[Piciul]

scusate se non è il posto giusto per esprimere una mia curiosità.......
Io possiedo una 9n con motore a 3 cilindri 1.4 diesel ci sarebbero difficoltà oggettive, lasciando perdere quelle prettamente burocratiche riguardo all'omologazione, a montare un motore 4 cilindri magari della stessa cilindrata???????

grazie mille

[magico81]

Se il blocco motore ha un ingombro diverso (e la cilindrata uguale non vuol dire che l'ingombro sia lo stesso), è un bel casino.

[gabry3x]

Se non erro la 9n aveva il 4 cilindri 1.9 tdi in gamma. Se si al 90% puoi montare un 4 cilindri dentro quel vano motore. C'e gente che su 6r ha montato il 5 cilindri tfsi della TTrs,figurati

[magico81]

Però vuol dire che devi montare anche un cambio diverso.

[gabry3x]

Si beh...questo pero' è un altro discorso.
Quando prendi il motore devi essere certo che venga accoppiato al suo cambio oppure devi adeguare il tuo con i dovuti rinforzi.
Lui mi parlava di motore,ed io ho risposto in merito al motore

[bonzo86]

Se prendiamo la sola domanda di Antonio la risposta è si. Se facciamo un discorso un pò più ampio le difficoltà come sappiamo sono molteplici e non di bassa importanza.

[Piciul]

infatti bonzo ha ragione, io mi riferivo proprio a queste problemantiche. So che il mondo del tuning porta a fare cose incredibili con la fantasia e i soldi, io volevo sapere se si poteva realizzare un plug and play ovvero prendere il motore 1.4 diesel della versione 6n e montarlo senza modificare troppe cose.

[McFly]

Non capisco perché montare un 1.4 al posto di un 1.4

from Nexus⁴

[Piciul]

sarà stupido........
ma non mi piace il rumore che fa il tre cilindri.
ma non ho detto che lo farò prendo solo informazioni al riguardo, anche perchè va benissimo cosi com'è e sono contentissimo della motore e della macchina.

[magico81]

L'unico 1.4 4 cilindri che ha sempre montato la polo è il benzina. I diesel 1.4 sono sempre stati 3 cilindri, mentre i 4 cilindri diesel erano i 1.9. Quindi non ho mica capito la tua domanda...

[gabry3x]

A livello di compatibilità,per andare sul sicuro c'e il 1.9 tdi 4 cilindri che è plug&play su 9n-9n3. Sicuro nel senso che sai che a livello di telaio non devi stravolgere nulla ed il cambio lo prendi in blocco al motore,ma a livello elettronica non saprei dirti. C'e il vantaggio di prendere il blocco intero e montarlo senza grossi problemi. Un lavoro di adattamento seppur minimo andrà fatto comunque.
Un 4 cilindri 1.4l non c'e mai stato come dice giustamente magico. Ci sarebbe il 1.6 tdi ma te lo sconsiglio in quanto potrebbe cambiare la disposizione dei supporti motore e non allinearsi al telaio come su 6r,golf 6-7 ecc...

[Piciul]

ma come nella versione 6n2 il motore diesel era il 1.9??????
chissà perchè mi ricordavo un 1.4 a 4 cilindri.
vabbè grazie a tutti delle risposte e buone feste.