 ora e qualcosa di macchina. Mentre lui faceva il lavoro io ho girato per Verona (triste ma). Puoi andare la anche con amici o ragazza: tempo mezza giornata e lui fa tutto.

Tornando in topic devo ammettere che guidare una macchina così reattiva e senza lag sul pedale non è cosa immediata: precedentemente, essendo abituato a compensare il ritardo accellerando un pelo prima di rilasciare la frizione ci si ritrova a dover adottare uno stile tutto nuovo molto più simile ad un benzina. Sostanzialmente il lag al pedale c'era per un motivo... non dirò mai che avere 0 lag sia meglio o peggio. Faccio un esempio pratico: a macchina fredda trovarsi a gestire lo stacco frizione tra uno stop e l'altro con un pedale che ti risponde "al volo" non è il top a mio avviso. Magari è solo questione d'abitudine

[gianniNOS]

magari puoi far tornare un po "indietro" la mappa pedale ...

[suneatshours86]

beh aspetto prima di dare le mie conclusioni. Vediamo se è solo questione d'abitudine ma certo è che non è una cosa immediata imparare a guidare ad hoc una macchina senza lag per uso comune. Siamo tutti d'accordo nel dire che è figo e che è brillante guidare una macchina più reattiva ma è altrettanto vero che non tutti i giorni mi sveglio con la voglia di mangiare asfalto :) e ripeto: gli innesti a freddo diventano decisamente più bruschi di conseguenza.
Mi piacerebbe sapere il parere di coloro che hanno esperienza in merito come la pensano

[gianniNOS]

si, ci vorrebbe l'esperienza di qualcuno che ha la macchina come la tua e con la tua stessa calibrazione però