[Bigno82K]

ho cercato su internet ed ho trovato questa formula per calcolare il diametro di un cerchio gommato:

Le MISURE METRICHE sono le misure utilizzate ufficialmente in Italia e indicate sulla carta di circolazione del veicolo (ad esempio: 215/75 R 15). La prima cifra (215 nell'esempio fatto) è la larghezza del battistrada espressa in millimetri, ossia l'impronta a terra. La seconda (75 nel nostro caso) è l'altezza della "spalla" (fianco del pneumatico dal bordo del cerchio al punto in cui la gomma tocca terra) espressa in percentuale della larghezza battistrada. Nell'esempio: 75% di 215 mm. L'ultimo numero (15) è la dimensione del cerchio in pollici ( indicati dal simbolo " ). Si tenga presente che 1" = 2,54 cm cioè un pollice equivale a 2,54 cm (ossia 25,4 mm). Quindi, il diametro della gomma sarà: 2 x (75% della misura del battistrada) + (misura in pollici del cerchio x 25,4 mm). Il primo valore (2) è dovuto al fatto che le "spalle" sono due. Il calcolo da effettuare quindi per conoscere il diametro esatto della ruota nel caso di pneumatici con la misura dell'esempio fatto è il seguente: 2 x (215 mm x 75%) + (15 x 25,4 mm) = 703,5 mm (70,35 cm) .

quindi usando i dati esatti della polo 6r si ha:

185 60 15 --> 2 x (60% x 185 mm) + (15 x 25.4 mm)= 603mm
195 55 15 --> 2 x (55% x 195 mm) + (15 x 25.4 mm)= 595,5mm
215 45 16 --> 2 x (45% x 215 mm) + (16 x 25.4 mm)= 599,9mm
215 40 17 --> 2 x (40% x 215 mm) + (17 x 25.4 mm)= 603,8mm

ps se qualcuno vuole calcolare anche gli altri modelli, o mi passa le misure a libretto, posso integrare questo post

[vts60]

Ottima idea Bigno.
La cosa strana è che un mio amico con cerchi da 16 mi ha confermato che la 16 non entra come ruota di scorta, mentre la 15 sì.
Devo chiedergli di riprovare.

[Jay-Jay]

Io quando due anni fa presi una buca e mi si spaccò la spalla di un pneumatico, non riuscii ad inserire il cerchio da 16 nell'alloggiamento del ruotino.
Però il ruotino è da 15 pollici (185/60)!

Se le mie ruote hanno un diametro di 599,99mm , mentre il ruotino lo ha di 603mm, come è possibile che il ruotino entra, mentre il cerchio da 16 non entra?
Forse in tutto questo dobbiamo considerare anche il canale del cerchio, fattore che influisce sullo pneumatico rendendone la spalla più o meno stirata?

I miei cerchi da 16 hanno un canale da 7, mentre, se non sbaglio, il ruotino ha un canale da 6.

Inviato dal mio LG-D802

[Mauro27]

Possibilissimo, almeno sulla 6C gia' il 185 sul 15 bisogna manovrarlo inclinandolo nella maniera giusta perche' senno' non passa, la gomma che e' sul 16 che e' piu' larga di altri 3 cm la vedo dura...magari sgonfiandolo un po' se ruota da riporre...ma se e' ruota da tirar fuori immagino che son mene...che senso avrebbe infatti usare una ruota sgonfia...

[vts60]

Il ragionamento di mauro non è scorretto, anzi concordo in pieno. La difficoltà sta proprio nell'inclinare la ruota per riuscire a farla entrare nel vano apposito.

[Mauro27]

Provare magari sbloccando lo schienale del sedile e ribaltando il fondo un po' in avanti oltre la verticale, facendola poi entrare calandola piatta giu' dritta

[Jay-Jay]

Possibilissimo, almeno sulla 6C gia' il 185 sul 15 bisogna manovrarlo inclinandolo nella maniera giusta perche' senno' non passa, la gomma che e' sul 16 che e' piu' larga di altri 3 cm la vedo dura [...]

Ma io non mi riferivo alla larghezza dello pneumatico, bensì al diametro della ruota gommata!
Poi è il contrario: la ruota da 15" (185/60), in base al calcolo effettuato da Bigno82K, ha un diametro di 3,1mm (non cm!) maggiore della ruota da 16"! Quindi, casomai, dovrebbe essere più difficile inserire il ruotino da 15 nell'apposito alloggiamento!
Invece, così non è! Quindi, ci deve essere qualcos altro che influisce sul diametro della ruota (io penso al canale del cerchio)!

Comunque appena ho un attimo di tempo misuro il diametro di una delle mie ruote, così verifichiamo quanto è attendibile il calcolo effettuato, e riprovo a inserirne una al posto del ruotino (quando io ci provai, era notte, c'era un temporale, avevo appena bucato... non mi misi di certo a fare queste prove! ).

[Bigno82K]

prima di postare ho trovato la stessa formula su più di un forum, quindi sono andato abbastanza sul sicuro; se poi tutti hanno attinto alla stessa fonte, magari sbagliata, lo ignoro

[magico81]

Non ho visto la formula, ma facendo semplici calcoli matematici mi vengono le stesse dimensioni.

[Mauro27]

Riprendendo il discorso e cercando di rispondere ai dubbi di Jay-Jay.
Fra i 15, 16 e i 17 non ci deve essere differenza nel diametro della ruota, per legge non superiore al 5 %, per i dati forniti da Bigno82k solo di pochi mm teorici (ed e' giusto cosi'), differenze che sono addirittura inferiori allo scarto fra gomma nuova e gomma consumata. Se invece ce ne fossero usando una gommatura piuttosto che l'altra sai che casini ad incominciare dall'indicazione della velocita'...

Quanto dico io e' quello che avviene cercando di mettere dentro in obliquo gomme con una larghezza differente (una 215 piu' ingombrante di "lato" della 185 di 3 cm) dato che per la geometria del bagagliaio della polo e' difficie far diversamente specie in emergenza.
Mi spiego meglio con una schematizzazione: immaginiamo una sezione longitudinale della macchina, la vasca della scorta e' un rettangolo col lato orizzontale poco piu' largo del diametro della gomma. Il posteriore dello schienale inclinato arriva a filo della vasca e non permette di calare diritta la gomma, sempre in sezione le ruote le possiamo immaginare come dei rettangoli il cui lato lungo e' dato dal diametro (che non varia) e quello corto dalla larghezza, si capisce che hanno diagonali ben diverse. Ora quando presento la gomma sulla vasca per inserirla, dovendola mettere inclinata, questa mi "arriva" ai bordi della vasca secondo gli spigoli opposti del rettangolo, per cui, se la vasca e' appena piu' grande della diagonale, ruotando entra (caso della 185) ma se la diagonale e' maggiore del lato della vasca (caso del 215) la ruota non si infila perche' poggia sempre agli estremi.
Abbastanza contorta come spiega? (e' un po che traffico e ci rigiro ma non son riuscito ad esprimermi meglio)
Quello che dico e' che per farla entrare bisognerebbe calarla tenendo l'asse della ruota verticale, ma la cosa e' praticamente impensabile quando si ha gente a bordo, bagagli fra i piedi e, appunto visto che i casini non accadono mai soli, al buio, magari piove e di santi ne stan gia' venendo giu' piu' che la pioggia!

[Jay-Jay]

Si, ha perfettamente senso ciò che dici! Magari calando la ruota da 16 in maniera perfettamente perpendicolare si riesce a farla entrare nell'alloggiamento.
Certo è una situazione che rende più complicati l'inserimento e l'estrazione (specie in condizioni di emergenza), ma voglio assolutamente riprovare, perché in cantina ho due pneumatici 215/45 del mio vecchio treno, che vorrei sfruttare come ruota di scorta per la mia Polo e per l'A1 di mia madre.

Mi sa che sono andato un pò OT: scusate!

Inviato dal mio LG-D802

[Mauro27]

Se puo' essere utile, specie per chi fa tuning, allego questo link, e' un calcolatorino per verificare geometrie di pneumatici, cerchi e far confronti:
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp