Allestimenti a parte, che sicuramente fanno tanto, io credo che comunque la 9n-9n3 abbia un assetto più votato al comfort. Inoltre il peso maggiore farà anche la sua parte nel far "imbarcare" di + la 9n...
Ma credo che sia una cosa ormai nota che la 9n-9n3,ancora di + se con allestimenti "base", abbiano bisogno di una bella rivista dell'assetto...
Per concludere un ultima cosa: io non ho mai guidato una 6n-6n2, quando comprai la macchina facendo un pò di ricerche nele recenzioni della polo9n lessi che a causa della taratura dell'assetto in curva dà subito l'impressione di star per perdere aderenza, in quanto si corica abbastanza, ma anche in queste situazioni non perde di aderenza, diciamo che non è il suo "limite"... io all'inizio ero scettico e di sicuro non provavo a portarla al limite di aderenza, ma prendendoci la mano ho visto che è così, infatti quando guido sembra che porto la moto, mi devo piegare a destra e a sinistra per rimanere dritto mentre la macchina si corica
