[marcobig81]

Salve Ragazzi, vi scrivo per la prima volta e devo dire che mi fa molto piacere poter interagire con voi in un forum così bello. Ho acquistato da poco più di un mese la mia prima auto usata, una polo 9n 1.4 16V subito trasformata a gpl con impianto LandiRenzo(450 Km con 20 euro di gas) e devo dire che sono proprio contento.Ho un piccolo problemino, dovrei montare il motorino per regolare l'assetto dei fari, sapreste indicarmi come fare senza dover smontare mezza macchina? Grazie a tutti per la collaborazione.

[TheDoCtoR]

Benvenuto Marco!
come vuole il regolamento dovresti presentarti nell'apposita sezione prima di poter scrivere all'interno del forum.
qui chiudo fino a presentazione avvenuta

[TheDoCtoR]

ok presentazione avvenuta, riapro

per il tuo problema credo che il motorino della regolazione fari sia all'interno del faro stesso quindi penso sia da aprire...un po un casino insomma...
ma come mai hai questa esigenza? si è rotto?!

[marcobig81]

Si praticamente per fare abbassare i fari devo dare dei colpetti sul motorino, la macchina l'ho acquistata a verona ma abito in provincia di Avellino, quindi mi sono fatto spedire il pezzo da colui che me la ha venduta.

A dir la verità ho provato a smontarlo ma non so dove mettere le mani.

[gringo14]

La polo penso abbia di serie su tutti i modelli la regolazione dei fari.... Dovresti averla anche tu credo.... E se ce l'hai, verifica prima di dare la colpa al motorino dei fari (soprattutto se non funziona nessuno dei due) l'effettivo funzionamento del regolatore che è ubicato sul cruscotto di fianco alla manopola per accendere le luci....
Nel caso siano i motorini dei fari esiste in VW un kit di riparazione che comprende tutto il necessario per sostituire il motorino.... Arrivato a questo punto le opzioni sono due: La 9n montava fino ad un certo periodo (i primi esemplari) dei fari di marca AL che si possono riparare con lo stesso kit, ma occorre segare nel vero senso della parola un pezzo di faro (che però poi viene riparato con il kit su citato, quindi non ti spaventare), poi hanno sostituito i fari con quelli VALEO e su questi fari il motorino è chiuso nel faro tramite un tappo fissato con delle viti, in questo caso non devi segare nulla, ma ti serve sempre lo stesso kit.....In entrambi i casi dovrai smontare i fari.... E per smontare i fari dovrai smontare paraurti a mascherina anteriore.... Un mezzo casino, ma nulla di infattibile!

[gringo14]

Si praticamente per fare abbassare i fari devo dare dei colpetti sul motorino, la macchina l'ho acquistata a verona ma abito in provincia di Avellino, quindi mi sono fatto spedire il pezzo da colui che me la ha venduta.

A dir la verità ho provato a smontarlo ma non so dove mettere le mani.

In tal caso potrebbero essere anche solo semplici falsi contatti.... Verifica se tutto è ok nella presa di collegamento del faro

[marcobig81]

Ciao Gringo, sei stato chiarissimo, ad ogni modo ho verificato ed ho constatato che non ci sono falsi contatti nella presa accessori in quanto il motorino gira ma gira a vuoto inoltre ho verificato che il mio gruppo fari è della AL ed ancje il ricambio che ho è della AL. La cosa che ho notato è che il corpo fari originale prevede gli alloggiamenti per la modifica ma per smontare il pezzo effettivamente bisogna segare un pezzo di faro, a parere mio è una cosa assurda.
Cmq sembra assodato che debba smontare il faro, io ho trovato nella sezione documenti le istruzioni per smontare il faro ma non è scritto a che punto segare il faro, ho paura di fare danni. Volevo chiederti se conosci la procedura completa per la modifica o se puoi darmi qualche dritta utile su come fare.
Ti sono infinitamente grato.

Marco.

[gringo14]

Mi dispiace Marco, ma non posso aiutarti perchè non l'ho mai fatto io un lavoro del genere....
Purtroppo sui fari AL funziona così, infatti la vw rendendosi conto della caxxata fatta dopo qlc anno a messo i Valeo... La mia macchina infatti (9n come la tua) ce li ha....
Io so (per sentito dire) che all'interno del kit ci sono le istruzioni per fare il lavoro che ti illustrano appunto dove segare la plastica.... All'interno della confezione del kit deve esserci anche il nuovo tappo che però fisserai con le viti che ti danno sempre in dotazione col kit.... In pratica, ti basterà guardare com'è fatto questo nuovo tappo per per capire come devi segare il faro, che ha lo stesso tappo, solo che questo è tutt'uno col corpo faro.... Non so se mi sono spiegato....
Ragazzi, qlc che ha elsawin potrebbe postare la procedura?????

[marcobig81]

Guarda Gringo, è proprio così, il tappo è lo stesso solo che è attaccato a tuttoil corpo faro...incredibile..la cosa bella è che c'è gia la predisposizione per la modifica con quattro vani viti inutilizzati....
Sai che ti dico non mi vaproprio di smontare mezza macchina e magari fare qualche danno..vado da un concessionario gli mollo il pezzo e glielo faccio montare...

[marcobig81]

Hai ragione Gringo, in effetti non posso sapere come si comporteranno quelli della concessionaria, il fatto è che la mia macchina precedente era una renault 5 e quindi la manutenzione era molto più semplice,mi devo abituare.
Buona Giornata

[gringo14]

Figurati, io vengo dalla Fiat Uno! A questa macchina la manutenzione ordinaria la riesco a fare TUTTA io, andando dal meccanico solo quando purtroppo mi manca l'attrezzatura o la manualità per fare da me.... Ed ogni volta che sono costretto ad andarci bestemmio perchè i lavori non li fanno certo in maniera certosina....
Sulla Polo i tagliandi li faccio fare ancora in officina, ma tutte le modifiche che gli ho fatto (fortunatamente per il momento non ho avuto bisogno di fare riparazioni) le ho fatte io, perchè in primis in officina non me le avrebbero fatte inventandosi scuse incredibili.... E se proprio me la facevano, chissà quanti soldi mi avrebbero spillato....