[frankiegarage]

Ragazzi io sto valutando il modulo della celeste circa 25 cv il costo 200 euro più le spese di spedizione ...... a breve devo decidere perkè sto montando i cerchi da 17 e sicuramente perderò qualcosa .... che ne dite? Preventivo anche dalla seletron 320 compreso la spedizione ..... Non mi hanno dato i dati dell'aumento delle prestazioni comunque credo per quello di avere capito che non bisogna esagerare con questi moduli e poi non saranno mai reali .Per colmare diciamo la perdita dovuta ai 17" credo che vada bene quella della celeste ma secondo voi per ottenere qualcosa in più dovrei anche cambiare il filtro aria? E poi mi conviene montare anche il modulo accelleratore?
Ciao a tutti!

[Omnia]

Secondo me più che il modulo della Celeste è preferibile quello della PSI che agisce sui singoli iniettori e non sul rail.
Ho letto sul forum dedicato alla Golf che in molti l'anno acquistato con risultati ottimi sia in termini di incrementi che di affidabilità. A sentire loro, infatti, pare che questo modulo omologato TUV sia identico al quello che monta la steinbauer, ma a costo ridotto di circa il 50%.
Prendi qualche informazione in più ma per quanto ho letto io è l'unico ad agire direttamente sui 4 iniettori separatamente.

[frankiegarage]

Adesso provo a contattarli .... intanto grazie per la info ..... vi tengo aggiornati...

[ric12]

Scusate se mi intrometto nella discussione anche io vorrei mettere uno di questi benedetti moduli e avrei trovato questo http://www.tuningbox.com/it/tbv/auto/au ... 0CR/90.htm in questo link è per l'audi A1 che è la mia auto ma naturalmente è lo stesso per la Polo
la ditta che li produce sembra seria e con una certa esperienza ..unico problema è che provo a contattarli via mail ma nn mi rispondono credo che abbiano un problema di collegamento sul loro sito italiano, altriminti non mi spiego
ne vete mai sentito parlare di questo modulo?

[Omnia]

Stesso discorso.... Se vai di centralina, ti conviene orientarti verso una centralina "seria" di produttori conosciuti con esperienza consolidata nel settore. La celeste è un ottimo prodotto in alternativa alla più costosa ma secondo me migliore, PSI.
Tuttavia, è vale per tutti, attendete ancora un po', per vedere se si riuscirà a mappare. Alcune indiscrezioni dicono che usciranno a breve i protocolli di scrittura, contestualmente ad un ultimo e definitivo aggiornamento per le centraline siemens che equipaggiano le motorizzazioni 1.6 tdi.

[agumbofrasca]

io ho montato ieri una centralina seletron per la mia GTI devo dire niente male!

[Marv]

Io al momento monto la steinbauer e sono pienamente soddisfatto,l'erogazione e' fluida e spalmata su tutto l'arco di erogazione, l'incremento di cv e' adeguato e affidabile, i consumi se si va normale sono scesi , quindi mi sta benissimo.Quando uscira la possibilita' di mappare e i mappatori avranno acquisito abbastanza esperienza (senza scaricare da internet mappe gia' fatte) e quindi non faranno danni,credo che sostituiro' il modulo con una mappatura per il mio motore e secondo i miei gusti .

[ric12]

io ho montato ieri una centralina seletron per la mia GTI devo dire niente male!

ciao come ti stai trovando con questo modulo? per la mia auto sono indeciso tra quello della seletron e quello della T-box. lo hai montato da solo o ti sei rivolto ad un loro installatore? ha dei settaggi regolabili?

[Omnia]

Non voglio farmi gli affari tuoi, ma sulla tua A1 motorizzata 1.6 tdi 105 cv andrei senza dubbio di modulo per iniettori e non per il solo rail. Il nostro motore è piuttosto delicato anzi direi quasi pietoso. Cerca in giro nei vari forum e ti renderai conto di quanti si lamentano per le irregolarità di combustione.
Non è ancora dato sapere con certezza se sia un problema dovuto agli iniettori o alle centraline ma di certo io non rischierei con i modulo aggiuntivi.

[agumbofrasca]

mi trovo bene, la differenza si sente... non è eclatante ma si sente! me lo sono montato da solo, non è proprio facile come dicono ma è fattibile, per la gti è palloso perchè si deve passare il cavo nero dal cofano fino in bauliera dato che la batteria è li!! cmq se sei indeciso fra tbox e seletron prendi il seletron... io che li ho provati entrambi devo dire che sono molto simili ma il seletron lo spediscono con piu cura e per quanto riguarda l'assistenza ( che ti servirà ) sono davvero gentili competenti e super disponibili! che motore hai?

[ric12]

mi trovo bene, la differenza si sente... non è eclatante ma si sente! me lo sono montato da solo, non è proprio facile come dicono ma è fattibile, per la gti è palloso perchè si deve passare il cavo nero dal cofano fino in bauliera dato che la batteria è li!! cmq se sei indeciso fra tbox e seletron prendi il seletron... io che li ho provati entrambi devo dire che sono molto simili ma il seletron lo spediscono con piu cura e per quanto riguarda l'assistenza ( che ti servirà ) sono davvero gentili competenti e super disponibili! che motore hai?

ciao grazie per la risposta, il mio motore è un 1.6 tdi 90 Cv, non pensavo fosse necessario attaccarlo alla batteria,anche la mia ha la batteria dietro.. che modulo hai avuto della della T-box? hai notato sostanziali differenze tra i due, intendo di prestazioni? a parte che se non ho capito male hai un gti

[Federicodrdpro]

Per chi ha la batteria dietro, ci dovrebbe essere comunque un punto di alimentazione nel vano motore a cui si possono collegare dei componenti.