POLOVW.IT

Buongiorno ragazzi,
chiedo ai moderatori se sono d'accordo a tenere questo post in evidenza per inserire tutti i commenti e tutto quello che riguarda la rimappatura o modulo aggiuntivo ma esclusivamente per la motorizzazione 1.2 TDI 75 cv.
Se siete d'accordo inizio con la mia esperienza personale raccolta contattando diversi preparatori della mia zona (TARANTO). A breve sceglierò come proseguire se di modulo o mappa (ognuno con i propri pro/contro).

GRAZIE E BUONA GIORNATA A TUTTI

Per me va bene, magari se troviamo 3d uguali li uniamo.

Inviato dal mio GT-I9300 usando Tapatalk 4

Buongiorno a tutti ragazzi aggiorno questo 3D sperando di fare cosa gradita soprattutto a tutti i possessori della 1.2 TDI 75 cv.
Come vi dicevo mi sono aggiornato molto on-line per decidere se installare semplicemente lo Sprint Booster che a questo punto sappiamo di per certo funzionare bene, oppure installare un buon modulo aggiuntivo per aggiungere giusto qualche cv in più oltre che eliminare il vuoto sotto i 2000 rpm.
Ho contattato diverse officine della mia città che effettuano lavori di centraline avendo quasi da tutti la seguente risposta;" Sulla tua auto non guadagni molto di cv in più ma comunque il costo è intorno ai 300 €". - Ovviamente a questo prezzo preferisco montare il solo SB.
Ho contattato le officine autorizzate proprio per il montaggio dei moduli aggiuntivi della Celeste Elettronica sempre della mia zona e questa la risposta da tutti :"Installiamo solo il modulo aggiuntivo dietro al pedale dell'acceleratore" - Ovviamente a questo punto preferisco lo SB.
Ho effettuato altre chiamate in Officine serie ma tutte utilizzano la rimappatura. Ora senza ritornare al solito discorso tra mappa VS modulo, per ovvi motivi di garanzia e rogne desideravo mettere il modulo.
La soluzione è arrivata con il cugino del caro amico Bonzo86, il quale possiede un officina e monta moduli aggiuntivi della nota marca SELETRON; settimana prossima ci aggiorniamo sui costi e su quando effettuare l'operazione; ovviamente essendo programmabile preferisco settare il modulo sulla ripresa, insomma come se fosse un SB con qualche CV in più..
Sinceramente se non avesi trovato un amico sincero come Bonzo86, avrei montato lo SB e basta perchè il gioco non varrebbe la candela.

Vi tengo aggiornati ragazzi.

non farmi arrossire dany!!!

Oltre al modulo metti pure l'sb e raggiungi la perfezione come detto già da molti il ritardo del gas non si toglie in rimappa come lo fa l'sb 2 accoppiate vincenti quindi certo la spesa non è poca ma la resa sarà tanta

MA veramente ora non so se con la rimappa personalizzata non si toglie! vediamo un pò perchè fare tutti e due mi sembra troppo eccessivo.
Vediamo un po vi tengo aggiornati

Secondo me con un modulo si può anticipare la risposta dell acceleratore. Quello sta tutto nel tarare bene e personalizzare bene la centralina aggiuntiva.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 4

Buongiorno ragazzi, allora ho buone notizie:
Sabato mattina sarò in officina da Tommaso (cugino di Bonzo86) per installare il modulo aggiuntivo della DI.PA. SPORT.
Suppongo voglia montarmi quello digitale, e ha detto che me lo può settare come meglio preferisco in base alle mie esigenze di guida.
Avrò anche il piacere di conoscere di persona il caro Francesco.
Vi aggiorno, spero di fare cosa gradita ai possessori del 1.2 TDI.

Ciao

A meno che non sia uno dei pochi moduli come lo steinbauer che si collega anche al pedale acceleratore, dubito che tu possa risolvere il turbo lag. Sicuro l auto andrà di più ma i ritardi dell acceleratore resteranno

Io penso che li risolverò perchè lui setterà proprio sotto i 2000...
comunque no non si aggiunge al pedale, per quello hanno un modulo a parte....

Dany mi sembra che c'è un modulo che bisogna passare dei cavi dentro per accedere ak pedale dell acceleratore quindi possiamo risolvere il problema.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 4

vedremo....grazie a sabato