POLOVW.IT

Cari Amici , intanto tanti Auguri di un Buono e Sereno 2015.

Ho un problema e non riesco a regolarmi su come agire. Ho una Polo del 2007 1.4. 80 CV Confortline con 4 freni a disco. Al momento ho fatto 57.000 Km , mi è apparsa l'indicazione sul display che sono consumate le pasticche , sono andato dal meccanico e ha osservato che le pasticche anteriori e posteriori sono da cambiare, i dischi anteriori sono un po' consumati, hanno un bordino ben evidente ma non tantissimo consumato , le pasticche posteriori sono consumate ma i dischi posteriori hanno poco consumo.
Lui mi consigliava di fare ciò : cambiare ovviamente le pasticche anteriori e posteriori , circa i dischi di portarli al tornio e farli fresare senza cambiarli nuovi.
Io gli ho detto di aspettare un attimo e vi sto scrivendo per chiedervi consiglio, è meglio metterli nuovi o per questa volta fare fresare i dischi ?
Che marca di pasticche mi consigliate ? voglio freni buoni C'è chi mi dice : Brembo, chi Ferodo, chi Textar, ecc.
Se devo cambiare i dischi sia anteriori che posteriori che marca di dischi mi consigliate ?

Ciao , grazie

Una macchina del 2007 con 57.000 km vuol dire che la usi poco. Stai sugli originali e vai tranquillo, a meno che questi 57.000 km tu non li abbia fatti solo in pista

Io non vedo il motivo di rettificare i dischi, non sono ovalizzati. Se son consumati vanno cambiati. Fresare il bordo non li renderà nuovi.
Cambia solo gli anteriori nel caso.
Comunque pochi km ma freni parecchio :-)

from Nexus⁴

e infatti si!!! io mi sto accingendo a cambiare le mie prime pasticche e sono a 75k!
concordo con quanto detto da Mcfly...e sulle marche o stai sull'originale oppure puoi variare su brembo o ferodo. Se cambi dischi e pasticche prendi un kit brembo. sono ottime marche tutte quelle citate.

Grazie di tutto . Avevo capito male cosa mi aveva detto il meccanico, lui ha visto con attenzione la macchina e mi consigliava di far rettificare i dischi anteriori non solo il bordino come avevo capito erroneamente io e di mettere le pasticche ferodo o textar o brembo. Diceva che con circa 20 euro fanno al tornio la rettifica e che per una sola volta si puo' fare e ritorna come nuovo, fra altri 50.000 Km avrei dovuto cambiare dischi e pasticche .
Se invece li dovessi comprare nuovi mi consigliate la linea brembo normale, brembo max o ferodo ?
Ciao, grazie, Francesco

Io personalmente sono contrario alla rettifica dei dischi. Poi ognuno ha il suo pensiero.
Per i dischi citati da te i migliori sono i brembo max ma ovviamente per l'uso quotidiano vanno bene tutti. E' logico che la spesa cambia quindi se mi accorgo che ho una guida molto sportiva o abito in zone dove posso stressare il freno prenderei dei brembo max altrimenti sono veramente inutili e risparmierei qualcosa!

Sinceramente non capisco il senso della rettifica se i dischi non sono ovalizzati (non lo sono, giusto?).
Se son da cambiare vuol dire che lo spessore è diminuito rispetto a quando erano nuovi, quindi perché ridurlo ancora?
Io andrei di Brembo lisci.

from Nexus⁴

Mc i dischi si rettificano anche se non sono ovalizzati. Magari hanno un consumo irregolare della pastiglia e quindi per portare in piano lo strato di aderenza alla pastiglia alcuni lo fanno. Ovviamente come hai detto è una cavolata visto che già lo spessore è quello che è!
La rettifica io non la preferisco perchè togli del materiale e quindi diventa un pò più fragile. L'unico possibile senso che posso dargli è su un disco nuovo di zecca che magari ha preso una pietra o qualcos'altro e che si rovina un poco. In quel caso su un disco nuovo vai a togliere un micron di materiale (dipende dalla scalfitura della pietra) che non incide sulla stabilità del materiale e sulla sua performance.

Ah ok ok ho capito. Allora è possibile che il meccanico abbia notato un consumo anomalo della pastiglia e ha proposto la rettifica.

from Nexus⁴

è semplice, se vuole rettificare solo un disco, vuol dire che ha rilevato un consumo anomalo della pastiglie; se vuol rettificare 2 o 4 dischi, la questione inizia ad essere strana... magari si vuole ripagare la macchina per rettificare i dischi :)

Con il costo dei dischi al giorno d'oggi non ne vale la pena!...si faceva una volta, quando i dischi non erano trattati; rettificandoli abbassi il loro spessore, cosi facendo rischi che ti si surriscaldano prima...io li cambierei!

appunto, dischi più pastiglie Brembo costano 80€ spedizioni incluse... e migliori di molto l'impianto frenante, altro che rettifica :)