pariduzz86 ha scritto:questo dimostra quanto lo stile di guida e l'uso che se ne fa delle cose cambi completamente il risultato ottenuto...
io le fulda invernali le avevo montate sulla mia prima auto (ford escort) appunto perchè era ancora di mio padre ed andavo dal suo gommista... bè montate a dicembre a fine febbraio erano andate! tutte consumate sui lati e tenuta 0... infatti sono stati uno dei fattori che mi hanno portato a spiaccicare la macchina contro il guard rail
con strada asciutta e velocità "regolare"... non dò la colpa solo a loro, ero un pelo distratto e per evitare un micio ho pestato il freno e sovrasterzato troppo... dopo vari tentativi è finita la mia corsa... però mi sono capitate molte altre situazioni simili con altre gomme molto + stagionate eppure la poletta è ancora qui con me.
Io dico sempre che se le gomme le paghi molto di meno un motivo c'è sempre...
guarda in teoria dovrebbe essere cosi ,
ma in questi ultimi anni é un po cambata la storia....
Infatti come dicevo le Fulda Rotego sono gomme pari pari al mdello Good Year Ultra Grip 7 parlando tempo fà con un tecnico Good Year per un problema su una partita di gomme estive che abbiamo avuto mi confermò che le rotego della fulda sottomarca Good Year appunto erano costruite con procedimento e mescola identica all'U G 7 di Good Year..... in pratica cambia solo la scritta
poi mi scappa da ridere quando vado a vedere le prove comparative sulle invernali e si vede che le Ultra grip 7 sono Ottime mentre le Fulda rotego le davano come pessime....
Tutto una mossa commerciale per spingere il cliente verso un prodotto che anche se identico strutturalmente
(ma molti logicamente non lo sanno )
se lo acquista con la rinomata marca Good Year impressa lo paga mediamente il 30/40% in +.....
mentre con la sottomarca risparmierebbe non pochi soldini ....
che con i tempi che corrono ,non guasterebbe proprio....
é ben noto che le riviste e i centri prova spingono favorendo di + o di - ,
un prodotto semplicemente e solo dalla quantità di favori e grano ,che ricevono nelle bustarelle dalle case che commercializzano quel prodotto .
quei tipi sanno bene come prenderci per il posteriore ....
é comunque anche vero che non si deve fare di tutta l'erba un fascio , e capita che ci sono prodotti che per farli costar meno ,
rosicchiano sulle finiture e qualità costruttiva ,
ma a volte non é sempre così...
é il cliente finale deve studiarci un po sopra ,informandosi ,per capirlo....
Un esempio ultimamente stò dando un occhio hai seggiolini per auto ,0/18kg per la mia bestiaccia che ormai non ci stà piu nell'ovetto, troppo piccolo ,restando nella solita marca del passeggino l' Inglesina ho trovato il modello Marco polo prezzo in negozio 180/200€ ....
stesso identico prodotto uguale in tutto e per tutto ,
togliendo la fodera lavabile si vede anche la struttura interna, uguale !
viene venduto anche marchiato Bellelli .....(sottomarca Inglesina che é quasi sconosciuta ,infatti non ne conoscevo l'esistenza fino a Sabato ,
in quel di Treviglio-BG ,
ero li per lavoro vedo un negozio ,
entro giusto per vedere che modelli e prezzi avevano
e in bella mostra ecco lì il mio preferito
l' inglesina Marco Polo questo :
prezzo 192€ !!!!
di fianco ,scopro il Bellelli Leonardo ,questo :
prezzo 129€ !!!!!!!!!!!!!!
Per giunta quest'ultimo é piu carino perché viene proposto un molte piu varianti di colore e fantasie....
U'altro esempio , restando in casa Vw ....Seat e Skoda
l'ultima Sw di Seat l'Exeo non é nient'altro che la vecchia A4 pari pari ... ma il prezzo rispetto a quando la vendevano Audi é molto + basso ....
e ....
se si trattasse di poco .mi starebbe anche bene
é giustificato dal fatto che é un modello precedente,
ma se come anche in questo caso per una similare versione si risparmiano anche 5 / 6000€ !!!
son soldini .....
e chi se ne frega .....
sulla calandra ho il marchio Seat e non avrò i 4 anelli ...
ma nelle tasche mi tengo 10/12 milioni delle vecchie lire ....
ben venga ....
) hanno una tenuta pietosa, immaginati le estive! e le catene sono impossibili da montare su questa misura, con tutto il rischio di tranciare i tubi dei freni 
