[rootkit2411]

Allora, ho smontato il sensore gasolio, però ora non so dove va messa la resistenza, vi allego una foto e mi dite x favore se va messa nel posto contrassegnato dal cerchio rosso o da quello giallo....

thanks!

[smax6491]

Grazie per la foto ora so dov' e' il sensore Gasolio, non ero sicuro che fosse la posizione giusta.

Dovrebbe andare nello spinotto del cerchio rosso dov' e' ora.
Domani ho la revisione, poi provo a montarla pure io.
Che resistenza hai messo? va bene da 150 ohm? o da 220? watt?

[rootkit2411]

non l'ho messa alla fine dato che non sono sicuro! aspettiamo risposta da chi l'ha montata!

[tefisi]

Sulla foto è collegata in modo corretto...Adesso puoi fissarla con del nastro isolante e poi fissi il tutto(sempre con nastro isolante)a qualche tubo lì vicino...
La resistenza ti consiglio di metterla da 180 ohm 1Watt...
Alcuni sono scesi anche a 150, ma io avevo alcuni problemi già a 220 ohm...

[smax6491]

La resistenza ti consiglio di metterla da 180 ohm 1Watt...

provero' a mettere quella da 180 ohm, se funziona vorrei montarla con un interruttore in modo da attivarla solo quando mi serve.

[Polo82]

La resistenza ti consiglio di metterla da 180 ohm 1Watt...

provero' a mettere quella da 180 ohm, se funziona vorrei montarla con un interruttore in modo da attivarla solo quando mi serve.

Quali sono i benefici?!

[Loste]

ricordo che fede aveva trovato la macchina piu pronta che spingeva da 1600 fino a 3500 giri...
pero naturalmente fai lavorare la centralina con parametri sbagliati ...

[smax6491]

io al momento voglio solo fare una prova, di sicuro non lascio la resistenza montata fissa.

Riguardo alla resistenza quella da 1 watt non l' avevano, va bene anche da 2 watt?

[rootkit2411]

allora, l'ho messa da 180 e mi segnava errore nel quadro che ho tolto col vag-com, ho messo quella da 150 ed è stranamente ok... l'unico problema è.... dove sono le tanto acclamate prestazioni da urlo? ho solo notato più fumosita e basta

p.s ho già la centra mappata

[smax6491]

Ho provato a mettere prima la resistenza da 180 ohm, ed in effetti ho notato che ai bassi regimi e' piu' scattante di prima, mentre montando quella da 150 ohm non ho notato grosse differenze rispetto a quella da 180

Ora ho rimesso il sensore originale.

[tefisi]

allora, l'ho messa da 180 e mi segnava errore nel quadro che ho tolto col vag-com, ho messo quella da 150 ed è stranamente ok... l'unico problema è.... dove sono le tanto acclamate prestazioni da urlo? ho solo notato più fumosita e basta

p.s ho già la centra mappata

Beh ma se hai già mappato, che cerchi ancora?!? se vuoi andare di più cambia mappa!
Con la rimappa non ha senso fare "la modifica"....e poi per me non ha senzo proprio metterla....se vuoi andare di più rimappa e basta! Perchè cosi avrai solo più gasolio nei momenti sbagliati (da qui la fumosità elevata....), a fronte di un modesto incremente di prestazioni....
io la provai, il motore era bestia indomabile in tutti i sensi : erogazione troppo brusca (on-off per intenderci), piacevole su strada ma inguidabile in città!
Ma la cosa preoccupante era l'instabilità del motore: al minimo non si sentiva girare fluido ("paro" in gergo), vibrava e in alcune situazioni, tipo forti accelerazioni sotto carico, si sentiva un leggero "battito" sintomo di troppo gasolio nel momento sbagliato...
Questi ultimi effetti collaterali ,assieme allo smodato aumento dei consumi(da quasi 800km a pieno sono passato a circa 600) mi portarono a toglierla dopo circa un mese...
Questa è solo la mia esperienza, ognuno è libero di provare e valutare...

[rootkit2411]

ho voluto provarla xkè avevo letto sul forum "golf" mi pare che era cumulabile con la mappa questa modifica