[danone]

a beh ma se è in chiaro ogni problema non si pone nemmeno
basta usare la guida che c'è nel sito e funziona tutto alla stragrande
te la senti di rischiare senza sapere se è criptato oppure no?? ti ricordo che il mio è di gennaio 2006 ed è criptato...

Beh, vedrai non ho scelta... cmq, ti ricordo che il mio originale è sicuramente criptato, perciò non sono in grado di riconoscere i codici delle chiavi. Credo di potere arrivare al codice dell'immobilizer, che mi pare sia uguale a quello stampigliato sulla seconda etichetta posta a sigillo delle plastiche esterne, e, ovviamente, al telaio, ma non ai codici delle chiavi. Perciò chiedevo se sono abilitabili in un secondo momento anche senza incollare sul dump in chiaro i codici letti dal dump criptato originale...

[TheDoCtoR]

beh si in teoria le chiavi sono abilitabili anche senza scriverle nel dump...le registri mentre fai l'adattamento col VAG...ma non lo dico con certezza
inoltre ricorda che perderesti anche il kilometraggio totale...

[danone]

beh si in teoria le chiavi sono abilitabili anche senza scriverle nel dump...le registri mentre fai l'adattamento col VAG...ma non lo dico con certezza
inoltre ricorda che perderesti anche il kilometraggio totale...

ma io non voglio fare l'adattamento del tacho con il VAG. Vorrei saltare questo perché implica la conoscenza di un SKC che non posso avere... Vorrei scrivere nel dump il codice immo-ID (che posso avere) così da saltare il SKC, eppoi abilitare le chiavi. E' possibile?

[TheDoCtoR]

scusa e come credi di abilitare le chiavi se non tramite vag??

[danone]

scusa e come credi di abilitare le chiavi se non tramite vag??

ah si. Le sole chiavi si. L'importante è che la procedura di attivazione delle chiavi non richieda la presenza di una chiave delle mie già codificata... Eppoi, che significa ciò che diceva m2312l ovvero:

Non penso perchè quando fai la codifica viene generato un nuovo codice immobilizer

? Il codice immobilizer non è fisso e memorizzato dentro alla eeprom del quadro in seguito alle istruzioni della centralina?

[TheDoCtoR]

Non penso perchè quando fai la codifica viene generato un nuovo codice immobilizer

? Il codice immobilizer non è fisso e memorizzato dentro alla eeprom del quadro in seguito alle istruzioni della centralina?

anche io pensavo fosse così ma probabilmente quando fai l'adattamento la centralina o il tacho si inventano un nuovo codice immo
comunque troppe cose sono un mistero in questo cambio di tacho...

[m2312l]

Quando fai l'adattamento il codice immobilizer cambia, infatti se rimetti il vecchio tacho non funziona più

[TheDoCtoR]

se è così è un bel problema in più...cioè se mi metto a smanettare e si sminchia qualcosa non posso nemmeno mettere il tacho vecchio
ma questo passaggio di cambio di immo avviene proprio quando chiede il codice a 7 cifre? cioè quando codifica il tutto?

[danone]

se è così è un bel problema in più...cioè se mi metto a smanettare e si sminchia qualcosa non posso nemmeno mettere il tacho vecchio
ma questo passaggio di cambio di immo avviene proprio quando chiede il codice a 7 cifre? cioè quando codifica il tutto?

scusate. Ma non si era detto che mettendo il codice immo nel dump in chiaro del nuovo tacho il codice SKC veniva saltato? O forse viene richiesto un SKC anche per la codifica delle chiavi?

[TheDoCtoR]

se è così è un bel problema in più...cioè se mi metto a smanettare e si sminchia qualcosa non posso nemmeno mettere il tacho vecchio
ma questo passaggio di cambio di immo avviene proprio quando chiede il codice a 7 cifre? cioè quando codifica il tutto?

scusate. Ma non si era detto che mettendo il codice immo nel dump in chiaro del nuovo tacho il codice SKC veniva saltato? O forse viene richiesto un SKC anche per la codifica delle chiavi?

il problema è prioprio quello: non si è sicuri del fatto che quando registri le chiavi non chieda nessun codice oltre il pin a 4 cifre (che poi sono 5 )

[danone]

il problema è prioprio quello: non si è sicuri del fatto che quando registri le chiavi non chieda nessun codice oltre il pin a 4 cifre (che poi sono 5 )

Non si è sicuri perché nessuno ha mai provato a registrare nuove chiavi su tacho nuovi da quando è stato adottato il sistema GEKO? I vecchi pin sono a 5 cifre con lo 0 iniziale, vero?

[TheDoCtoR]

il problema è prioprio quello: non si è sicuri del fatto che quando registri le chiavi non chieda nessun codice oltre il pin a 4 cifre (che poi sono 5 )

Non si è sicuri perché nessuno ha mai provato a registrare nuove chiavi su tacho nuovi da quando è stato adottato il sistema GEKO? I vecchi pin sono a 5 cifre con lo 0 iniziale, vero?

eh si, almeno qui siamo i primi a fare il cambio tacho con questo nuovo sistema di protezione...
si il pin è a 5 cifre con lo 0 iniziale...