[danone]

Quindi, la registrazione delle chiavi non è possibile? In fondo, io dovrei registrare le chiavi con VIN e immo ID coincidenti... Da quanto leggo sul wiki della ross-tech, la registrazione delle chiavi, fino a un massimo di 8, è possibile solo con chiavi vergini o che sono state memorizzate su un'auto con lo stesso Immo ID. Al massimo, me la rifiuta... e se questo dovesse accadere potrei sempre rimettere a posto il vecchio tacho...

[m2312l]

no per registrare le chiavi serve l'skc... fai prima a riscrivere la eeprom

[TheDoCtoR]

scusa danone fai così: apri i file in chiaro che ti ha passato il crucco con ultraedit o ponyprog. copi dal tuo tacho tutte le righe fino al codice del tacho (fino alla riga sopra compresa) e lo incolli nel dump del tacho MFA. poi glielo rimando e glielo fai criptare. non lo distrubi di certo...ci mette 2 secondi. digli che hai problemi col suo dump e non farà storie

[danone]

Si. Farò così. Ma mi pare strano tutto questo. Lui mi ha scritto più e più volte che ha copiato tutto, chiavi comprese. Adesso mi pare strano che abbia avuto una svista così grande.
Poiché una delle prime righe riportava un numero simile a quello del dump originale, domani farò l'ultima prova con l'altra chiave per vedere se il problema è quello davvero. Mi sembra veramente triviale quello che mi sta accadendo...

[TheDoCtoR]

tranquillo che prima o poi si risolve.
fai come ti ho detto e tutto funzionerà

[danone]

aggiorno la discussione:
Executer mi ha fatto leggere alcuni blocchi all'interno della centralina 25 - immobilizer (il tacho in definitiva) e dice che le chiavi sono perfettamente accettate, solo che la mia ECU non ne vuole sapere di chiacchierare via CAN con il tacho. Adesso mi ha chiesto di leggere altri blocchi per capire bene il problema...

[danone]

Pare che l'immo del nuovo tacho sia una versione diversa dall'originale. Una vera disdetta, perché non potrò mai adattarlo sulla mia Polo. In pratica, posso anche rivenderlo...

[gringo14]

Pare che l'immo del nuovo tacho sia una versione diversa dall'originale. Una vera disdetta, perché non potrò mai adattarlo sulla mia Polo. In pratica, posso anche rivenderlo...

Possibile?

[danone]

a questo punto mi pare evidente. Adesso proverò a leggere i blocchi 125-127 che dice riportino le info relative alla comunicazione con la ECU tramite CAN. Certo che ho veramente una bella SF**A con l'adattamento di questo tacho. Non basta che sia fatto per la stessa motorizzazione e che sia crittato, ma anche la stessa versione...mah!

[gringo14]

a questo punto mi pare evidente. Adesso proverò a leggere i blocchi 125-127 che dice riportino le info relative alla comunicazione con la ECU tramite CAN. Certo che ho veramente una bella SF**A con l'adattamento di questo tacho. Non basta che sia fatto per la stessa motorizzazione e che sia crittato, ma anche la stessa versione...mah!

Guarda Danone, io sono ignorante in queste cose, parlo solo per sentito dire, ma quì in diversi hanno montato il FIS e qualcuno anche il CDB normale, certo gli unici che hanno dovuto fare i conti anche con la crittatura del file siete tu e thedoctor, ma francamente non credo proprio che VW si sia presa il fastidio di fare anche modificare/cambiare la versione dell'immo.... E che cavolo, proprio a metterla in è così....
Ripeto, le mie sono solo parole, però secondo me dovresti far vedere a qualcuno che ne capisce sia il tuo file originale che quello del nuovo tacho, entrambi decrittati, perchè secondo me si tratta solo di un errore fatto nel comporre il terzo file, o magari è successa qualcosa quando l'avete copiato nella eeprom....

[TheDoCtoR]

azz pure la versione dell'immo differente?
qui siamo al degenero...
mi spiace danone

[gringo14]

azz pure la versione dell'immo differente?
qui siamo al degenero...
mi spiace danone

Pensi anche tu che questo sia possibile?
Mi piacerebbe sentire un parere di Matteo su questo!