POLOVW.IT

Ciao ragassuoli, vi spiego un problemino che ho da un po non so se sapete aiutarmi.
Premetto che non capita sempre e che ho un 1.4 TDI.
Quando capita si capisce già ancora prima che il difetto si manifesti perché l'auto sembra che faccia più fatica del solito a prendere giri.
In pratica succede che ad un certo numero di giri in genere dopo i 2000, la macchina va come in protezione e diventa veloce come un trattore, non ha più spinta, un mulo.

Ho già cambiato il debimetro e il radiatore del turbo.

Hai già fatto una scansione con il VAG?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Si l'hanno fatta ma non capiscono cosa sia. Premessa, l'ho fatta in un centro Bosch...

e cosa ti hanno detto?
L'ideale sarebbe comunque farla da un pc e poi incollare qui sul forum i risultati

Loro non ci hanno capito un chez... hanno cambiato tutto a parte il turbo e va ancora così... forse dovrei andare in VW...

Se hai già cambiato il debimetro potrebbe essere il sensore della pressione di sovralimentazione, è nel collettore di aspirazione...in ogni caso fai una disgnosi possibilmente con il tuo PC...se il sensore è in fault sicuramente lo vedi

Devo ancora prendere il VAG... che sensore è? perché mi hanno cambiato un sensore che sta sotto al filtro della nafta...

boomshakalaka ha scritto:Devo ancora prendere il VAG... che sensore è? perché mi hanno cambiato un sensore che sta sotto al filtro della nafta...

No il sensore che ti hanno cambiato non è quello della pressione di sovralimentazione, tale sensore è posizionato nel collettore di aspirazione, quando apri il cofano dovrebbe essere lato veicolo tra il motore e l'abitacolo...non credo sia facile raggiungerlo...in ogni caso prima diagnosi...

Penso che quando hanno fatto la diagnosi avessero trovato una roba simile... è molto difficile da sostituire?

No non è difficile di per se, il problema è che potrebbe non essere coswì facile da raggiungere appunto perchè bisogna andare a lavorare tra il motore e l'abitacolo...

Lunedi vado a fare il test in VW poi vedo... Giusto per capire cosa dovrei smontare?

Test fatto... Dice irregolarita pressione... Il meccanico VW dice che possono essere o le tubature o il turbo o qualcosa che crea difetto nel apertura della valvola... Non so se ho detto delle panzane questo è cio che mi ricordo....