POLOVW.IT

Ciao a tutti,

apro questo topic parlando della mia esperienza fatta e da fare con questi prodotti, premesso che non li vendo ma li utilizzo da circa 6 mesi su più motori e che elencherò qui sotto, con la speranza che serva a tutto il forum come guida e opinioni...

Appena introdotto nella mia Polo 1.0 Tsi 110 Cv esattamente a 1500Km ( quindi dopo rodaggio effettuato in maniera corretta ), come primissime impressioni sembra che a giri bassi sia leggermente più veloce a salire di giri e questo avviene soprattutto a motore appena acceso e con temperatura esterna di -2°/0°

In sintesi la differenza almeno per ora è veramente minima.
( prodotto utilizzato: Sintoflon Protector Racing e 125ml )

Prima di utilizzarlo sulla mia polina l'ho utilizzato su un motore preparato fiat 500 ( vecchia ) turbo volumetrico e su un altro motore fiat 500 ( vecchia ) solo turbo, a scopo precauzionale più che altro....

Successivamente l'ho utilizzato su una Peugeot 206 con motore 1.1 e 120000km, qui però ho usato il Protector Oil seal e ho veramente fin da subito notato un netto miglioramento del motore, soprattutto nel salire coi giri..

Penso che lo utilizzerò anche sulla polo di mia moglie (1.2 Tsi ) non appena avrà fatto il tagliando e cambiato l'olio..

Non penso facciano miracoli ma qualcosina a livello di protezione soprattutto a freddo penso la si abbia...

Spero con questo topic di aver contribuito a chi magari lo voleva utilizzare per farsi un'idea, se ci sono domande scrivete e sarò lieto se possibile di rispondervi...

A presto

Nonostante io sia una persona molto scettica sugli additivi, quando ero alle prese col problema della catena di distribuzione ho fatto molte ricerche su questi additivi antiattrito (Sintoflon, Metabond, Bardahl, Liquy Moly, ecc.) e alla fine anche io ho voluto provare il trattamento protettivo/antiattrito della Sintoflon sul mio 1.2 TSI EA111.
I miglioramenti ci sono stati, sia dal punto vista dell'erogazione (molto più lineare), sia della silenziosità, sia dei consumi, sia della temperatura dell'olio.
La prima volta che l'ho utilizzato, avevo ancora il Castrol Edge Professional 5W30: ho fatto il processo di pulizia (Sintoflon E.T.) e, dopo circa 1000km, ho sostituito l'olio (con il Mobil1 0W40 New Life) aggiungendo subito dopo 125ml di Sintoflon Protector.
Per verificare se il mio fosse effetto placebo oppure se l'additivo funzionasse davvero, dopo 10mila km, ho cambiato nuovamente l'olio, usando sempre il Mobil1 0W40 New Life, stavolta però senza rimettere il Sintoflon Protector e ne ho percepito subito la mancanza: motore più ruvido, leggermente più lento a salire di giri e temperatura olio più elevata.
Così, dopo altri 10mila km ho cambiato nuovamente olio, mettendo stavolta il Castrol Magnatec 5W40 C3 e subito dopo il Sintoflon Protector, riscontrando immediatamente i benefici che già avevo avvertito con la prima applicazione.

La mia si può certamente definire un'esperienza positiva.
Dall'ultimo cambio olio, però ho iniziato ad utilizzare il Motul X-Clean 5W40, 100% sintetico, che include già un ottimo pacchetto di additivi, e non ho più avvertito il bisogno di aggiungere il Sintoflon. Il motore gira benissimo come se avessi usato il Protector!

Inviato dal mio MHA-L09