[nasa24]

ciao rega devo prendere un assetto per la mia car, vorre un ghiera in modo tale da regolare in altezza, ho una 9n3 1.4 TDI confort quindi abbastanza alta, montero dei cerki SCHMIDT SPACE LINE 205/45 R16 con canale da 8 et 30, sapete consigliarmi il miglior assetto per la mia car???? posso spendere fino a 1500 solo per i pezzi, cosa mi consigliate??? la miglior marka e modello???

[m2312l]

Se puoi spendere quella cifra senza dubbio KW Variante 2

[nasa24]

caratterstike?

raga se possibile magari datemi un paio di possibilita piu o meno economico nel senso la cifra è sui 1500 euro m a se diventnano 1000 non le rifiuto, ma non voglio sottomarke, sempre case di punta, purtoppo sull'assetto non ce capisco molto....


cmq visto l'assetto Kw Variante 2 Inox Line Vw bello mi piace l'ho trovato a 1239 euri

[paul.pupilla]

insomma una bella cifra, però è anche un gran assetto! su quella cifra li trovi anche il kit H&R regolabile!

[nasa24]

la cifra ke vorrei spendere è quella, non so se è meglio kw o h&r


• Tecnologia di ammortizzazione regolabile gradualmente e individualmente

• Tecnologia "inox-line" senza sovraprezzo

• Regolazione personalizzata dell’altezza

• Abbassamenti approvati dal TÜV

• Componenti di qualità per una lunga durata

• Documentazione completa in italiano per una facile regolazione

• Svariate regolazioni di ammortizzazione

VARIANTE 1: SPORTIVO - ARMONICO

Il sistema ideale per i clienti che hanno fiducia nell'esperienza dei nostri ingegneri e amano scegliere il proprio assetto. Attraverso prove di guida impegnative viene raggiunto il miglior equilibrio tra sportività, comfort e sicurezza e trasmesso nella produzione di serie.

-VARIANTE 2: SPORTIVO - INDIVIDUALE

Il sistema per il guidatore sportivo esperto, che oltre ad un adattamento individuale dell'altezza del veicolo vorrebbe avere a disposizione degli adattamenti al setup. La regolazione graduale dell'ammortizzazione permette di influenzare il comportamento di oscillazione e di rotazione del veicolo e in questo modo di adattare le sensazioni di guida alle proprie esigenze.

-VARIANTE 3: TECNICA DA CORSA APPLICATA SU STRADA

Tecnologia eccellente per il guidatore sportivo esigente. La regolazione graduale dell'ammortizzazione in compressione ed estensione separati ed indipendenti l'uno dall'altro permettono veri adattamenti personalizzati delle sospensioni. Grazie alla triplice regolazione e allo speciale sistema a valvole brevettate si ottiene la regolazione della compressione a bassa velocità per un supporto ottimale della vettura ed un miglior rapporto di guida e un maggior comfort anche alle alte velocità di ammortizzazione.






variante 1...... bo e ki ve conosce... cmq non è l'ideale per me, non da molte informazioni ma pare lo standard
variante 2...... ottimo proprio quello ke cercavo
variante 3.... bhe.... sicuramente meglio del 2 ma.... saranno semplici queste regolazioni???


quale scegliere??? variante 2 o 3??? la 3 mi pare troppo da pista. magari le cosi tante rogolazioni su strada non sono indispensabili, ma certo ke si ha in mano un prodotto ke veramente di sconvolge il piacere di guidare al limite

[paul.pupilla]

io non so tu come guidi ma con un variante 1 già ne hai da vendere... comunque il variante 3 sicuramente è il top di gamma ma devi saper anche fare le regolazioni opportune!

[nasa24]

si infatti era quello ke dicevo, bhe l'indecisione va dal var. 1 e var. 2 indirizzato piu sul var 2 xro ke altro c'è di alternativo?? il d2??? alla fine non me servono tante rogolazioni, l'essenziale

[paul.pupilla]

Il D2 è un grandioso assetto permette di fare un milione di regolazioni, è proprio un'assetto da gara però è stupendo!

[Loste]

io andrei sulla prima o sulla seconda variante... l atra è troppo estrema e da esperti!

[Polo82]

io andrei sulla prima o sulla seconda variante... l atra è troppo estrema e da esperti!

Si...la variante Ascari

[Loste]

io andrei sulla prima o sulla seconda variante... l atra è troppo estrema e da esperti!

Si...la variante Ascari

[paul.pupilla]

Si io invece punterei ai weitec alla fine è la stessa roba!