[Pepeppe]

ci sono delle novità...
Inizio col dire che ha detto che il tachimetro non è compatibile con la mia vettura, bensi è compatibile con le vetture fino al 2007.....in quanto i dati della mia macchina sono criptati mentre questo tachimetro no (insomma da ragione a paride)....e ora arriva la parte interessante ha detto riesco a fartelo funzionare mah! devo toglierti il codice immobilizer e sulla centralina ti comparirà errore di comunicazione, ma di logica dovresti avere tutte le info del computer di bordo, ora non so se riesco a toglierti questo messaggio ripassa nel pomeriggio e vediamo!

voi che fareste? che accade se tolgo il codice immobilizer? e se poi porto la macchina a fare il tagliando sono problemi????

[kynyo]

si così possono fotterti la macchina

[Robbie_9n3]

si così possono fotterti la macchina

infatti

[Pepeppe]

ho il satellitare antifurto il discorso è quali problemi potrei avere in conce per i tagliandi? e se si potrebbe rompere qualcosa???

[juanpalmy]

Io non lo farei...

[Pepeppe]

ma voi dite che è vera sta cosa che il tachoi e compatibile con le macchine fino al 2007 è una novità questa!!!!!!!! secondo me è una cazzata magari potrei tenermi il tacho cosi finche non trovo una soluzione?

[juanpalmy]

ma voi dite che è vera sta cosa che il tachoi e compatibile con le macchine fino al 2007 è una novità questa!!!!!!!! secondo me è una cazzata magari potrei tenermi il tacho cosi finche non trovo una soluzione?

Secondo me te l'ha detto perché non è riuscito a montartelo... cmq non lo buttare ancora, chiedi informazioni su quel forum che ti hanno dato e aspetta...
Non devi avere fretta nel fare le cose...

[gringo14]

Guarda secondo me LASCIA PERDERE
Cioè tu per montare il FIS ti fai manomettere la macchina in questo modo? 7
In vw di sicuro avrai dei problemi, anche perchè se lui per fartelo fnzionare ti deve disabilitare l'imobilizer, di sicuro non ti potrà togliere il numero di telaio della macchina sulla quale era montato prima il FIS, quindi, in automatico, quando entrerai per la prima volta in VW e collegheranno la diagnosi, saranno c...i tuoi, soprattutto se poi quel telaio risulta essere di una macchina rubata....
Senti a me.... Prima che il tacho si rompa, vendilo e vedi di recuperare qualcosina.... poi con il tempo vedi di comprartene uno nuovo ccome hanno fatto nel precedente gruppo d'acquisto e te lo fai adattare in VW.....
Non l'avete capito che gli elettrauto non sono in grado di fare sti lavori??????
Non per sminuire le capacità tecniche di queste persone, che saranno anche dei bravi professionisti, ma questo lavoro è molto delicato.....
Poi vincenzo fai tu, io ti ho detto la mia.....

Ah.... ed aggingo che quando in vw ti daranno problemi e tu magari deciderai di rimontare il tuo tacho originale, nemmeno questo potrai più farlo adattare perchè non è più in new mode, quindi, dovrai comprarne uno nuovo o di rotazione da loro.... e 500€ di spese non te le toglie nessuno..... Valuta tu.....
Tutto questo potevi e puoi ancora evitarlo comprando un tacho in new mode dal crucco

[Pepeppe]

aggiungo che ha detto che ha il mio codice dell'immobilizer....a questo punto non serve piu nemmeno il crucco??? solo qualcuno che sa riprogrammarmi la eeprom?? e poii potrei tenermi il tacho cosi ed utilizzarlo tanto con il satellitare dovrei viaggiare tranquillo in attesa di risolvere il problema in un altro modo.....ma è difficile poi riattivare l'immo? in concessionaria che accade se faccio il tagliando?

[Pepeppe]

Guarda secondo me LASCIA PERDERE
Cioè tu per montare il FIS ti fai manomettere la macchina in questo modo? 7
In vw di sicuro avrai dei problemi, anche perchè se lui per fartelo fnzionare ti deve disabilitare l'imobilizer, di sicuro non ti potrà togliere il numero di telaio della macchina sulla quale era montato prima il FIS, quindi, in automatico, quando entrerai per la prima volta in VW e collegheranno la diagnosi, saranno c...i tuoi, soprattutto se poi quel telaio risulta essere di una macchina rubata....
Senti a me.... Prima che il tacho si rompa, vendilo e vedi di recuperare qualcosina.... poi con il tempo vedi di comprartene uno nuovo ccome hanno fatto nel precedente gruppo d'acquisto e te lo fai adattare in VW.....
Non l'avete capito che gli elettrauto non sono in grado di fare sti lavori??????
Non per sminuire le capacità tecniche di queste persone, che saranno anche dei bravi professionisti, ma questo lavoro è molto delicato.....
Poi vincenzo fai tu, io ti ho detto la mia.....

Ah.... ed aggingo che quando in vw ti daranno problemi e tu magari deciderai di rimontare il tuo tacho originale, nemmeno questo potrai più farlo adattare perchè non è più in new mode, quindi, dovrai comprarne uno nuovo o di rotazione da loro.... e 500€ di spese non te le toglie nessuno..... Valuta tu.....
Tutto questo potevi e puoi ancora evitarlo comprando un tacho in new mode dal crucco

ok al limite valuto l'idea di tenermi il codice immo magari riesco a trovare un modo per riprogrammare il tacho e metterlo in new mode come vedi nella pagina prima con le istruzioni......secondo me si puo risolvere anche con questo tachimetro e col crucco inviandogli i dati del mio tacho originale

ok scendo a parlare dinuovo con l'elettrauto grazie per le indicazioni mi faccio rimontare il mio tacho

[gringo14]

aggiungo che ha detto che ha il mio codice dell'immobilizer....a questo punto non serve piu nemmeno il crucco??? solo qualcuno che sa riprogrammarmi la eeprom?? e poii potrei tenermi il tacho cosi ed utilizzarlo tanto con il satellitare dovrei viaggiare tranquillo in attesa di risolvere il problema in un altro modo.....ma è difficile poi riattivare l'immo? in concessionaria che accade se faccio il tagliando?

Vincenzo ma li leggi i messaggi che ti scriviamo?
Se vai in conce, che sia per fare il tagliando o per qualsiasi altra cosa che devi fare se ti attaccano la diagnosi vedono il problema e come minimo se sei in garanzia scordati di poterla sfruttare, poi l'imobilizer non è solo sul tacho ma anche nella centralina motore, quindi bisognerà MANOMETTERE anche quella.... POI, come ti ho già detto, se in vw si accorgono E SI ACCORGERANNO te lo garantisco perchè si vede dalla diagnosi, che il tacho montato ha un altro numero di telaio, saranno cavoli amari....
Che tu abbia o no il satellitare non è importante, perchè con o senza imobilizer se te la vogliono rubare te la rubano e basta, il discorso non è stare sicuro dai ladri, ma avere una macchina che funziona bene e non che funziona perchè è stata manomessa....
Tu vuoi tenerti la macchina in questo modo? Fai pure, cavoli tuoi.... Poi non venire a piangere da noi quando avrai problemi, perchè nessuno potrà far niente per aiutarti o darti un consiglio.....
A bari c'è un detto: "la gatta per trombare in fretta fece tutti i figli cecati".... Credo che si capisce bene il succo della questione.....
Vincenzo, io non ti rispondo più su questo post, perchè tutto quello che avevo da dire l'ho detto, non saprei come altro aiutarti..... Amici come prima!!!!

[Pepeppe]

si scusa ma l'ho scritto nell'esatto momento che tu avevi gia scritto il messaggio....ho trovato la soluzione mi sta scaricando il file dalla eeprom originale poi lo giro al crucco col file installato sul nuovo tachimetro lui me lo adatta e me lo reinvia dopodichè grazie all'elettrauto lo mettiamo sul tacho nuovo e sono apposto!!!!!!!!!! e vai!!!!!!!!!! grazie gringo e a tutti gli altri vado a farmi dare il file del mio tacho criptato ora mi serve l'email del crucco!!!!!