La condensa non si forma nel serbatoio della benzina (è chiuso sotto pressione), ma nel tubo di scarico che è in comuicazione con l'atmosfera (da una parte).
La Polo non ha lo strumento che indica la temperatura dell'acqua (gran stronzata, a mio parere) ma c'è una spia che indica l'ebollizione.
Se la spia è spenta non ci dovrebero essere problemi di raffreddamento (dovuti alla guarnizione della testa che perde, o ad altri motivi legati all'impianto stesso).
Prova ad utilizzare l'auto in questo weekend di giorno, e verifica se la fumosità permane anche a motore molto caldo.
Nel caso bisogna attaccare il VAG e leggere i valori delle temperature (mi piacerebbe avere sottomano il pirlone che ha deciso di non montare lo strumentino da 30€) e agire di conseguenza.
Tra i valori c'è anche quello della temperatura del lubrificante, che è indicativa.
