[Fabry]

Beh, ma allora xchè sulla sportline ci sono anche gli ammortizzatori diversi??Nn hanno uno stelo più corto?
Cmnque grazie per le delucidazioni..

[m2312l]

Sì, sono più rigidi e hanno lo stelo più corto, infatti sarebbe opportuno cambiare sia molle che ammortizzatori, ma questo vale in generale... secondo me ti conviene comprare un assetto completo

[Fabry]

m2312l , tu che te ne intendi, ma cosa succede agli ammo originali senza lo stelo corto se monto le molle della sportline? Meglio quelle o le eibach pro-kit, che la stessa vw propone come accessorio per la 9n? Ha me piace un ribassamento di 1.5, 2cm; 3 mi sembra un pò troppo e le eibach abbassano (sembra) di 3 cm. Come cerchi metterò presumibilmente gli "charade" da 15, x questo che dico che 3cm forse sno un pò troppi per dei 15...
Cosa ne pensi?

[m2312l]

Con le sole molle sportline non dovresti avere problemi di lunghezza dello stelo, nel senso che per 15mm non mandi gli ammortizzatori a fine corsa, però gli ammo sportline hanno una resa migliore in quanto sono più rigidi e meglio si accoppiano alle molle più corte e rigide... parlo esclusivamente di comportamento stradale. Se poi lo fai solo per estetica allora non ci sono problemi

[Fabry]

Va bene grazie, vedrò cosa fare, mi premeva invece anche sapere se secondo te con un rib. di 3 cm (cioè mettendo eibach) gli charade da 15' con 195/55 stanno bene.
Cmnque mi interessa soprattutto x una questione estetica, però mi piacerebbe anche avere un pò meno rollio e un minimodi rigidità in più, soprattutto nelle curve.

[pariduzz86]

Va bene grazie, vedrò cosa fare, mi premeva invece anche sapere se secondo te con un rib. di 3 cm (cioè mettendo eibach) gli charade da 15' con 195/55 stanno bene.
Cmnque mi interessa soprattutto x una questione estetica, però mi piacerebbe anche avere un pò meno rollio e un minimodi rigidità in più, soprattutto nelle curve.

consiglio mio
non mettere le 195/55, perchè significherebbe alzare la macchina tanto quanto con i 16", metti le 195/50 (che cmq hai a libretto) , alzano meno, sono più belle da vedersi e dovrebbero costare anche un pelo di meno

[GermanMike89]

si ma con le 195/50 la macchina non gira più alta come regime di rotazione rispetto alle 195/55? a 100 io sono già oltre i 3000 giri con le /55, figuriamoci con le /50

[pariduzz86]

si ma con le 195/50 la macchina non gira più alta come regime di rotazione rispetto alle 195/55? a 100 io sono già oltre i 3000 giri con le /55, figuriamoci con le /50

quelli lo noti pochissimo, e cmq le 195/50 15 sono identiche alle 185/60 14 come rotolamento, invece le 195/55 hanno ben 5,5cm di circonferenza in più, circa il 3%
Se ti fai i conti hai i "difetti" in quanto a prestazioni e consumi che avresti mettendo i 16" ma ti ritrovi con una spalla enorme...
provare per credere QUI

[Fabry]

Ma allora x tanto così cercherò di mettere i 16'...
poi avevo ritelefonato all' ufficio omologazione..se x curiosità volete sapere cosa mi hanno risposto ho messo il commento su "informazione su cerchi"..
ma tu pariduzz86 hai la 9n, ma cos hai scritto sul libretto riguardo ai 16??

[pariduzz86]

Ma allora x tanto così cercherò di mettere i 16'...
poi avevo ritelefonato all' ufficio omologazione..se x curiosità volete sapere cosa mi hanno risposto ho messo il commento su "informazione su cerchi"..
ma tu pariduzz86 hai la 9n, ma cos hai scritto sul libretto riguardo ai 16??

la misura
Noi con la 9n siamo fortunati, nessuna indicazione supplemetare... che cmq secondo me è una buffonata perchè come minimo dovrebbero specificare di che parafanghini allargati si tratta e se vale solo con ET 35 o sempre

[Fabry]

Nn c' ènessuna informazione supplementare sulle 9n a mio avviso per un semplice motivo: la 9n anche nella versione GT aveva i montreal2 con ET 43, quindi nn servivano i parafanghini allargati;in sostanza la 9n, di serie, al massimo montava un ET 43, invece la 9n3 GTI ha i cerchi ET 38 ed i parafanghini allargati quelli da 5 euro: il libretto ti dice che ,VOLENDO, puoi farla come la GTI, ma NON VOLENDO, nn sei obbligato ad avere i paraf..se metti un ET>43 ed infatti le sportline hanno i 16 con ET 43 SENZA parafanghini, non come dice la tipa dell' omologazione che è molto incompetente (ha detto che le sportline evidentemente hanno sti parafanghini, al che mi sono incavolato..).Secondo me è così, e nn può essere altrimenti, sennò nn avrebbe NESSUN senso; che diamine, se uno vuole i 16 deve mettere quelli della GTI??Ma stiamo freschi. Anche alla motorizzazione mi hanno detto che è giusta la mia versione....xò in conce, almeno quello dove io mi rivolgo, nn se ne intendono e ritengono giusto ciò che dice qlla tipa lì.Inoltre nn mi sembra ci siano motivi tecnici tali da nn poter montare un ET >38...almeno io penso...

[pariduzz86]

Nn c' ènessuna informazione supplementare sulle 9n a mio avviso per un semplice motivo: la 9n anche nella versione GT aveva i montreal2 con ET 43, quindi nn servivano i parafanghini allargati;in sostanza la 9n, di serie, al massimo montava un ET 43, invece la 9n3 GTI ha i cerchi ET 38 ed i parafanghini allargati quelli da 5 euro: il libretto ti dice che ,VOLENDO, puoi farla come la GTI, ma NON VOLENDO, nn sei obbligato ad avere i paraf..se metti un ET>43 ed infatti le sportline hanno i 16 con ET 43 SENZA parafanghini, non come dice la tipa dell' omologazione che è molto incompetente (ha detto che le sportline evidentemente hanno sti parafanghini, al che mi sono incavolato..).Secondo me è così, e nn può essere altrimenti, sennò nn avrebbe NESSUN senso; che diamine, se uno vuole i 16 deve mettere quelli della GTI??Ma stiamo freschi. Anche alla motorizzazione mi hanno detto che è giusta la mia versione....xò in conce, almeno quello dove io mi rivolgo, nn se ne intendono e ritengono giusto ciò che dice qlla tipa lì.Inoltre nn mi sembra ci siano motivi tecnici tali da nn poter montare un ET >38...almeno io penso...

nessun motivo tecnico, qui tantissimi hanno cerchi con et basso eppure nessun problema