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ciao ragazzi!volevo sapere se anke sul 1.2 c'è il debimetro,perche la mia polo mi sembra un po piu ammosciata del solito nonostante il filtro aria un po piu sportivo(ma sempre a pannello) e poi volevo sapere cosa sia quello che si vede al numero cinque dell'immagine superiore del documento di cui metto qui il link riferito alla sostituzione del filtro aria originale,non conosco il edesco e volevo capire...ecco il link,ciao

http://www.polovw.it/joomla/index.php?o ... itstart=35

Premetto che conosco poco il 1.2 benza e non so dirti, ma dubito che sia il debimetro il tuo problema, di solito è più fondamentale sui diesel, anke se con l'elettronica tutto è possibile... Hai controllato le candele? potrebbero essere da sostituire, o magari gli dau un colpo di carta vetrata sulle punte e una registratina con lo spessimetro.
Cmq è meglio aspettare il parere di uno col 1.2 benza.

PS il numero 5 credo che sia un sensore della temperatura posto di lato, e fissato con un bullone.

le candele soo nuove,hanno 10mila km,quel sensore pensi che si debba pulire?se ci passa aria sara imbrattato dopo 110mila km,boh...aspettiamo qualke altro tricilindrista...ciao!

ma no non credo proprio che se anche sia sporco possa cambiare molto, se monti li cda neanche funziona più... Se per il debimetro del benza vale il discorso del diesel puoi staccare lo spinotyto, e se l'auto va meglio vuol dire che è partito.. a me proprio oggi questo sistema ha funzionato.

clarkkent ha scritto:ma no non credo proprio che se anche sia sporco possa cambiare molto, se monti li cda neanche funziona più... Se per il debimetro del benza vale il discorso del diesel puoi staccare lo spinotyto, e se l'auto va meglio vuol dire che è partito.. a me proprio oggi questo sistema ha funzionato.

cos'è il cda che citi sopra?per il debimetro il problema è che oltre a non sapere se c'è non so dov'è...

controlla il tubo dell'aspirazione prima del filtro...se c'è un cilindretto con uno spinotto e 2-3 fili che spuntano...quello è il debimetro..!

il 1.2, come il 1.4 16v non hanno il debimetro, ma il sensore di pressione nei collettori!
ed è un bene, il debimetro dopo TOT km perde un pò in misurazioni, il sensore di pressione è praticamente eterno.
ciao

aggiungo pure il 1.6 benzina alla lista di motori privi di debimetro..!

esatto fabio , anche il 1.6 16v, che altro non è che il 1.4 16v, stessa struttura e stesso alesaggio 76,5 mm, ma corsa aumentata per ottenere la cilindrata.
ciao

io (grattatina) mai riscontrato sto problema!