[ParadiseEagle87]

Maaaaaa.....cos'é il Silent Block?

[Marv]

Il silent block e' un gommino che viene interposto tra parti metalliche in questo caso specifico sulla barra stabilizzatrice,il trapezio della sospensione,il ponte posteriore.Nel tempo questi gommini tendono a seccarsi rompersi schiacciarsi. Naturalmente esistono quelli normali e quelli rinforzati (power flex) che servono ad irrigidire un po' il tutto attenuando l'effetto "rollio " dell'auto.
Diciamo che cambiando solo quelli cambia poco, abinandoli ad un assetto e a varie altre cosette contribuiscono ad una miglior tenuta di strada e appunto un minor rollio senza dover per forza avere una macchina bassa .

[ParadiseEagle87]

Il silent block e' un gommino che viene interposto tra parti metalliche in questo caso specifico sulla barra stabilizzatrice,il trapezio della sospensione,il ponte posteriore.Nel tempo questi gommini tendono a seccarsi rompersi schiacciarsi. Naturalmente esistono quelli normali e quelli rinforzati (power flex) che servono ad irrigidire un po' il tutto attenuando l'effetto "rollio " dell'auto.
Diciamo che cambiando solo quelli cambia poco, abinandoli ad un assetto e a varie altre cosette contribuiscono ad una miglior tenuta di strada e appunto un minor rollio senza dover per forza avere una macchina bassa .

ottimo...grazie mille!

[Marv]

Venerdi finalmente ho montato (dopo averli tenuti fermi per due mesi) Bilstein B6 con molle -1,5cm orig. vw(le avevo gia' su e da sole non andavano bene) tubi freno in treccia all'ant,e kit silent block .
La macchina e' decisamente piu' rigida (anche se pensavo dipendesse solo dalle molle) visto che l'estensione e la compressione del B6 e' maggiore, la tenuta e' ottima decisamente piu' equilibrata di quando montavo solo le molle,la prontezza della frenata e' aumentata del 20% non ha piu' quell'effetto polmone di prima, i silent block sicuramente trasmettono piu' vibrazioni essendo piu' duri e pieni. Ora provero' un po' a girarci per farli assestare,poi faro' una convergenza e un alliniamento tra ruote post e ruote ant.(visto che ho toccato tutto l'avantreno) e poi decidero' se mantenere questa rigidita' o provare a rimettere sui B6 le molle orig. (nella speranza che aumenti il confort) altrimenti boh potrei anche toglierli.Certo che la guida e' un'altra cosa pero',solo che per 5 minuti di goduria paghi lo scotto che in citta' sul pave' o sulle buche/deformazioni stradali la macchina e' rigida specialmente dietro dove l'amm ha una risposta secca dipendente credo, dal peso, che sull'assale posteriore e' minore e con un amm rigido si sente di piu' e a me la cosa non piace molto.

[Federicodrdpro]

@Marv: Eventuali considerazioni dopo 2 mesi di B6 + molle VW -1.5cm? Quanti Km hai percorso e come ti trovi? Anche a me non serve un assetto sportivo, ma semplicemente uno decente che mantenga il Confort di guida :)

[Marv]

guarda mi ci trovo benissimo ora che si sono assestati per benino (4000km) vanno alla grande confort PIU' che buono tenuta di strada aumentata decisamente.
Unica cosa che a questo punto non mi piace e' lo sterzo che con queste modifiche mette in risalto di piu' la sua imprecisione di guida.