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Salve ragazzi da un bel po di tempo mi sorge un dubbio sulla pressione dei pneumatici.. mi spiego... Il mio gommista mi ha sempre impostato la pressione a 2.5 bar ( anteriore e posteriore) ma dando un'occhiata in giro ho notato che molti costruttori di gomme consigliano una pressione in base all' impostazione della casa madre dell auto.. sulla mia polo 9n3 mi porta l anteriore a 2.3 e la posteriore 2.5 o 2.7 ( in base al carico della macchina) voi cosa consigliate? Come avete impostato i vostri pneumatici?

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Io mi attengo alle indicazioni riportate dal costruttore che si trovano stampate sull'etichetta adesiva, nel mio caso, dietro lo sportellino del bocchettone per il carburante. Da lì si deve ragionare sull'utilizzo e sui tuoi gusti. Importante è misurare a freddo la pressione.

Io ho sempre usato 2.5 bar all'anteriore ( per via del peso motore ) e 2.2 al posteriore e mi son sempre trovato bene

Ok grazie a tutti... Anche nel mio caso mi ritrovo l etichetta nello sportellino del serbatoio.. abbassero la pressione

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partendo dal preconcetto che va in base alle misure del pneumatico, comunque come hai detto si trova tutto scritto nello sportellino del serbatoio, ne mio caso con le 215/40 17 2.4 anteriore 2.2 posteriore

2.4/2.2? Non è bassa? Trovi proprio questa indicazione sullo sportellino? 6c gti? Quali sono i rispettivi carichi per asse?

Io sulla gti trovo 2,7 e 2,5


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io gonfio come prescritto dalla casa (2.8-2.6) e mi trovo bene per strada, forse un tantino duretta. In pista devo sgonfiare di molto, dopo 2-3 giri vanno in sovrapressione e mi parte da tutte le parti.

Teamgilbertocorse ha scritto:Io sulla gti trovo 2,7 e 2,5


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Anche io sulla mia r-line. Mi sembrava un po' alta abituato a quella della punto (2,2/2,0).

Ho regolato la pressione a 2.4 sia anteriore che posteriore

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E' raro che un gommista metta le pressioni come indicato sul manuale, normalmente le mettono più gonfie.
Le mie le tengo come indicato, 2,2 all'anteriore e 2,0 al posteriore, con medio carico e pneumatici di serie 185-60-15, mai avuto un problema e consumo uniforme.

Detto questo vorrei spostare l'attenzione su di un problema per me importante: la precisione dei manometri. Non disponendo di uno strumento di riferimento è impossibile stabilire la precisione di un manometro. In passato avevo l'occasione, una volta all'anno, di mandare un mio manometro ad una ditta specializzata nei controlli e certificazioni di attrezzature, la quale mi forniva una tabella di taratura con i valori esatti di riferimento ed indicati dal manometro. Pur essendo un buon manometro meccanico che trattavo con i guanti di velluto, un errore medio alle basse pressioni di 0,1 bar era nella norma.
Mi capitava poi di confrontare altri manometri di amici, di benzinai o anche degli stessi gommisti, riscontrando spesso errori anche di 0,2/0,3 bar (a volte oltre). I peggiori erano quelli dei benzinai e dei gommisti in quanto venivano usati da molti e sbattuti senza tanti riguardi.

Col tempo sono passato ai manometri digitali e devo dire che sono più precisi e stabili nel tempo, anche quelli di basso prezzo. Ne ho due che, fra 2 e 3 bar, sono precisi (almeno i miei): un Michelin 9507 (che poi è un Richtek T190) comperato da un gommista a 15 € e un Intec RCG A1 (anche questo è un Richtek) costato 8 €, però mi risulta che non siano più a catalogo. Se oggi dovessi comperare un manometro, senza spendere una fortuna, starei su un Michelin MN 12279 (stessa cosa dell'Accutire MS 4751 WC), a sensazione dovrebbe essere affidabile. Se poi volessi essere sicuro, dovrei farlo controllare da un laboratorio di taratura (tipo Accredia), operazione che costa circa 60 €, ma almeno avrò la certezza che se decido di mettere 2,5 bar sono effettivamente 2,5 e non +/- un tot.

Per dare un'idea inserisco il link del certificato di taratura dell'ultimo manometro (serio) che ho comperato.

http://imageshack.com/a/img922/2725/PCAzOY.jpg

Saluti, Paolo.

Grazie.