2 kiarimenti

da **vito106** » lunedì 14 maggio 2007, 21:40

1: ke cos'è l'intercooler? e a cosa serve...

2: mi spiegate x bene x cosa si intende x coppia???

ad esempio se rimappo la centralina ho + guadagni in coppia ke in velocità di punta...

come lo noto il guadagno della coppia???

grazieeee

da **Consoll** » lunedì 14 maggio 2007, 22:19

ti giro la spiegazione di wikipedia per quanto riguarda l'intercooler!

http://it.wikipedia.org/wiki/Intercooler

giangiuGTI · da **giangiuGTI** » martedì 15 maggio 2007, 0:05

wiky non sbaglia... l'intercooler e sostanzialmente un radiatore montato su molti veicoli dotati di turbo...se non tutti...piu prestazioni pretendi da motore e turbina..piu deve essere fresca l'aria che gli mandi... infatti il 1.8 turbo montato sulla mia auto e dotato di 1 intercooler...si trova dietro alla mascherina...proprio davanti al radiatore... mentre un s3 con il 1.8 ma da 225 cv ha 2 intercooler... uno a dx e uno a sx... piu un radiatore dell'olio... la coppia per farla spicciola e quella cosa che determina la "violenza" della spinta prodotta dalla macchina... se tu rimappi la tua polo e da 70 la porti a 100 cv...oltre a un ovvio aumento della velocità di punta ottieni l'aumento della coppia...ossia della spinta.. una coppia maggiore aiuta la guida e i consumi.

Chissa cosa se ne capisce... sono le 2 di notte abbiate pazienza...

da **dolbyj** » martedì 15 maggio 2007, 18:22

http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?pag=291

http://www.f1grandprix.it/notiziatecnic ... %20Potenza

da **m2312l** » martedì 15 maggio 2007, 19:09

L'intercooler serve per raffreddare l'aria compressa dalla turbina, che a causa della pressione è molto calda, prima di immetterla in camera di combustione.

La coppia non è nient'altro che la forza che agisce sul pistone (pressione dei gas combusti x superficie del pistone) moltiplicata per il braccio di manovella

giangiuGTI · da **giangiuGTI** » martedì 15 maggio 2007, 23:16

m2312l ha scritto:L'intercooler serve per raffreddare l'aria compressa dalla turbina, che a causa della pressione è molto calda, prima di immetterla in camera di combustione.

La coppia non è nient'altro che la forza che agisce sul pistone (pressione dei gas combusti x superficie del pistone) moltiplicata per il braccio di manovella

ma cosi mica gli fai un quadro chiaro della situazione!!

da **gringo14** » mercoledì 16 maggio 2007, 7:42

da **vito106** » mercoledì 16 maggio 2007, 11:06

ke dirvi...grazie

ora ne sò qualkosa

da **Consoll** » giovedì 24 maggio 2007, 23:04

vito106 ha scritto:ke dirvi...grazie

ora ne sò qualkosa

di la verità! volevi taroccare la macchina eh?

da **gringo14** » venerdì 25 maggio 2007, 6:22

Ma che dici?!? Vito è un bravo ragazzo!!!

da **vito106** » venerdì 25 maggio 2007, 7:35

gringo14 ha scritto:Ma che dici?!? Vito è un bravo ragazzo!!!

si si

sono proprio un bravo ragazzo....

...quindi se rimappo centralina scarico completo e filtro dell'aria guadagno + in coppia o cv???

da **gringo14** » venerdì 25 maggio 2007, 7:38

Non ci capisco granchè Vito, ma so che sui motori a benzina aspirati spesso i soldi che si spendono in rimappa, non vengono compensati dalle maggiori prestazioni...

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