[Michelino]

Ragazzi, secondo me il modulo non vi darà mai le prestazione e la sicurezza di una centralina fatta ad hoc.
E' vero che è piu facile e a volte piu economico ma se cercate la prestazione pura io vi consiglio di rimappare!


Ciao

[andromedas]

Ragazzi, secondo me il modulo non vi darà mai le prestazione e la sicurezza di una centralina fatta ad hoc.
E' vero che è piu facile e a volte piu economico ma se cercate la prestazione pura io vi consiglio di rimappare!


Ciao

poi la garanzia della W?

[Michelino]

Guarda da quello che so, se non fai interventi seri neanche ti controllano...io ad esempio con macchina mappata ho fatto diversi interventi senza che mi sia stato contestato nulla. I problemi si presentano in casi di rotture, ma li potresti riportare la macchina in configurazione originale, ciò renderebbe la mappatura piu difficile da individuare ( qualche mappatore dice che è addirittura impossibile sapere se la macchina è stata mappata una volta che si ripristina la situazione originale, ma questo non te lo so dire per certo).

Comunque, è vero il modulo magari può far dormire sogni tranquilli ma non ti darà mai quello che una centralina fatta su misura per te può offrirti.

[Marv]

Io non avendo elementi per stabilire chi a Roma e' bravo a mappare e non avendo nemmeno la palla di vetro anche dopo aver individuato il tecnico bravo se il risultato sara' veramente all'altezza della fama (non ho esperienze in questo senso) ho preso il modulo della STEINBAUER appena mi arriva lo monto e vi diro' i risultati ottenuti. Anche se io l'ho preso non certo per avere prestazioni al massimo delle possibilita' del motore.Mi bastano quei 10/15 cv in + per non dover stare sempre con il piede tutto giu' (sulla carta il modulo certifica un aumento di coppia di 40Nm e un aumento di potenza di 17cv (da 90cv a 117).

[Ramon]

Da 90 a 107 allora...
Anche se mi lascia molto perplesso un aumento cosi elevato senza che vengano modificati parametri importanti quali la pressione di sovralimentazione

[Marv]

l'ideale sarebbe fare una rullata per vedere l'effettiva potenza a me quello che un po' disturba e' che non e' modificabile.

[Marv]

Modulo Steinbauer Installato !!!! tdi 90cv DSG
Appena avro' modo di provarlo vi diro' le mie impressioni al momento posso dire che il motore e' piu' pronto,sale di giri con piu' facilita' e si sente ovviamente che c'e' una spinta maggiore rispetto a prima. Mentre con la centralina originale viaggiavi a 2000giri in 7a a circa 120 orari ora con gli stessi giri stai a 140km.diciamo che il meglio (per quel poco che sono riuscito a provare) di se lo da tra i 2000 e 4500giri,in pratica quello che volevo io. Sicuramente i cavalli e la coppia e' spalmata su tutto il range di utilizzo del motore e quindi non avverti nessun "calcio nel sedere" pero' senti che la macchina accellera con decisione senza sforzo . Insomma mi ritengo soddisfatto del tanto "odiato " modulo, e mi sento di consigliarlo per chi non vuole fare una mappa.Il montaggio e' semplicissimo (io me lo sono fatto da solo) presso l'officina di un mio amico, perche' se non hai il ponte non puoi collegare un sensore che si trova nella parte bassa del motore. Per il resto e' semplicissimo
Unico neo sono le istruzioni che sono errate (almeno quelle che avevo io) che riportano la posizione di un sensore lato batteria invece si trova esattamente dalla parte opposta.....cosa che ho fatto presente alla societa' che distribuisce il modulo

[sabba]

Di sicuro l'auto tira di più, ma la velocità a quel preciso numero di giri è invariata, perchè dipende dai rapporti del cambio e della trasmissione finale (è un fatto meccanico, che non hai "toccato" modificando l'elettronica).

Per variare la velocità rispetto al numero dei giri motore devi sostituire o gli ingranaggi della coppia conica o i pneumatici con altri di misure differenti (non tra le omologate).

E comunque, se il modulo Steinbauer è stato ben regolato, una volta che si sarà completamente "parametrizzato" la tua auto diverrà una bomba.

[Stiwy81]

quoto in toto sabba, attenzione a non cadere preda delle sensazioni sbagliate

[Marv]

Sicuro avete ragione voi magari non sono stato attento nei rilievi. Sinceramente non ho dovuto regolare nulla sul modulo (anche se sulle istruzioni diceva che poteva capitare) infatti c'e' un trim all'interno che nell'eventualita' l'andamento non sia regolare va registrato. L'unica cosa che ho avvertito un rumore piu' accentuato appena si mette in moto il motore a freddo che diminuisce appena si scalda. E un leggerissima impuntatura tra 6a e 7a (ho il DSG),magari va regolato meglio.

[-DaViDe-]

Io ho preso a giugno 2011 un modulo aggiuntivo da Aro Meccanica a Savona. Preciso subito che non è di nessuna marca in quanto li costruisce un ingegnere elettronico e me l han dato in prova due settimane.Alla fine del periodo di prova ho saldato il conto (tot. €280) e posso ritenermi piu che soddisfatto.inizialmente mi sembrava cambiasse poco e nulla poi la centralina e andata adattandosi ed ho notato un netto miglioramento soprattutto nel range 1800 3000 giri.Con un pieno faccio circa 850 900km..e tengo marce alte anche a basse velocità.Credo di venderlo in futuro perche voglio montare anche il filtro e forse l aspirazione Cupra e quindi preferisco mappare su banco.

POLO 9N 1.4 TDI 75CV

Mi auto cito dopo 5000km di modulo, 2000 senza ed altri 5000 con la mappatura..per chi usa il motore prevalentemente in città io continuo a consigliare il modulo per chi invece cerca una cosa piu personalizzata e dedicata al tipo di utilizzo allora ritengo utile spendere di piu ma fare una mappa su banco. tra poco apriro anche il topic in mercatino che me lo tolgo tanto ormai ho fatto l upgrade e visto quanti km faccio non ne sono per niente deluso anzi

[andromedas]

ragazzi guardate questa prezzo molto interessante:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0873134628