[giangiuGTI]

io come davide so di un problema degli xenon all'accensione... rob aveva parlato di un relè da aggiungere....

[Stiwy81]

io come davide so di un problema degli xenon all'accensione... rob aveva parlato di un relè da aggiungere....

anch'io sono a conoscenza dello spunto iniziale differente a seconda dell'accoppiata ballast/lampada... si può vedere anche da qui

[gemeaer]

Ciao ragazzi, finalmente ho fatto le foto ai fari con il kit xeno professional 5000k (preso da xenon lamp)
Come avevo già scritto qualche giorno il montaggio è stato veloce, perchè ho trovato subito un buon posto dove mettere le ballast (riposto le foto che avevo già messo).
Come noterete le ho fissate con delle fascette sui "tappi" che danno accesso alle luci, dopo aver fatto quattro buchini. Sono belle ferme e stabili, tant'è che ho usato appunto solo le fascette senza dover utilizzare il silicone.
Ho sostuito anche le luci di posizione con delle luci a LED che fanno una luce bianca che abbinata allo xeno è perfetta.
Ecco le foto

[Davide]

montarle è semplice.....
L'unica cosa bisogna prendere dei kit di qualità che assorbano poca corrente all'avvio per non rischiare di "fondere" l'impianto elettrico!

La potenza delle lampadine a luce fredda, o xeno, è inferiore a quelle ad incandescenza, e la corrente d'innesco è sempre la stessa, non varia da kit a kit. . .
E' solo la qualità delle ballast che cambia.
Poi cmq ogni cablaggio è sotto fusibile, quello delle luci è sotto uno da 5A quindi + di 60 watt non ci passano.

Da kit a kit cambia proprio la qualità delle ballast e la quantità di ampere assorbita! Gli xeno assorbono la max corrente proprio in accensione quindi il valore massimo è proprio quello all'accensione! Nel valore dello spunto iniziale hanno messo in tutte lo stesso valore probabilmente per comodità

http://www.xenonlamp.it/caratteristiche.htm

[Murdok]

si infatti da kit a kit l'assorbimento cambia, e il kit pro della xenon dovrebbe assorbere qualche ampere in meno di quello normale

[Davide]

meno della metà ..... 4 ampere contro 9

[Murdok]

meno della metà ..... 4 ampere contro 9

per l'impianto elettrico dovrebbe essere una bella differenza. Ma allora come rimediare a questo problema? è possibile con un rele, e come?

[Davide]

probabilmente di problemi con l kit top da 4 ampere di probleminon se ne hanno!

si può risolvere mettendo un relè che faccia partire un circuito di alimentazione separato per le lampade.... quindi solo l'accensione e lo spegnimento vengono comandate dall'impianto elettrico della macchina, l'alimentazione delle lampade avviene su un circuito separato proveniente direttamente dalla batteria

[Murdok]

quindi da quello che ho capito dei nuovi cavi che partono direttamente dalla batteria e con il rele collegato allo spinotto del devioluci si comanda l'accensione e lo spegimento delle luci, in questo modo nn si sovraccarica l'impianto della macchina, ho capito bene?

[Davide]

esatto

[Murdok]

capito, e questo lavoro lo puo fare anke un elettrauto in mezza giornata

[Davide]

si, penso non sia una gran difficoltà!

cmq secondo me piuttosto che spendere 100 euro di elettrauto è meglio spenderli per il kit top della xenon lamp ed evitare collegamenti e relè vari