[Gianlu06]

raga ho levato il catalizzatore...mi aspettavo un maggiore cambiamento..vabè sembra andare meglio in 4 e 5

[patato90]

secondo me non serviva nnt toglierlo anzi...solo a farti levare il libretto

[Gianlu06]

no dai la makkina mi va meglio ai bassi regimi ...è + fluida

[patato90]

no dai la makkina mi va meglio ai bassi regimi ...è + fluida

mmmm booo non saprei a me melo hanno sconsigliato tutti

[tribes84]

spera non ti controllino mai la macchina...

[patato90]

spera non ti controllino mai la macchina...

quotooooo.... io per questo non lo mai fatto fa rumore e basta per me...sopratutto un mio amico che nella retata a ikea del 26 febbraio aveva il tubo dritto per poko non sene sono accorti!!!! ma il libretto lo hanno tolto lo stesso
59 pattuglie della polizia e 1 elicottero...
sembrava FAST AND FURIOUS

[Gianlu06]

vabè se fai lo stupido davanti all polizia è ovvio ke se ne accorgano...ma nn ho mica una ferrari quindi il rumore nn è ke sia cambiato molto raga!

[toniquin]

con il benza se prendi 10-20 ciuchi... è tanto...
cavalli.. forse 2-3 ma zoppi...
certo altro discorso per un disel...
nel tuo caso oltre al filto e scarico ti dico di lasciar perdere dato che ho capito che non vuoi intervenire sulla meccanica...
anche se ad onor del vero.. lo scarico... mha... non so quanto ne valga la pena...

Toniquin

[luca.m748]

Le modifiche son sempre le stesse, filtro, scarico e rimappatura per mettere tutto daccordo
Ma se non ti basta l'albero a camme è d'obbligo

Giustissimo....parole sante....street77....
Siccome un pochetto me ne intendo ,
la specializzazione della mia scuola superiore é:
Meccanico motorista riparatore autoveicoli, e la mia prima occupazione per 8 anni ho fatto il meccanico auto e con il figlio del mio capo anche per un team di moto da corsa amatoriali ,
adesso tifo per gli amici ,Team Be1 racicng Title Sponsor "Parkin-Go Malpensa " - sede Cardano al Campo Va.
Be1 racing .....is magic.....
Faccio un po di pubblicità..... se mi é permesso :

http://www.be1racing.com/

da che mondo e mondo a un motore principalmente si deve dare piu da bere piu da respirare e di conseguenza dandogli piu pacciatoia .... a sto poverello gli si deve dare anche la possibilità di scricarla sta pappa in piu ... no?
per cavare Hp,
sui motori turbo ,sia che essi siano benza o a gazzole la cosa risulta "+ semplice".....
sugli aspirati invece per ottenere un incremento piu consistente di somarozzi ....
la cosa diventa un po piu complessa e
c'è un attimino piu da Investi' cont' el money.........
Ti elenco un po di bella robetta..... che si può fare per cavare anche da un piccolo benza un bel caratterino....
tutto però ruota intorno al Budget ,
che uno ha a disposizione......
ce ne da sbizzarrirsi....
anche se poi spesso certe modifice vanno e devono essere fatte di pari passo alle altre,
se no non portano a niente....e in alcuni casi solo a guai al motore danneggiandolo e basta .....
per quanto riguarda la capoccia ....
si può ,abbassare la testa aumentando il rapporto di compressione ,
e in tanto che la testa è giu,
per essere ribassata ,
si ritoccano ,
raccordandoli e lucidandoli i condotti di aspirazione/scarico ,
si passa a valvole con sedi piu performanti e resistenti o meglio se si rifanno montando valvole maggiorate ....
grano permettendo.....
poi albero a camme dal profilo +++ spinto......con corona regolabile ...
lavoretti al volano e albero motore e dopo una bella equilibratura di precisione,
se ti gusta ......Pistoni stampati Mahle ,
delle belle ed economiche( ) bielle carrillo per chi non si accontenta
ci sono pure in Titanio....
( ricordo le avevo sul delta Evo...... quelle normali !
quando le comprai .... mi alleggerirono di brutto una cosa ........
il portafogli )
Debimetro e gruppo iniezione modificato ....
pompa benzina Maggiorata , e Filtro piu aperto...
collettori di scarico separati ,ex 4-2-1 acciaio o titanio a scelta...
scarico post-collettori completo
e per restare a norma ,con catalizzatore metallico ,
queste ,
le alcune cose che si puo fare al motore per rinvigorirlo un pochetto....
poi conviene passare a metter mano al reparto telaio/sospensioni e gomme prima che l'auto sia apra in due come un melone...
per finire la cosa piu importante e consigliabile ,
rivedere con qualche cosuccia di piu performante il reparto freni....
L'unico inconveniente e che alla fine fatte tutte ste modifiche,
il conto raggiunge una cifra tale da comprarti " " un Ferrari .....