[danone]

comunque il link che hai postato non funziona

adesso l'ho corretto. Avevo sbagliato...

[TheDoCtoR]

ciao dan, ho letto la tua mail e ti rispondo qui.
ho preso anche io da cruccolandia una tacho (il mio è FIS però) con codice 6Q0 920 842 Q.
appena arrivato ho provveduto a dissaldare la eprom e leggerla con un programmatore, il risultato è stato più o meno quello che hai avuto tu cioè tutto incomprensibile. qui sul forum mi hanno consigliato che probabilmente l'avevo sminchiata io in fase di dissaldatura o durante lettura col programmatore. ho provato a caricarci dei dump di altri tacho FIS che mi ha passato matte e vale senza risultato...quando attaccavo il tacho all'auto oltre all'immo che sembrava un albero di natale, mi dava errore nei km totali...
ora per fortuna nel forum tedesco a cui ti sei già iscritto (gti-tdi.de) un utente molto gentile mi ha passato un dump adatto al mio tacho modificandolo con i miei parametri (codice telaio, immo code, km tot, fondoscala di km/h e rpm). domani sera vado dal mio amico a fare i test ma se è vero che ora criptano i tacho magari il mio non era danneggiato come si presupponeva ma solo criptato
quello che è strano è che anche sei rimettevo il dump iniziale del FIS non andava comunque ma non ricordo bene se avevo fatto questo passaggio alla perfezione
mi sono inoltre comprato una eprom 93c86 vuota nel caso la mia sia in qualche modo andata al creatore...
è inutile dirti che purtroppo non ho a disposizione il dump per il tuo tacho...devi sperare che qualcuno in quel forum ti dia una mano...sono molto bravi
invece per quanto riguarda il tacho originale che hai ora non credo che si rischi qualcosa a smontarlo...cioè l'unico cosa rischiosa è la fasa di dissaldatura e se il tuo amico è capace non si rischia niente
poi devi solo leggerla e risaldarla quindi non tocchi niente dentro...
ora ti faccio io una domanda: hai provato ad attaccare il tacho alla polo? sia prima che dopo l'operazione di smontaggio...

[danone]

ora ti faccio io una domanda: hai provato ad attaccare il tacho alla polo? sia prima che dopo l'operazione di smontaggio...

purtroppo non ho provato. Spaventato dal fatto che attaccandoci un tacho con il FIS non codificato la centralina si accorgeva della cosa e disabilitava alcune funizoni quali il cicalino ecc., non ho nemmeno provato. Magari non sarebbe successo nulla, visto che il mio tacho non è FIS, ma è un normale MFA. Adesso ho il nuovo tacho con eeprom dissaldata e la Polo è in dotazione ai suoceri in ferie. Quindi non posso nemmeno provare.
Inoltre, se è vero che questi nuovi tacho sono crittati, è un casino lo stesso per me, perché la mia Polo risale all'aprile 2008, quindi il tacho originale è anch'esso sicuramente di produzione posteriore al settembre 2007 come il tacho con MFA nuovo.
Ora che viene fuori il discorso della crittazione, mi spiego il perché della cifra molto bassa che l'ho pagato... (meno di 50 euro)...
La cosa che mi fa sperare è che il crucco, che non è un venditore professionale né un demolitore (lo deduco dai pochi feedback, da diverso tempo non vende) probabilmente ha messo in vendita il suo con MFA per fare il cambio con uno con FIS. Quindi, il modo di adattarli e di crittare/decrittare il contenuto c'è e dovrebbe essere alla portata di molti se non tutti...

P.S.: qualche giorno fa ho contattato un venditore crucco su eBay per una tacho con FIS per benza. Lui, durante lo scambio di email, mi ha detto che si possono adattare anche quelli al TDi... mah...

[paul.pupilla]

Una eeprom non può criptare i dati, i dati all'interno della eeprom vengono messi in codice esadecimale perciò non devi vedere quella roba che salta fuori, probabilmente non legge la eeprom se ti tira fuori quelle cose assurde e senza senso se la eeprom è una 93c86 deve lavorare per forza come tutte le altre di tutte le altre Polo ed avere all'interno gli stessi valori altrimenti dovresti avre un'elttronica completamente differente se non fosse così!
Comunque o si è cotta la eeprom oppure non viene alimentata al momento della lettura!

[danone]

:003 Una eeprom non può criptare i dati, i dati all'interno della eeprom vengono messi in codice esadecimale

siamo d'accordo, ma se c'è un processore che esegue la crittazione e i dati che manda alla eeprom non sono del tipo ormai noto ma completamente diverso, la eeprom non può fare altro che memorizzarli come le vengono passati.
Visto che su due programmatori professionali nessuno dei due è riuscito a leggere il contenuto e, anzi, entrambi concordavano in fatto di checksum, mi pare strano che mancasse tensione alla eeprom. Semmai propendo più per la bruciatura della eeprom, concretizzatasi non si sa per quale motivo, vista l'attenzione e la velocità con cui è stata eseguita l'operazione.
Comunque, non ho ancora capito se qualcuno del forum ha avuto esperienze di lettura di tacho costruiti a fine 2007. Se esiste qualche tacho VDO costruito dopo il settembre 2007 e letto con successo senza caratteri strani, allora rinuncio al discorso crittazione...

x paul: secondo te se metto il tacho con MFA sulla mia Polo senza codici immo etc. che succede?

[danone]

allora pare proprio che sia crittata. Ho inviato il dump sul forum e me lo ha restituito con i km rimessi a 0 (non so se è in modalità nuovo...boh). Vedi http://www.gti-tdi.de/board/thread.php?threadid=3806
Per l'adattamento alla mia auto, il tizio, che evidentemente è dotato di attrezzatura idonea e di discreta competenza, dice che è sufficiente leggere il login code dell'immobilizer dalla ECU della polazza e siamo a cavallo; dice che la cosa si può fare tranquillamente anche con il VAG-Com, ma io non so come si possa fare.
Avete idea?

[paul.pupilla]

:003 Una eeprom non può criptare i dati, i dati all'interno della eeprom vengono messi in codice esadecimale

siamo d'accordo, ma se c'è un processore che esegue la crittazione e i dati che manda alla eeprom non sono del tipo ormai noto ma completamente diverso, la eeprom non può fare altro che memorizzarli come le vengono passati.
Visto che su due programmatori professionali nessuno dei due è riuscito a leggere il contenuto e, anzi, entrambi concordavano in fatto di checksum, mi pare strano che mancasse tensione alla eeprom. Semmai propendo più per la bruciatura della eeprom, concretizzatasi non si sa per quale motivo, vista l'attenzione e la velocità con cui è stata eseguita l'operazione.
Comunque, non ho ancora capito se qualcuno del forum ha avuto esperienze di lettura di tacho costruiti a fine 2007. Se esiste qualche tacho VDO costruito dopo il settembre 2007 e letto con successo senza caratteri strani, allora rinuncio al discorso crittazione...

x paul: secondo te se metto il tacho con MFA sulla mia Polo senza codici immo etc. che succede?

si però nella eeprom ci sono tutti i dati che permettono al quadro di funzionare, non vedo perchè dovrebbe essere interfacciato con un processore che cripti questi parametri, ma comunque tutto può essere anche se mi fa strano!
se metti il tuo quadro senza immo non partirà la vettura e ti si illuminerà la spia dell'immobilizer dato che il quaro non riuscirà a sincronizzarsi con la chiave e con la centralina!

[m2312l]

si però nella eeprom ci sono tutti i dati che permettono al quadro di funzionare, non vedo perchè dovrebbe essere interfacciato con un processore che cripti questi parametri, ma comunque tutto può essere anche se mi fa strano!
se metti il tuo quadro senza immo non partirà la vettura e ti si illuminerà la spia dell'immobilizer dato che il quaro non riuscirà a sincronizzarsi con la chiave e con la centralina!

Io lo vedo eccome il perchè, per evitare di farci cambiare i tachimetri come cambiamo i calzini

[gringo14]

si però nella eeprom ci sono tutti i dati che permettono al quadro di funzionare, non vedo perchè dovrebbe essere interfacciato con un processore che cripti questi parametri, ma comunque tutto può essere anche se mi fa strano!
se metti il tuo quadro senza immo non partirà la vettura e ti si illuminerà la spia dell'immobilizer dato che il quaro non riuscirà a sincronizzarsi con la chiave e con la centralina!

Io lo vedo eccome il perchè, per evitare di farci cambiare i tachimetri come cambiamo i calzini

Sono sempre più contento di avere comprato una 9n....

Spero che comunque questa cosa del "criptaggio" o come si dice, serva anche ai fini di rendere più sicura da un'eventuale furto e conseguente manomissione della macchina, ma i ladri non li fermerà mai nessuno se non una bomba in pieno viso!!!

[m2312l]

Sono sempre più contento di avere comprato una 9n....

Spero che comunque questa cosa del "criptaggio" o come si dice, serva anche ai fini di rendere più sicura da un'eventuale furto e conseguente manomissione della macchina, ma i ladri non li fermerà mai nessuno se non una bomba in pieno viso!!!

No, come al solito servirà solo a fermare gli smanettoni come noi, i ladri non li fermi mai

[danone]

si si. Credo proprio che sia così. Tutto questo solo per fermare un op' di smanettoni almeno per un po'. Provate a dare un'occhiata a questo file qua:
http://www.lusardim.it/nyo4/_New_NYO4_P ... 220087.pdf
questa è la tabella di compatibilità di un programma che non so se conoscete, si chiama NYO4. Consente di fare parecchie cosette con le eeprom dei vari tacho. A pagina 36 trovate le Polo, che dal 2006 pare essere crittata e a pagina 12 trovate la Audi A6 Allroad. Se ci fate caso, esistono varie versioni del Crypto, per la precisione 9, tutte diverse tra loro. Ho contattato un tizio che ha questo programma, ma non è riuscito a decrittare la mia eeprom. Quindi per me questo è un bel vicolo cieco, almeno finché il NYO4 o un programma affine non riuscirà a decrittare la mia eeprom per ricavare il login.

x paul: ma se attacco il tacho nuovo alla Polo non rischio che mi si disabiliti qualche funzione tipo il cicalino delle luci accese come succede mettendo un FIS non abilitato?

[m2312l]

si si. Credo proprio che sia così. Tutto questo solo per fermare un op' di smanettoni almeno per un po'. Provate a dare un'occhiata a questo file qua:
http://www.lusardim.it/nyo4/_New_NYO4_P ... 220087.pdf
questa è la tabella di compatibilità di un programma che non so se conoscete, si chiama NYO4. Consente di fare parecchie cosette con le eeprom dei vari tacho. A pagina 36 trovate le Polo, e a pagina 12 trovate la Audi A6 Allroad. Se ci fate caso, esistono varie versioni del Crypto, per la precisione 9, tutte diverse tra loro. Ho contattato un tizio che ha questo programma, ma non è riuscito a decrittare la mia eeprom. Quindi per me questo è un bel vicolo cieco, almeno finché il NYO4 o un programma affine non riuscirà a decrittare la mia eeprom per ricavare il login.

x paul: ma se attacco il tacho nuovo alla Polo non rischio che mi si disabiliti qualche funzione tipo il cicalino delle luci accese come succede mettendo un FIS non abilitato?

Sì in effetti è meglio evitare di metterlo su quel quadro finchè non si trova una soluzione