[Cresto]

Ciao a tutti,

Il 1.4 Tdi ha il tappo di scolo di lato se non ricordo male. Rivolgendomi a chi procede allo scarico dell'olio dalla Coppa tramite cavalletti, o peggio, rampe, non vede meglio l'aspirazione piuttosto che lo scarico data la conformazione della coppa e della vite di scarico?

Senza contare che la protezione inferuote del motore impone di alzare l'auto sue rampe e da queste per i motivi precedentemente detti, non essendo l'auto in piano, l'olio non viene via tutto!!!

[DeXoLo]

Secondo me la posizione del tappo è ininfluente. È sicuramente nel punto più basso e quindi ottimale per lo scarico. Ed è sempre meglio scaricare che aspirare

[Cresto]

Beh, no. Non sono d'accordo. La copertura inferiore è scomodissima da togliere sotto l'Auto tenuta solo dai cavalletti non è il meglio della sicurezza. Una volta tolta non sarebbe una passeggiata rimetterla. Le rampe comodissime e sicure, ma inefficienti per il cambio olio data l'inclinazione del corpo auto.
Sinceramente, non capisco l'avversione della rete verso l'aspirazione dell'olio:

- hai mai riempito un lavello di tanta acqua e polvere finissima? Bene. Fai scaricare l'acqua e vedrai che la polvere rimarrà sulle pareti circostanti del lavello, o peggio, proprio nei dintorni del foro di scarico.

- lavello del bagno: hai mai provato a farti la barba riempendo il lavello di sola acqua? Avrai notato che la peluria a cavallo dell'acqua, una volta scaricata, rimarrà nei dintorni o sparsi chissà dove.

Lo sporco perché non viene via tutto?


E parliamo di basi perfettamente in piano figuriamoci quando l'Auto è sollevata da cavalletti o, peggio, le rampe.

[Mauro27]

A me in officina avevano fatto il discorso, citando la manualistica, che ci son motori in cui si deve esclusivamente aspirare (quelli che non hanno il tappo proprio a fondo coppa) in quanto dal tappo non uscirebbe tutto il vechio e altri che vanno obbligatoriamente svuotati dal tappo, anche se c'e' da rimuovere prima il fondo piatto. Poi se il chi di turno fa il lavoro male e esclusivamente aspira semplicemente per pigrizia e' un altro discorso.
Per la bratta che si teme si depositi, a meno che non siano proprio pezzettini metallici, bisogna dire che gli olii contengono apposta addittivi che ostacolano la coaugulazione e sedimentazione di depositi (sempre che vengano cambiati entro i tempi giusti) e che li mantengono in sospensione (altro motivo dello svuotamento a motore caldo).

[panzer]

Per completare quanto detto da Mauro:
questa è la seconda parte di un video di confronto tra estrattori di olio manuali a vuoto che avevo trovato qualche tempo fa, ma nei minuti tra 1:05 e 5:00 fa vedere bene che in alcuni casi è meglio aspirare. Il video è in inglese ma si capisce benissimo anche dalle immagini!
https://www.youtube.com/watch?v=65MMnubY4DA

[Cresto]

Le risposte, ma, soprattutto, le argomentazioni a favore di queste, sono a dir poco obiettive e indiscutibili.
Sono reali, concrete, e abbastanza scientifiche e non lo dico perché mi convenga. Ho raccolto informazioni e tesimonianze come voi. Secondo me, i meccanici che la usano (però è professionale) , non sono superficiali tantomeno disonesti. In tutto quell'olio aspirato verranno risucchiate anche moderate impurità, residui e quanto raccolto dall'olio.
La preferenza verso lo scarico dell'olio è abitudine e, un pochino, sopravvalutata a discapito dell'aspirazione perché nuova del resto.

[Cresto]

Mauro, in quello della Polo 9n3, il metodo obbligatorio è lo scarico?
Che a me risulti, no.

Ho cercato altri video istruttivi sul confronto fra i metodi, ma niente. Il video postato da Panzer non dice, poi, molto, anche se è abbastanza comprensibile che una coppa in piano non permetta lo scarico completo con il tappo di lato e l'aspiratore ne prenda di più di liquido.

Nella Polo 9n3, il tappo sul lato in fondo, quindi, in luogo anche di una leggera inclinazione dovrebbe venire via tutto. Da manuale, si può scaricare o aspirare, su quest'Auto.

[Mauro27]

Non ti saprei dire, ho una 6C ed anche altre marche che ho avuto erano tutte col tappo sotto; per i manuali che dicevo piu' sopra intendevo quelli d'officina non quello d'uso che danno con la macchina.
Magari aspetta un attimo che ti risponda qualcuno che ha una 9N3 che nel forum ce ne son parecchi.
Nel video di Panzer mi sembrava si glorificasse soprattutto QUEL modello di aspiratore piu' che la metodologia in se per ogni situazione...
(....pero' se il tanicozzo lo avesse posato per terra anziche' in alto avrebbe avuto a favore dello svuotamento, oltre alla depressione, anche la caduta dell'olio nel tubo).
Se poi vuoti da sotto e usi una rampa fai in modo che l'inclinazione ti giochi a favore rispetto alla posizione del tappo, potrebbe essere meglio che non in piano, come faceva vedere il tipo col bicchiere inclinando quella coppa.

[Cresto]

Mi riferisco proprio al manuale di officina.
Nel caso della 9n3, il tappo è posto così a lato che le rampe ne farebbero rimanere almeno mezzo litro dentro o poco meno. Se non erro, sulla 9n3 è proprio al lato della coppa quindi desidera che sia perfettamente orizzontale.
Sono indeciso se comprarmi un aspiratore pbeumatico oppure no.