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Ciao Raga, chi di voi ha mai pulito il corpo farfallato? Senza smontarlo intendo, io l'ho visto fare, e leggendo in giro sembra necessario poi resettare la centralina, solo che a me non è sembrato che il meccanico l'avesse poi fatto.
Dato che voglio farlo in questi giorni solo per pulire la cropa intorno alla farfalla secondo voi devo resettare?
se devo resettare non lo faccio perchè non ho il vag lol

kondrel ha scritto:Ciao Raga, chi di voi ha mai pulito il corpo farfallato? Senza smontarlo intendo, io l'ho visto fare, e leggendo in giro sembra necessario poi resettare la centralina, solo che a me non è sembrato che il meccanico l'avesse poi fatto.
Dato che voglio farlo in questi giorni solo per pulire la cropa intorno alla farfalla secondo voi devo resettare?
se devo resettare non lo faccio perchè non ho il vag lol

Mah, sta cosa di resettare la centralina non l'ho capita. Resettare cosa poi? Secondo me non devi resettare nulla, la centralina si adegua ai cambiamenti che nota tramite i parametri ce gli giungono, quindi se pulisci il corpo farfallato, forse passerà più aria, e quindi la centralina si regolerà di conseguenza, ma anche qui credo che il cambiamento sia minimo...

ma poi se stacchi la batteria mica si resetta? cmq io ho fatto pulire al mecca ultimamente quello della mia, cambiato le candele e un cavo che disperdeva, ma i problemi di tenuta del minimo anche se migliorati sono rimasti... non so più che fare.... mi sa che finisce che la cambio

piccolo chiarimento: la centralina non va resettata. va solo ricalibrata la farfalla col VAG e solo nel caso in cui la staccate fisicamente dal motore oppure la muovete a mano. praticamente essendo elettronica e non meccanica se la apri a mano ha bisogno di essere ricalibrata via VAG.
se vi interessa esistono prodotti spray per pulirla che si possono usare sia motore acceso che spento(senza smontarla ovviamente) ma io sinceramente non mi sono mai fidato...magari finisce qualcosa di strano nel motore

Ciao,
l'ho pulita a mano, ho smontato il coprimotore e ho spruzzato dentro il prodotto per corpi farfallati, ho atteso un po e poi ho pulito con uno straccio pulito spostando la farfalla con il dito (un male lol) è venuta via un sacco di cropa AUhauaHauH, il minimo è perfetto....

ti dava problemi con il minimo? quanti km hai fatto?

io preferisco sempre smontarla e pulirla per bene...
non mi piace che quei prodotti pulenti entrino nel motore...
se l'hai aperto a mano strano che non si sia starata...comunque una sistematina col VAG gliela farei lo stesso

Ciao Raga, scusate se rispondo solo ora :)
Allora avevo 80000 Km, non era molto sporca, gli ho spruzzato dentro il prodotto per pulire i corpi farfallati e poi spingendo con il dito ho pulito i bordi più neri con un panno, dopo gli ho spruzzato il prodotto ancora per un tempo pari a quello che ci ho messoa pulire il coprimotore AUHuAHUAH.
Ho acceso il motore ed ho sgasato un pò ed è tutto a posto.
Nonmi si è starata penso perchè non ho staccato il corpo e quindi la presa.
Ho fatto cosi perchè avevo visto il meccanico VW che me lo faceva quando mi ha cambiato le bobine ^^

ciao io ho una 6n2 del 2001 con 110000km sono appena entrato nel forum e sto imparando un sacco di cose ma molte ancora mi sono poco comprensibili tipo il pulire il corpo farfallato e utilizzzare i software del sito.
ci sono per caso delle guide in merito?
grazie

ILMITO ha scritto:ciao io ho una 6n2 del 2001 con 110000km sono appena entrato nel forum e sto imparando un sacco di cose ma molte ancora mi sono poco comprensibili tipo il pulire il corpo farfallato e utilizzzare i software del sito.
ci sono per caso delle guide in merito?
grazie

prima di postare dovresti presentarti nell'apposita sezione.
grazie

fatto,

quoto cmq il mio post di richiesta in attesa di eventuali risposte
grazie

Ragazzi, quindi se io nella mia 6N2 volessi smontare e pulire per bene il corpo farfallato poi dovrei ricalibrare qualcosa cn il Vag??