[blackwater92]

questi cosa ?
questi si adattano in curva... e ok

negli ultimi mess stiamo parlando di altro...ossia l'autolivellamento (su-giu) dei fari che è cosa diversa dall'adattarsi alla curva...anche perchè quello usa un sistema in sincronia con il volante o l'angolo di sterzata...

ah è vero :) scusate, sono nuovo in questo mondo :)

[fabi3tto]

ahahah :D ma si non preoccuparti..

[gringo14]

Fabio ti ripeto che i fari si livellano automaticamente quando la centralina ritiene necessario livellarli.... Ora non lo so con quale criterio, se deve salire uno di 100kg nel bagagliaio o se di deve fare una discesa perpendicolare al terreno o cosa.... Ti so solo dire che i fari si AUTOLIVELLANO e non solo all'accensione.... Ovviaente se ci aspettiamo di vedere i fari muoversi semplicemente squotendo la macchina beh, non credo che li vedremo mai muoversi.... Fabio, quei fari originali xeno costano uno sproposito e non è solo per fini commerciali che costano tanto, è anche perchè sono costruiti in maniera diversa.... Altrimenti anche l'Audi si rifornirebbe da xenolamp per i suoi kit xeno!...... I fari che si orientano in curva sono un'altra cosa.... Ti ripeto, come ti ho detto ieri su msn sono salito su macchine con xeno originali, non le ho smontate e quindi non posso dirti tecnicamente come funzionano, ma la regolazione, anche se impercettibile, avviene ogni volta che è necessaria, non soltanto all'accensione!

[fabi3tto]

va be nino, io sai come la penso ... inutile andare avanti..
ti dirò di più...l'auto regolamento funziona cosi...

si abbassano, per poi posizionarsi al livello corretto..

insomma non fanno, micro spostamenti, ma fanno il primo spostamento verso il basso in modo netto e poi si livellano all'altezza giusta.. insomma impossibile non notarli

magari, ripeto sbaglio io...

e visto che ci siamo aggiungo una question...
come fanno le centraline a sapere se la makkina è in salita/discesa o se è in piano ?
se la makkina non è carica dietro la differenza tra anteriore e posteriore rimane cmq sempre la stessa, sia che sia in discesa e sia che sia in salita, proprio come fosse al piano...

[gringo14]

Fabio il come fanno non lo so.... Ma non è difficile realizzare una cosa del genere! Ci sono degli affari che dentro hanno il mercurio e che in base a come è la pendenza si regolano.... tipo quello che fanno i sensori di sollevamento degli antifurto.....
Poi cmq con 1000€ a faro di sicuro una cosa che funziona se la saranno inventati!
Io non voglio avere ragione, ma resto della mia idea! Non è possibile che il sistema sia così scemo, io tutte le macchine che ho visto con gli xeno originali si regolano da soli.... Quel movimento verso il basso che dici tu è come una specie di reset, un punto dal quale iniziare a tararsi! .023

[khael]

se posso faccio un video con l'auto di mio padre...
ciao!

[fabi3tto]

Fabio il come fanno non lo so.... Ma non è difficile realizzare una cosa del genere! Ci sono degli affari che dentro hanno il mercurio e che in base a come è la pendenza si regolano.... tipo quello che fanno i sensori di sollevamento degli antifurto.....
Poi cmq con 1000€ a faro di sicuro una cosa che funziona se la saranno inventati!
Io non voglio avere ragione, ma resto della mia idea! Non è possibile che il sistema sia così scemo, io tutte le macchine che ho visto con gli xeno originali si regolano da soli.... Quel movimento verso il basso che dici tu è come una specie di reset, un punto dal quale iniziare a tararsi! .023

esatto partono prima dal reset per poi posizionarsi a livello corretto..
cmq queste scatolette che sono poi i sensori sono collegate alle bielle delle sospensioni, e osservano proprio il movimento di quest'ultime, cmq qui ci vorrebbero altre info di chi ha una makkina xeno...e si farebbe prima

cmq nino non dare troppa importanza a sti 1000 euro.. (su alcune auto vedi polo 6r anche meno) ...basta contare il fatto che il faro è custruito con una lete studiata in modo particolare...il faro generalmente ormai a sempre i led per il diurno...e in piu vi è questo motorino automatico...gia solo ste tre cose (anche senza per forza avere un autolivellamento ogni secondo) spiegano questi 1000 euro per me...piu anche il del prezzo dalle lampadine xeno ..

mi son letto un po di forum tra l'altro, e anche altrove escono discussioni del genere come quella che abbiamo fatto noi...ma a legger mi pare che appunto l'autolivellamento avvenga solo all'accensione..

se trovate qualcosa riportatelo...

es
http://www.astraclubitalia.it/Forum/viewtopic.php?f=45&t=34703

qui invece
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=12&t=12748
dico un'altra cosa ancora... che però io non ho mai verificato sinceramente.. quindi non saprei, ma sicuramente ha mooolto piu senso del discorso "livellarsi in discesa salita"..
in quanto in accellerazione la makkina ha uno spostamento di caricato verso il posteriore e viceversa in frenata la makkina scende con il muso... (una sorta di caricato tutto davanti e tutto dietro) a questo ci credo eccome..
verrebbe quindi spiegata la mia teorica alla fin fine..

[Andy66]

se posso inserirmi nella discussione...porto un esperienza diretta.
Ho avuto per 3 anni una toyota avensis sw aziendale con fari bixeno.
e' vero che all'accensione c'è un controllo del livellamente,ma posso confermare che l'altezza dei fari si livella costantemente anche durante il normale utilizzo dell'auto.
Per spiegare meglio,avevo fatto una prova : ho acceso la macchina in garage,muso a 5 mt dal muro,lasciato la macchina accesa,caricato nel baule un peso di circa 50kg,i fari si sono livellati all'istante..

questa è la mia esperienza sui bixeno.

[gringo14]

Ecco!!!

[fabi3tto]

scusami nino ma ecco cosa ?

ha detto che i fari si son livellati con l'aumentare del carico...
mica con il dislivello della strada ... non fa altro che confermare il tutto ..

ossia che l'autolivellamento funge con il cambiare carico tra anteriore e posteriore e non con la differenza della strada percorsa..

quindi nel momento in cui queste centraline vedono che tra posteriore e anteriore ce della differenza, procedono a livellare i fari...

i casi sono:
1.all'accensione (sempre)
2.a makkina accesa, se carico il posteriore
3.e dovrebbere anche livellarsi, in frenata (carico all'anteriore) e in accellerazione (carico posteriore)

ma, stan fissi durante l'utilizzo in strada dell'auto...quindi su salite e discese,dossi ecc. i fari restano fissi..

a me cosi, pare che seguano una logica sensata almeno
mi confermerebbe quanto ho visto io utilizzando una macchina (anzi piu di una) con lo xeno di serie..
(come dicevo però non ho mai avuto il caso di caricare la makkina da accesa.. )
e confermerebbe come operano queste centraline

[gringo14]

Si vabbè Fabio.....

[fabi3tto]

ma cosa vuol dire ?
che ho detto di sbagliato ?
di quello che pensi altrimenti come ci si fa a capire..

lui ha detto "normale utilizzo dell'auto" e ha poi spiegato il suo esempio..
mi son limitato a leggere quello che ha scritto