[shadow-91]

Un grandissimo ciao a tutti. Apro quoesto argomento per chiedere a voi esperti se sapete in cosa consiste l'abbassare la testata. Vi chiedo perchè gg mentre parlavo con un amico, o meglio con un Mito (alfista ) mi ha detto ke aveva in programma di abbassare la testata perchè quest'operazione gli avrebbe dato maggiore potenza al motore, ma soprattutto un aumento maggiore rispetto alla rimappatina . Vorrei sapere se tutto ciò detto è vero e se fosse così di che portata sarebbe l'aumento di potenza, possibili controindicazioni, e se come nel caso della rimappata il consumo scenderebbe. Aspetto vostre risposte
P.S. o raga avete notato che serietà e sobrietà da Gentelman?!?

[Kakashi]

Ciao...abbassare la testata consiste in un abbassamento appunto della testata motore per ottenere un maggior rapporto di compressione.quest'operazione non la si può fare in casa ma in retttifica oppure da qualche tornitore coi che sappia il fatto suo ed abbia attrezzatura adatta.
l'abbassamento aumenta le prestazioni(sui benzina forse come un mappa, ma sui diesel dubito fortemente che l'operazione renda come una mappa), però innalza i consumi e se il motore è turbo sorgono dei problemi per la troppa pressione(quasi tutti i motori turbo hanno minor rapporto di compressione rispetto agli aspirati.

[pariduzz86]

Quoto, si spiana la parte inferiore della testata così che rimanga meno spazio tra pistone e testa.
Il pro come ha già detto è l'innalzamento delle pressioni in camera quindi maggior spinta dei pistoni ergo maggior potenza erogata.
Veniamo ai contro però:
-i moderni motori sono molto millimetrici nelle dimensionature e nei "movimenti" quindi bisogna essere molto accorti nel deicdere quanto abbassare.
-aumentando le pressioni i componenti quali bielle, bronzine e albero motore sono molto + sollecitati, quindi di certo si avrà un usura maggiore
-la modifica è irreversibile a meno di non comprare tutta la testata nuova
-per avere un risultato davvero buono e non un motore molto irregolare che consumi anche di più bisognerebbe rivedere anche le camme

ovviamente parto dal presupposto che parliamo di motori benzina, perchè sui diesel dato che lo scoppio è dovuto proprio alla presione del gasolio nella camera, non sò cosa potrebbe succedere aumentando ancora questa pressione

Questa modifa in definitiva la vedo molto bene sui vecchi motori molto + semplici o sui motori delle moto, ma sui moderni motori di al tuo amico di pensarci bene prima di fare un lavoro del genere

[shadow-91]

Grazie mille per la spiegazione molto dettagliata , lui è intenzionato a farlo su una Mito 1.6 TDI 122cv, e sembrava piuttosto entusiasta, vedrò subito ad avvertirlo.

[Carlo83]

Una mappa può rendere tranquillamente una trentina di cavalli.... abbassare la testa certamente no.

intervento sconsigliatissimo, specialmente su un diesel dove il rapporto di compressione è già prossimo a 20:1.

[cato tuning]

e di sicuro il motore perde affidabilità.....

[Pigno]

ma oltretutto, smonta rettifica rimonta la testata e tutto quello che ci va dietro, non costa meno mappare

[shadow-91]

Ma era una cosa da accoppiare alla mappata