[pole_80]

Dunque, il problema è questo: ho una 6N 1000X, quindi sfiatata per definizione, alla quale non voglio fare grosse modifiche al motore, considerato anche che ha 120000km sul groppone. Gli ammo sono ormai scarichi, la macchina rolla molto, ed è anche molto imprecisa nelle curve veloci. Volevo dunque rimpiazzarli, e già che ci sono, fare anche un bell'assettino.
Ora, il mio budget è molto limitato, quindi volevo chiedervi un parere su due soluzioni che ho trovato, e sapere se voi ne avete sperimentato altre altrettanto economiche, ma che non siano schifose.
So che per avere un buon assetto si spendono ben altre cifre, ma vista la potenza del mezzo, e l'impiego che ne farò, mi basterebbe "incattivire" esteticamente un po' la vettura e ottenere un po' più di tenuta di strada, limitando il rollio

regolabili

non regolabili

Fatemi sapere che ne pensate, qualsiasi esperienza è ben accetta.

[giangiuGTI]

da possessore per 6 anni di 6n 1.3 60 cv...posso dirti... quando ho cambiato i cerchi e le gomme la macchina e cambiata radicalmente...con tutto che avevo gli ammortizzatori da 100000 km e passa.... in curva coricava ma...stava attaccata a terra bene...con un assetto deciso su quella potenza potresti dimenticare il freno nelle curve... come ammo non so cosa consigliarti ma... provvederanno gli altri...

[m2312l]

Un bel weitec -40 costa poco più di 300€ in germania, più ovviamente il montaggio

[pole_80]

Weitec?
Sapete questo kit di quanto abbassi?
Sembra fatto apposta per la mia 6N....

[Consoll]

Si è per la tua macchina ma pure io non riesco a trovare una misura...
guarda anche i KW sono molto performanti e se non pretendi l'america ne trovi anche a prezzi vantaggiosi!

[pole_80]

Uhm...KW a prezzi vantaggiosi non ne ho visti, su ebay.....i primi che ho postato non li conosce nessuno?

[giangiuGTI]

non spendere capitali in un assetto che difficilmente potrai sfruttare... a mio avviso se compri un assetto completo di qualsiasi casa...dovresti trovarti in un altro mondo... passare dagli ammo originali della 6n...con 10 anni sulle spalle a un assetto rigido e cambiare tutto... poi se hai soldoni... metti il piu performante... poi però metti un 2.0 biturbo nel cofano....

[Rambros]

Bene, io ti parlo da possessore di PoloX 1.0 Ho montato un assetto - 40 ant e -40 dietro della Kw( sospensioni sportive), che oltre alla misura massima di 40mm su tutti e due gli assi, ti permette anche una gradazione di mezzo cm alal volta da regolare.. Ho pagato 560€ con montaggio e regolature incluse... per ora sono soddisfattissimo, la guidabilità è migliorata di molto e anche l'estetica ha avuto la sua parte...
Naturalmente con i cerchi nuovi e tutto il resto un po pesa sopra il motore(io mio ne ha 90000 freschi freschi).
I primi che hai postato non so cosa dirti perche nn so che marca siano, il prezzo sarebbe molto allettante!!
Gli waiteca a occhio dovrebbero esere -40 -40 ma nn ne sono sicuro.. per la 6n 1.0 producevano anche i -40 -60

[pole_80]

La tentazione di prendere delle sospensioni che abbassino di più davanti c'è...anche perchè mi hanno detto (confermatemi o smentitemi) che quando abbassi una 6N davanti e dietro della stessa misura, dietro "si abbassa di più"....quindi magari un -60 davanti e -40 dietro....

[Rambros]

Io per sicurezza dietro ho messo leggermente piu alto senò toccavano i passaruota(carrozzeria)... quelli anteriori invece li ho dovuti scavare e sembra che non basti mai!! Il 60 non l'ho preso anche perchè con la macchina troppo bassa dalle mie parti si rischia di toccare!!

[pole_80]

Avresti delle foto di come rende l'assetto -40 davanti e dietro?
Ho visto questa foto della tua macchina, ma l'assetto c'era già? pare abbastanza altina...

[fabio986]

se non sbaglio qui è pre-assetto...ma aspetta rambros per una conferma!