[fabio986]

Pro e contro ??

[paul.pupilla]

dovrebbero ridursi i fumi allo scarico ed il motore dovrebbe essere più pronto da quanto ne so... k:

[fabio986]

disabiltandola ridursi i fumi allo scarico ??

non dovrebbe essere il contrario ? la valvola teoricamente dovrebbe far rispettare le normative anti inquinamento..e disbilitandola l'inquinamento causato dal mezzo dovrebbe aumentare....no ?

[paul.pupilla]

io ho letto0 in giro che invece si dovrebbero ridurre, anche se serve appunto a ridurre le emissioni inquinanti!!! k:

[EssErrE]

scusate ma che è?? :shock:

[castel rock]

fabio okio alla garanzia.
ho letto che le prestazioni aumentano penso a discapito della durata

[TEDDE]

La Valvola EGR fa si che fino ad un certo regime di giri entrino in aspirazione gas di scarico che varranno così bruciati nuovamente in camera per ridurre le emissioni...

PRO: nessuno
CONTRO: aspirazione imbrattata da gas di scarico e fuligine impastata con Vapori Olio, immissione in camera di aria sporca, povera di ossigeno

Io l'ho eliminata, dapprima con un lamierino che bloccava il flusso dei gas di scarico direttamente sul collettore, poi ho messo una flangia sul collettore ed una sotto la valvola togliendo del tutto il tubo che li collega...ho smontato e pulito tutti i tubi dell'aspirazione interessati ed il collettore di aspirazione, che era pieno di una pappetta grassa!!!

PRO: aspirazione PULITA, grazie anche alla deviazione del Ricircolo Vapori Olio che ora scarica direttamente in basso, motore più pronto in basso, anche perchè parte dei gas di scarico che entravano in aspirazione ora vanno direttamente sulle palette della turbina, nessun problema in futuro quando le morchie sarebbero diventate troppe!
CONTRO: il motore si scalda più lentamente, che non è un contro...solo ci mette un pò di più...

[paul.pupilla]

ma che razza di porcheria è questa invenzione!!!
Serve ad incrostarti il collettore per bene e basta???
Sinceramente non mi sembra un'invenzione fantastica una cosa che per ridurre le emissioni ti imbratta i 3\4 dei componenti del motore!!!!:ink

[TEDDE]

Un amico meccanico VW mi diceva che quando portano le TDI che non vanno più perche hanno i collettori imbrattati alla morte, EGR tanto piena di morchia che non passa neanche aria in aspirazione, loro tappano l'EGR con una biglia sul tubicino della depressione che la fa aprire, buttano la valvola nella benzina in modo da sgrassarla, non sempre smontano il collettore di aspirazione e ti ridanno la macchina...
A sto punto la tappo io direttamente all'origine, così non dovrò farlo quando sarà troppo tardi...

Solo che su molte Euro 4 la centralina si accorge che non funziona più l'EGR, anche se viene tappata solo mettendo una flangia tra tubo e valvola o tubo e collettore, quindi la centralina da errore........sarà sempre più un problema eliminarla....

[paul.pupilla]

che schifezza!!!
Pensa te che roba marcia che inventano!!!
Io sinceramente non saprei nemmeno dove localizzarla sta valvola per prenderla a mazzate e levarla dai piedi!!! :lol:
Non ho idea di come sia fatta da fuori!!! k:

[TEDDE]

L'EGR è sto funghetto...



Sul benza credo la situazione sia meno drastica parlando di incrostazioni e morchia, ma credo che il suo male lo faccia lo stesso...

In rete trovi varie guide per eliminarla...

[TEDDE]

Interno EGR alla frutta...



Flusso di aria drasticamente ridotto!!!

La mia non era ancora così!! :!: