[blumes]

io pensavo che fosse così, avevo letto nei vari forum...

ma un meccanico mi ha detto così


Lo conosco benissimo il motore 3 cilindri 1.4 vw...
Il turbo e gli iniettori son diversi,oltre al basamento e tutto il resto...
Chi dice che il 1.4 è un 1.9 con un cilindro in meno non capisce un tubo di meccanica,i codici pistoni,segmenti,bielle son differenti,il turbocompressore anche,molto più piccolo,e gli iniettori hanno una portata minore.

Voi che dite, in base alle considerazioni sopra riportate il meccanico mi ha consigliato di non fare una rimappa che superi gli 85/90cv altrimenti comprometterei iniettori e turbina...

ciao

[giangiuGTI]

di 1.4 tdi ne girano anche con 110 cv... e con parecchi km sul groppone...poi ovviamente devi vedere di trattarla bene...

si dice che il 1.4 sia un 1.9 con un cilindro in meno.. ma sinceramente non lo so... non mi sono mai interessato... cmq che turbina e componenti vari siano diversi non mi stupisce...cosi come condotti e via dicendo...

[pariduzz86]

Io credo che tutto derivi dal fatto che il 1.4 TDI vw è molto più simile al 1.9 TDI vw che non al 1.3 jtd, o agli altri motori di simile dimenzione. Ma questo significa solo che sono entrambi iniettori pompa, invece gli altri al 90% sono tutti common rail, come l'ultimo motore diesel che monta la nuova golf.
Poi è ovvio che chi ne capisce un minimo di motori capisce che chi ha ideato questi motori non poteva semplicemente togliere un pistone per così dire e modificare poche cose ed avere un 1.4 sono 2 motori diversi che pur funzionando nello stresso modo hanno misure e quindi componenti diversi...

Poi il fatto della rimappa quella è tutta un altra cosa, perchè è possibilissimo portare un 1.4 fino se non oltre i 100cv, ma non si hanno comunque le stesse prestazioni di un 1.9 da 100cv che invece è un motore che per così dire viaggia al minimo della sua capacità, infatti la base è la stessa del 1.9 da 150cv della golf 4

Spero di averti chiarito qualche dubbio

[lucabi]

Premetto che non me ne intendo molto ma penso che se si fossero basati veramente sul 1.9 probabilmente al posto di levare un cilindro ne avrebbero mantenuti 4 lavorando invece sui singoli pistoni per ridurre la cilindrata...
Questo è ciò che mi pare di aver letto in merito qualche tempo fa...
Cmq qualcuno esperto in materia può confermare o smentire...

[m2312l]

io pensavo che fosse così, avevo letto nei vari forum...

ma un meccanico mi ha detto così


Lo conosco benissimo il motore 3 cilindri 1.4 vw...
Il turbo e gli iniettori son diversi,oltre al basamento e tutto il resto...
Chi dice che il 1.4 è un 1.9 con un cilindro in meno non capisce un tubo di meccanica,i codici pistoni,segmenti,bielle son differenti,il turbocompressore anche,molto più piccolo,e gli iniettori hanno una portata minore.

Voi che dite, in base alle considerazioni sopra riportate il meccanico mi ha consigliato di non fare una rimappa che superi gli 85/90cv altrimenti comprometterei iniettori e turbina...

ciao

Gli iniettori del 1.4 reggono fino a 110cv senza troppi problemi, la turbina pure... per il resto il motore è a tutti gli effetti un 1.9 101cv con un cilindro in meno, alesaggio e corsa sono identici, però ovviamente i componenti sono bilanciati diversamente per lavorare a 3 cilindri senza produrre vibrazioni ecco il perchè dei codici diversi. Stessa cosa per il basamento, al quale è stato aggiunto un contralbero di equilibratura, ma per il resto è uguale (ovviamente è più corto perchè manca un cilindro)

[lucabi]

io pensavo che fosse così, avevo letto nei vari forum...

ma un meccanico mi ha detto così


Lo conosco benissimo il motore 3 cilindri 1.4 vw...
Il turbo e gli iniettori son diversi,oltre al basamento e tutto il resto...
Chi dice che il 1.4 è un 1.9 con un cilindro in meno non capisce un tubo di meccanica,i codici pistoni,segmenti,bielle son differenti,il turbocompressore anche,molto più piccolo,e gli iniettori hanno una portata minore.

Voi che dite, in base alle considerazioni sopra riportate il meccanico mi ha consigliato di non fare una rimappa che superi gli 85/90cv altrimenti comprometterei iniettori e turbina...

ciao

Gli iniettori del 1.4 reggono fino a 110cv senza troppi problemi, la turbina pure... per il resto il motore è a tutti gli effetti un 1.9 101cv con un cilindro in meno, alesaggio e corsa sono identici, però ovviamente i componenti sono bilanciati diversamente per lavorare a 3 cilindri senza produrre vibrazioni ecco il perchè dei codici diversi. Stessa cosa per il basamento, al quale è stato aggiunto un contralbero di equilibratura, ma per il resto è uguale (ovviamente è più corto perchè manca un cilindro)

Cavoli Matteo sei troppo efficiente
Quindi quello che avevo letto io era un'immane ca**ata...

Grazie, mi hai chiarito le idee...

[m2312l]

E poi l'hanno fatto 3 cilindri apposta, per condividere più componenti possibile con il 1.9 e ridurre i costi di produzione... oltre al vantaggio della maggiore coppia

[rodek101]

Matteo is more more AVANT

[m2312l]

Matteo is more more AVANT

No sono Variant

[rodek101]

Ebbè certo, i cerchiazzi mi avevano confuso

[blumes]

grazie tutto chiarissimo,

ho già rimappato e con la polo mi sembra di , considerando che ho speso solo 50 euro sono contentissimo oggi provo lo step 2

ciao

[pariduzz86]

grazie tutto chiarissimo,

ho già rimappato e con la polo mi sembra di , considerando che ho speso solo 50 euro sono contentissimo oggi provo lo step 2

ciao

50 euro?
MA ti sei fatto al rimappa in casa o ti sei fatto mettere una di quelle "standard" da qualcuno che ha l'attrezzatura?

EDIT: scusa ho appena letto dove ne parli, magari è una buona alternativa,e onestamente anche a me spendere 300-400€ per un'oretta di lavoro mi sembra esagerato