[claudio-dj]

Ottimo!!!!

[mirkos]

Sei stato chiarissimo, quindi a devio su 0 luci fisse fuori funzionano tutte le luci ad intensità sia dietro che davanti come anabaglianti, invece l'intensità mi cambia solo nel quadrante strumenti.
Quei fetentoni del mio concess. non mi hanno cons. il libretto uso e manut. perchè andato perso, altrimenti lo avrei letto li.
Un'altra cosina il kit lampadine di scorta e fusibili è d'obbligo? Mi sono accorto che non me lo hanno consegnato, fa parte dell'equipaggiamento di serie o lo devo comprare a parte?

[claudio-dj]

a parte!

[mirkos]

4 anni fa sono stato a Minorca e già li le polo che vedevo montavano le luci diurne integrate nei fari fendinebbia, non capisco perchè qui in Italia in vw abbiano optato per questo sistema, solo le Polo hanno ste luci fisse collegate a quelle posteriori e in piu' alle luci targa.
Ho letto nei vostri post che si possono togliere modificando l'impianto, come avrò tempo passerò in conce per chiedere informazioni a riguardo visto che mi semra un enorme spreco inutile di energia, almeno le luci di posizione posteriori e luci targa potevano tagliarle.
Con il passare degli anni voglio proprio vedere la durata delle lampadine e l'usura degli altri componenti.

[bonzo86]

in VW non te lo faranno mai, qui nel forum c'è tutto come procedere alla loro disattivazione.

[mirkos]

Capisco, un grazie a tutti per le risposte!
Ho scritto un altro post riguardo al posizionamento cric se potete aiutarmi anche li......

[magico81]

Con il passare degli anni voglio proprio vedere la durata delle lampadine e l'usura degli altri componenti.

Io ho cambiato le lampadine originali dopo 60.000 km e 3 anni e 8 mesi sempre accese, ma non perchè se ne fosse bruciata una, semplicemente di sera iniziavo ad avvertire un calo della luminosità. Direi che come usura non ci si può lamentare no? Come piccola integrazione sulle luci fisse aggiungo che quando gli anabbaglianti funzionano con il devio sullo 0, la tensione che arriva è 0,3 Volt più bassa rispetto all'accensione degli anabbaglianti con lo scatto del devio. Questi 0,3 Volt in meno sembrano una sciocchezza, ma contribuiscono quasi a raddoppiare la vita utile della lampadina. Per affrontare le gallerie di giorno, io personalmente non accendo mai gli anabbaglianti e procedo a strumentazione spenta, tanto con la posizione della lancetta so a quanto sto andando (e poi si tratta di poco tempo), ma se proprio vuoi vedere la velocità, tramite il cdb (se ce l'hai) puoi mettere il tachimetro digitale.

[mirkos]

Mi sembra strano che a devio su 0 passino meno volt.
Come mai se da devio 0 passo a posizione anabaglianti l'intensità luminosa è sempre quella?
Se passasse meno tensione anche se di poco si dovrebbe notare il cambiamento d'intensità luminosa tra devio su 0 ad anabaglianti.

[magico81]

No no, fidati che un po' di differenza c'è (poca, ma c'è). Comunque c'è un cavo apposito che alimenta gli anabbaglianti quando il devio è sullo 0.

[bonzo86]

L'intensità sembra uguale anche a me ma non mi sono mai attaccato col tester per vedere se passa meno corrente.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[mirkos]

Ma che passi meno tensione è una cosa per sentito dire o è riportato sul manuale d'uso?

[magico81]

L'aveva riscontrato un utente del forum. Comunque se di sera vi mettete contro un muro bianco la differenza la notate. (magari bonzo se hai un kit xeno si vede meno). Oh la vedo io che c'ho gli occhiali dalla prima elementare...