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Ciao raga, girovagando per la rete in cerca di un buon olio 5w40 mi sono imbattutto in una discussione tra meccanici, i quali chiedevano aiuto a riguardo di problematiche di mancata accensione da parte di questo motore, ne è venuto fuori che i motori con catena di distribuzione fino al 2005 possono soffrire di un allentamento del tenditore idraulico quando soprattutto si cambia l'olio, tanto è vero che la VW consiglia di mettere il nuovo olio dal filtro e non dal classico ingresso.
In pratica si svuota il tendicatena idraulico e la catena salta.
La VW ha rilasciato una modifica del tendicatena che evita questo, ma senza farlo come richiamo, ovvero se succede sono zzi tuoi......


Ho paura lol avete info o mi aiutate a trovarle?
thx
Ciao!!!!

Ulteriore aggiornamento, quando si accende la macchina e subito appena partito il motore si sente un rrrrrrrrr, può farlo saltuariamente anche, si tratta appunto del tenditore che si smolla e la catena slitta sui denti dell'ingranaggio.

A quanto pare anche le Golf 1.6Fsi lo fanno, problemaconosciuto in VW.......

A me ora che ci penso mi è capitato di sentirlo vi farò sapere......

Non sapevo che le 1.2 avessero la distribuzione a catena

pariduzz86 ha scritto:Non sapevo che le 1.2 avessero la distribuzione a catena

Si si, confermo

ma il rumore lo senti a motore avviato?
del tipo metti in moto...
senti il motorino ke gira
lasci la chiave e mentre il motore si mette in funzione senti quel trrrrrr
xkè adesso ke me lo fai notare potrebbe essere un problema questo...

Premetto la mia ignoranza anche in campo motoristico....
Però per quanto credo di sapere io, se la catena dovesse slittare anche di un solo dente, il motore andrebbe fuori fase ed a quel punto le cose sono due, o non si accende o si spacca tutto.... Almeno questo è quello che penso io... perchè il motore, ammesso che si metta in moto essendo fuori fase non girando bene si sentirebbe che qualcosa non va.....

la catena a meno che non si spezzi non può andare fuori fase...

No beh il rumore che sentivo probabilmente era il motorino o qualcos'altro, ma cmq non lo ha più fatto, resta cmq il fatto è che basta che si allenti sta benedetta catena e si sfasa tutto...
ho controllato il motore ed è un AZQ
Speriamo in bene, l'unica cosa per preservarsi da sta cosa e tenere sempre la pressione olio corretta e quindi tenerlo sempre al max della stanghetta.

Comunque raga se volete linko dove ho letto ste cose, moderators si può oppure nein?

kondrel ha scritto:No beh il rumore che sentivo probabilmente era il motorino o qualcos'altro, ma cmq non lo ha più fatto, resta cmq il fatto è che basta che si allenti sta benedetta catena e si sfasa tutto...
ho controllato il motore ed è un AZQ
Speriamo in bene, l'unica cosa per preservarsi da sta cosa e tenere sempre la pressione olio corretta e quindi tenerlo sempre al max della stanghetta.

Comunque raga se volete linko dove ho letto ste cose, moderators si può oppure nein?

vai tranqui!!!

Ok grazie ^^
Ecco il link principale:
http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5284

ma da quello che so io i tendi catena e/o i cuscinetti annessi si cambiano a 200k km praticamente mai...!
Secondo me se il problema c'è si verifica nell'immediato come era successo a Pietro (paul.pupilla)

Consoll ha scritto:ma da quello che so io i tendi catena e/o i cuscinetti annessi si cambiano a 200k km praticamente mai...!
Secondo me se il problema c'è si verifica nell'immediato come era successo a Pietro (paul.pupilla)

Però ho sentito di alcune macchine con distribuzione a catena nelle quali si verificano problemi al tendicinghia e ti fa sputtanare mezzo motore